30.8. 2011 16:00 Два з цих автобусів вже передані Hamburger Hochbahn.
Автобуси з пальними елементами експериментально використовуються в Гамбурзі з 2003 року. На відміну від них, моделі Citaro FuelCELL-Hybrid мають гібридизацію з рекуперацією енергії, яка потім зберігається в літій-іонних акумуляторах. Крім того, вони оснащені високопродуктивними електродвигунами потужністю до 120 кВт у маточинах коліс, електрифікованими навісними пристроями та вдосконаленими паливними елементами.
Термін їх служби повинен становити щонайменше 6 років або 12 000 годин роботи. Порівняно з попереднім поколінням, Citaro FuelCELL-Hybrid використовує на 50% менше водню. Його семи резервуарів ємністю 35 кг водню вистачить на 250 км їзди. Ми побачимо, як докажуть нові автобуси в Гамбурзі після певного часу випробувань. Mercedes підкреслює їх тривалий термін експлуатації та простоту обслуговування.