Написано "Népszabadság"
У випуску від 09.11.2015
з'явився.
Швидка допомога добирається до місця призначення повільніше, ніж минулого року: очікуваний рівень прибуття протягом 15 хвилин гірший, ніж рік тому. Хоча уряд вимагав приблизно 15 мільярдів форинтів грошей ЄС для отримання щонайменше 90 відсотків екстрених викликів протягом чверті години, за даними служби швидкої допомоги, цей показник погіршився з 72,5 до 68-69 відсотків.
Згідно з власною внутрішньою статистикою Національної служби внутрішньої порятунку (ОМСЗ), у першій половині року 15-хвилинний стандартний час підтримувався в межах 68-69 відсотків середнього показника по країні приблизно за півмільйона викликів. Ще 25 відсотків досягли своєї мети протягом півгодини, але семи відсоткам серйозних пацієнтів доводиться чекати ще більше. Торік частка прибулих протягом чверті години все ще становила 72,5 відсотка.
Порівняння цінностей округу також показує, що цю зміну можна спостерігати по всій країні. Єдиним винятком є повіт Чонград, де цей показник був покращений на 1,3 відсотка. Лише вісім округів, де їм вдалося досягти 70-відсоткового або трохи кращого показника цього року.
СПИСОК ЧИТАТЕЛІВ
Найгірша ситуація в регіоні Центральної Угорщини, в округах Бач-Кішкун та Яш-Надькун-Сольнок.
У Центральній Угорщині кожен десятий пацієнт повинен чекати більше півгодини швидкої допомоги.
Це на вісім відсотків гірше, ніж було роком раніше. У повіті Сольнок лише понад половині з приблизно 22 000 термінових дзвінків вдалося відправити швидку допомогу за 15 хвилин.
Фельдшери розповіли нашій газеті про причини уповільнення, не вистачає людей та машин, щоб спокійно виконати завдання. Даремно уряд купував сотні машин швидкої допомоги, оскільки вони просто покривають заміну автомобілів старше 13 років. Все більше лікарів та співробітників швидкої медичної допомоги відсутні у змінах, тому неможливо надіслати достатньо швидкої допомоги для надзвичайних ситуацій.
З цієї суми управління порятунку було частково модернізовано, а 22 нових аварійно-рятувальних станцій слід було побудувати в непокритих районах, а ще 60 слід оновити. Умови підтримки з боку ЄС включали зменшення 15-хвилинного часу прибуття щонайменше до 86,5 відсотків та оснащення 740 машин швидкої допомоги сучасним ІТ-обладнанням та планшетами.
На сьогодні реалізація обох програм ЄС, здається, відбувається на папері. Нові рятувальні станції, які прем'єр-міністр також розглядав як пріоритетний проект, спочатку планували здати в серпні минулого року, але є невеликі міста, де камінь-фундамент було закладено лише цього літа. Згідно з липневою швидкою інвентаризацією HVG, значна частина станцій все ще знаходилась у напівфабрикатному стані, десятки будівель, що підлягали реконструкції, тільки починали роботу. А незабудовані рятувальні станції навряд чи покращать час прибуття.
Той факт, що нова система управління порятунком ще не є "стовідсотковою" на практиці, також може зіграти свою роль у затримках.
На гроші ЄС модернізоване управління порятунку також поставило б планшети в машини, щоб на них можна було збирати інформацію про порятунок та сповіщати через них. Вони мали б усі дані пацієнта, мали б також доступ до місця, звідки слід взяти пацієнта, а також, який найшвидший шлях і де є вільне ліжко. Але ця система з тих пір не "вступає в експлуатацію". Новий центр управління порятунком завершено, але його ІТ-система все ще лише нерівна, як і донині машини швидкої допомоги не оснащені планшетами. Машини, придбані за гроші ЄС, поволі чекають на складі два роки.
Наш журнал знає, що протягом останніх кількох тижнів у повіті Ноград відбувся пробний запуск, тому планшети розміщувались на автомобілях, що їхали там, але результати "не є загальнодоступними".
Автомобілі швидкої допомоги кажуть, що система вийшла з ладу, оскільки інформація не могла дістатися до автомобілів через проблеми з ІТ.
Постачальник послуг мобільного зв'язку, який обробляє дані, не може забезпечити достатнє покриття. Ми також звернулися до служби швидкої допомоги у справі, але поки що він не відповів на наші запитання.