Автор: Річард Роу

вуглеводів

Оновлено: 21 липня 2017 р

Hemera Technologies/AbleStock.com/Getty Images

У розумі дитини з транспортним засобом, якщо пахне бензином, то це, мабуть, бензин; Якщо він пахне розріджувачем фарби, але коштує дорожче, то це, мабуть, змова виробника, щоб взяти втричі більше за іншу банку. Але ви можете бути здивовані, коли дізнаєтесь, що, хоча вони можуть виглядати дуже схоже, очищувачі карбюратора та дросельної заслінки сильно відрізняються за складом та функціями.

Карбюратори проти корпусів дросельної заслінки

Основна відмінність корпусу дросельної заслінки від карбюратора полягає в тому, що карбюратор несе повітря та паливо, тоді як туберкульоз несе лише повітря. Це змінює підхід виробників до очищення, оскільки бензин та забруднюючі речовини, що містяться в ньому, залишають клейкий залишок, на відміну від склопластикової смоли, на внутрішній стороні карбюраторів. Корпус дросельної заслінки зазвичай забруднюється найсильнішими забрудненнями, такими як вуглець, сажа та масло із системи вентиляції картера.

Призначення прибиральника

Основна проблема, з якою стикається будь-яке тіло дросельної заслінки, полягає в тому, що важкі частинки та рідке масло прилипають до нього, а це означає, що ви хочете очистити його чимось, що настільки розчиняє вуглець і допомагає запобігти злипанню частинок у майбутньому. Найпростіший спосіб уникнути злипання - використовувати поверхнево-активну речовину або мило, які вбудовуються в поверхню. Карбюратори, навпаки, вимагають більш агресивного розчинника для розчинення смол у отворах, але потрібно щось, що швидко випаровується або розчиняється в бензині при запуску двигуна.

Основна хімічна структура

І карбюраторні, і туберкульозні засоби містять від 20 до 30 відсотків ацетону, який є хорошим універсальним розчинником для будь-якого типу вуглеводнів. Очисники карбюраторів, як правило, використовують дуже агресивний, але швидко випаровується толуол для розплавлення смол, тоді як протитуберкульозні засоби, як правило, використовують повільніше випаровується і менш агресивний ксилол для розщеплення важких частинок сажі та олії. Засоби для очищення від туберкульозу зазвичай містять більшу кількість ефірів гліколю, які повільно випаровуються, відштовхують воду і діють як "мило", щоб полірувати металеву поверхню.

Міф відкритий

На відміну від загальноприйнятої думки, очищувач вуглеводів - це не просто "очищувач корпусу дросельної заслінки з невеликою кількістю додаткового масла для змащення деталей". Очищувачі карбюратора спеціально розроблені для агресивного розчинення тонкого шару смоли, а потім якнайшвидшого випаровування. З іншого боку, засоби, що чистять туберкульоз, відстають; вони деякий час сидять на місці, розбиваючи важкий вуглець на частини і залишаючи рівну поверхню, щоб у майбутньому вуглець і масло не злипалися.

Програми

Так, ви можете використовувати очищувач вуглеводів для очищення корпусу дросельної заслінки, але не без компромісів. Засіб для очищення вуглеводів не проникає та не зависає, щоб розбити важкі відкладення, тому ви в результаті використовуєте більше його в кілька кроків для видалення важкого накопичення вуглецю. І коли ви закінчите, у вас є туберкульоз, який скрипуче чистий, але швидко накопичує більше вуглецю та сажі. Тож, хоча ви можете використовувати очищувач вуглеводів на корпусі дросельної заслінки, краще витратити ті ж $ 2,95 на очищувач туберкульозу, спеціально розроблений для цього завдання.