Оновлено: 5.02.2016 19:27 ->

Транспортні профспілки хочуть збільшення заробітної плати щонайменше на 5 відсотків, тоді як столичне муніципаліте вважатиме бажаним нульовий відсоток. І MÁV, і BKV можуть припинити роботу, якщо немає згоди.

У BKV немає угоди про заробітну плату, оскільки представники компанії прибули на засідання в п'ятницю таким чином, що вони не мали повноважень робити суттєву пропозицію щодо підвищення зарплат у цьому році, сказав Габор Немеш, президент Транспортна профспілка. У той же час, за словами адвоката, було сприйнято, що власник столичного муніципалітету вважає нульовий відсоток дійсно бажаною метою, тоді як профспілки хочуть досягти щонайменше п'яти відсотків.

відчайдушні

На наше запитання про те, як вони реагують на цю ситуацію, адвокат поки не хоче відповісти. Все, що він сказав, це те, що якщо колективний трудовий спір - в даному випадку збільшення заробітної плати у 2016 році і частково покращення умов праці - не може бути укладений протягом семи днів, можуть бути використані всі законні засоби здійснення тиску. Цей термін досягнутий без матеріальної згоди, тому згідно з чинним законодавством вони можуть навіть оголосити страйк.

СПИСОК ЧИТАТЕЛІВ

Однак поки що Нобл був обережним. Все, що він мені сказав, це те, що він вирішить до понеділка, що вони будуть робити. Він пояснив, що профспілки, що працюють в BKV, повинні спільно вирішити, яка відповідна реакція на очевидно тактику зволікання роботодавця. Як би там не було, вони повинні знати, яку акцію дозволяють робітники на цю акцію, сказав президент. Крім того, не виключається можливість того, що припинення роботи триватиме в крайньому випадку, що, однак, згідно із Законом про пасажирські перевезення може означати лише втрату однієї третини рейсів.

Наступного понеділка також стане відомо, чим займаються залізничники. MÁV рекомендує збільшення заробітної плати на піввідсотка, але профспілки хочуть і там збільшити п’ять відсотків. Президентство семи зацікавлених груп зацікавлених осіб вже наділено повноваженнями приймати рішення щодо подальших дій у випадку провалу переговорів щодо заробітної плати. Наприклад, про можливість створити спільний страйковий комітет, а в понеділок вони також скажуть вам, які профспілки беруть участь у акції. Ми також зможемо з’ясувати, коли зупиняються поїзди та на які умови може вплинути запланована зупинка роботи. У випадку міжміських пасажирських перевезень половина рейсів повинна виконуватися відповідно до звичайного розкладу руху.

Чи було б випадковістю, що профспілки BKV також будуть на місці події в понеділок? На думку Габора Немеша, ні. Раніше пропагандистські лідери заявляли, що вони прагнуть до співпраці у всьому транспортному секторі. Це можна пояснити тим фактом, що все ще достатньо послуг передбачено законодавством, згідно з яким 66 відсотків рейсів необхідно виконувати в місцевому та приміському громадському транспорті та п'ятдесяти відсотках у міжміському транспорті.

Це одне може не викликати більшої плутанини, але якщо BKV випустить на третину менше автомобілів, тоді як половина рейсів MÁV і Волана буде пропущена - пропозиція щодо підвищення ставки Volan також становить нуль відсотків - багато хто вже помітить. Мета, звичайно, не поставити мандрівників у неможливе становище, але якщо працівники не бачать іншого способу відстоювати свої інтереси, вони, мабуть, теж не цуратимуться страйку.