27 грудня 2019 року ВПС Індії вивели з ладу останню ескадру бойових бомбардувальників-винищувачів МіГ 27МЛ Бахадур, яка була розгорнута на авіабазі в місті Джодхпур. Цей тип літаків, а також багатоцільова винищувальна версія МіГ-23 використовуються у ВПС Індії понад 40 років. За винятком Радянського Союзу, Індія була найбільшим оператором цього винищувача-бомбардувальника і єдиним ліцензованим виробником (з середини 1980-х до 1994 р. Консорціум HAL випускав щонайменше 165 літаків цього типу).
МіГ-27МЛ, одномоторні винищувачі із змінною геометрією крила, Індія віддала перевагу більш важким штурмовикам Су-24 і Су-22, які Радянський Союз експортував до ряду союзних країн, частково через схожість із Винищувач МіГ-23 (з якого спочатку базувався бомбардувальник) і, як результат, висока сумісність з експлуатаційною інфраструктурою, що згодом значно полегшило введення літаків МіГ-27 на озброєння.
Бойові бомбардувальники пройшли бойові випробування у війні в Каргілі, де вони виявились "атакуючими тузами" в дуже хорошому світлі і, за індійськими даними, сильно постраждали від пакистанських сухопутних військ і ополченців Кашміру. Індійські військові високо оцінили їх здатність використовувати широкий спектр сучасного озброєння та боєприпасів у поєднанні з потужними датчиками, пасивним телевізором та лазерним наведенням, що дозволяло їм вражати високоточні наземні цілі.
Знявши останню ескадру літаків МіГ-27, Індія залишила Казахстан єдиним і, отже, останнім оператором у світі. Він успадкував ці надзвукові винищувачі-бомбардувальники з радянських часів і сьогодні підтримує в експлуатації близько 12 одиниць, що належать 129-му винищувально-бомбардувальному авіаполку, розташованому на авіабазі Талди-Курган.
Окрім Індії та Казахстану, іншими користувачами літаків МіГ-27 на той час були Україна та Шрі-Ланка. Останній дістався до шести літаків МіГ-27М просто купуючи в Україні, яка першою вивела з експлуатації тип. Кілька літаків було запропоновано до продажу, а решта потрапили у музеї відповідно. були списані. У Шрі-Ланці завдяки цьому типу літаків завдяки успішним і точним втручанням проти тамільських тигрів було максимальне задоволення. Однак, за даними вікі-порталу, літаки МіГ-27М в даний час не перебувають в активному обслуговуванні, відповідно. Шрі-Ланка шукає їм заміну.
Амбіційні плани Індії на найближче десятиліття щодо розширення винищувальних літаків ще не дали відповіді на питання, яка платформа замінить виведені з експлуатації винищувальні бомбардувальники МіГ-27МЛ в їх наступальних бомбардувальних місіях. В даний час ці завдання у ВПС Індії тимчасово виконують британо-французькі штурмовики Sepecat Jaguar, але вони настільки ж старі і також повинні бути поступово припинені найближчим часом, і, крім того, їх заміна досі невідома.
Sepecat Jaguar, винищувач-бомбардувальник ВПС Індії з подібною метою, як виведений з експлуатації МіГ-27МЛ.
Сухой Су-34, який, як і Су-30МКІ, може нести складне озброєння для наступальних завдань, видається потенційною заміною МіГ-27МЛ. До середини 20-х років у ВПС Індії повинно бути на озброєнні більше 300 багатоцільових винищувачів Су-30МКІ, а замовлення повинні продовжуватися, оскільки ці літаки виготовляються за ліцензією вітчизняної авіаційної промисловості.
Нарешті, є контракт на вдосконалений винищувач наступного покоління за програмою FGFA, що може призвести до універсального важкого літака, розробленого на базі російського багатоцільового літака Су-57 5-го покоління, але в двомісному конфігурація для більшої оптимізації завдань атаки.
Літак МіГ-27МЛ під час церемонії виведення з експлуатації у п'ятницю, 27 грудня 2019 року, на базі Джодхпур. Прізвисько Бахадур дали літаку самі індійські пілоти через його смертельну силу, яка була продемонстрована у війні в Каргілі.
Майбутнє індійських ВПС після закінчення останнього дня на озброєнні після винищувачів МіГ-27МЛ Бахадур залишається невизначеним.