У п'ятницю буде відомий список зареєстрованих команд на 2010 рік, але також якщо паралельний чемпіонат буде створений наприкінці.
З Екклстоуном на дивовижному і миттєвому тлі, війна у Формулі-1 на даний момент має двох великих суперників: FIA Макса Мослі з одного боку; та FOTA команд, з іншого. Майбутнє Чемпіонату світу буде вирішено найближчими днями до неминучого оголошення списку команд, які були прийняті FIA до складу сітки наступного року, але п'ятниця може бути днем, про який слід забути історії Формули-1, якщо найгірші прикмети підтвердяться і великі команди чемпіонату світу вирішать створити змагання, щоб уникнути необхідності скористатися обмеженням бюджету в 45 мільйонів євро, встановленим Мослі. І це те, що за винятком змін у найближчі кілька годин, президент FIA, схоже, не бажає прийняти реєстрацію в умовах великих сіток.
Екклстоун хоче чемпіона за перемогами
Шкіпер Формули-1 і президент FOM (Управління Формулою 1) Берні Екклстоун намагається нав'язати нову систему визначення чемпіона з титулу з 2010 року і ставить, що це вирішується за кількістю перемог, а не за кількістю балів. Ідея зустрічає найбільш абсолютне протистояння команд та водіїв, яким врешті-решт вдається відкласти впровадження нової системи щонайменше на рік. І це те, що за кілька тижнів до початку чемпіонату регламент змагань не дозволив внести зміни такої величини.
Суперечка щодо телевізійних переваг
Розподіл телевізійних прибутків призвів до конфлікту між командами та Екклстоуном перед початком сезону, оскільки перший вимагав вищого відсотка пирога перед тим, як Берні виступав проти зміни системи в останні роки. Капітан Формули-1 взяв на себе ініціативу з цього приводу, хоча дебати ще не закінчились, і вони знову з'являться наступного року.
KERS, витрата без хороших результатів
Як і щороку, зміни, що стосуються конструкції та елементів одномісних автомобілів, постійні, хоча вони рідко були такими численними, як у 2009 році. І це те, що окрім аеродинамічних елементів, таких як переднє та заднє крила, реалізація КЕРС розподіляв витрати на команди, які апріорі повинні спрямовувати свої зусилля на зменшення витрат під час кризи. Система рекуперації енергії, запроваджена FIA - хоча цього року вона все ще добровільна - не дала, крім того, очікуваних результатів та команд, підтриманих деякими водіями, яким довелося сісти на дієту, щоб компенсувати вагу KERS, хочуть запобігти його обов’язковості на наступний рік.
Судження щодо законності чи ні дифузорів
Вражаюча робота Brawn GP на початку сезону змусила багатьох його конкурентів сумніватися в законності подвійного заднього дифузора. Справа потрапила до Апеляційного суду FIA, який визнав це законним. Звідти команди були змушені інвестувати більше часу та грошей у проектування подібних дифузорів для своїх автомобілів, тоді як Екклстоун та, особливо Мослі, раз за разом наполягали на необхідності скоротити витрати, щоб уникнути відходу з мережі деяких команд, таких як Honda зробила.
Обмеження 45 мільйонів для всіх у 2010 році
Мета забезпечити 26 машин в електромережі в 2010 році, змусила FIA, за словами Екклстоуна, прийняти рішення встановити обмеження в 45 мільйонів євро на команду та сезон з наступного року. Дев'ять команд, включаючи Campos Meta 1 Валенсіянського Адріана Кампоса та Epsilon також іспанської Джоан Вільядельпрат, попросили їх прийняти на наступний рік, хоча лише три з них отримають ліцензію в принципі. Команди, очолювані Ferrari, виступають проти обмеження бюджету та пропонують поступове скорочення витрат, щоб уникнути, серед інших причин, звільнення сотень співробітників.
Водії, проти FIA та з командами
Водії вирішують взяти участь у відкритій війні між FIA та FOTA і сильно атакувати непоступливість Мослі, захищаючи волю команд вести переговори та встановлювати умови для продовження Формули-1 у 2010 році. Насправді, деяким подобається Алонсо або Масса заохочують свої команди вийти вперед і повірити Максу Мослі, який кілька днів тому сказав, що він встановлює правила, і хто не прийме їх, створити ще один чемпіонат. Отже, варіант створення паралельного чемпіонату набрав сили за останні дні, і вже відомо, що кожна з восьми команд, які його сформували - Вільямс та Форс Індія порвали з FOTA і продовжують формулу 1 - Ви можете мати три машини на трасі, на трасах без ексклюзивного контракту з Берні Екклстоуном.
Відвідування ланцюга різко падає
Відвідуваність у Монмеле впала на 40% порівняно з минулим роком, а в Стамбулі трибуни були покриті брезентом, так що прогалин на трибунах не було видно. Криза впливає на мікросхеми, тоді як у Валенсії досі немає офіційних даних про кількість проданих квитків.
Домінування Баттона зменшує хвилювання заголовка
Шість перемог у семи гонках. Назва вже визначена для Баттона, і команди вже більше думають про наступний сезон.
Алонсо знову хвалить Феррарі
З відкритою війною між FOTA та FIA за обмеження бюджету на наступний чемпіонат світу та з Алонсо на боці команд, вчора астуріанець знову підморгнув Феррарі на італійському радіо Sky. Чому мрія водіїв змагатися з Ferrari? Не знаю: це дивна річ. Коли я був дитиною, я завжди грав з червоними машинами € - це колір, машина, бренд, що означає гонки, це означає Формулу 1, це означає конкуренцію. Коли ви стаєте професійним водієм, кожен хоче мати в руках один із цих червоних автомобілів ».