13.3. 2014 15:55 Німецька група концернів Volkswagen може досягти щорічних глобальних продажів на десять мільйонів автомобілів навіть раніше запланованого в 2018 році. Однак Мартін Вінтеркорн, шеф групи, додав цю оцінку на щорічній прес-конференції Volkswagen, що високі показники продажів є лише одним із елементів цілі виробників автомобілів.
Ось чому група досі готується лише з новою маркою дешевих автомобілів, особливо для ринків Азії та Латинської Америки. На думку М. Вінтеркорна, цілі Volkswagen полягають не лише у продажах, але особливо в технологічному розвитку, поліпшенні кваліфікації співробітників, задоволеності споживачів - а отже, в основному збереженні або збільшенні норми прибутку.
Цього року група очікує незначного зниження зростання продажів легкових автомобілів на світовому ринку, але також дотримується мети продати більше автомобілів, ніж минулого року. Хоча продажі, на думку М. Вінтеркорна, повинні надалі здійснюватись в основному Китаєм, за його словами, незначне відновлення європейського ринку, яке розпочалося на рубежі року, буде продовжуватися.
Зйомка з новинами
Цього та наступного року дванадцять марок Volkswagen планують випустити більше сотні нових моделей. серед них два, які виробляються у Словаччині. Одним з ключових стане нова версія великого розкішного позашляховика Audi Q7, до виробництва якого братиславський завод вже готується. Бренд Інгольштадт ще цього не має в новинах цього року, що вказує на те, що нові сім із семи можуть з’явитися на початку 2015 року. Наприклад, бренд представить його з чотирма кільцями в логотипі на березневому Всесвітньому автосалоні в Женеві.
Другою очікуваною новинкою, яка буде менше відображатись на виробництві, має стати плагінова гібридна версія позашляховика Porsche Cayenne. Для цього завод у Словаччині Volkswagen у Братиславі виробляє так званий обладнаний кузов, тобто кабіну, яка підключена до шасі та силової установки в Німеччині.
Підготовка нових моделей до виробництва та ринків традиційно супроводжується масовою інвестиційною програмою у Volkswagen. До 2018 року Volkswagen інвестує у свої виробничі заводи 84 мільярди євро. Спільні підприємства, які він повинен додати до вісімнадцяти мільярдів євро в Китаї, але не за рахунок ресурсів групи, а за рахунок власних грошових надходжень.
Китайський внесок
Продажі Volkswagen у Китаї, які минулого року вперше перевищили три мільйони автомобілів, суттєво збільшують глобальні показники групи. Volkswagen зараховує їх до продажів, але включає лише у фінансові показники як фінансову інвестицію. Це означає, що їх понад чотири мільярди операційних прибутків покращили фінансовий результат групи минулого року. Разом із продажами в Китаї компанія повідомила про продажі майже 9,73 млн автомобілів, що на 4,1 відсотка більше, ніж у 2012 році.
Загалом, за минулий рік Volkswagen Group повідомила про продажі 197 млрд. Євро, що на 2,2 відсотка більше, ніж роком раніше. Операційний прибуток групи незначно зріс до 11,7 млрд євро. Чистий прибуток групи досяг 9,1 млрд євро. Різниця порівняно з 2012 роком, коли прибуток Volkswagen після оподаткування склав 22 мільярди євро, базується на одноразовому фінансовому прибутку від оцінки активів афілійованого бренду Porsche у 2012 році.
Зростання прибутку Volkswagen від повсякденних операцій підтверджується не лише 14,5-відсотковою нормою рентабельності інвестицій в автомобільний підрозділ, але також пропозицією про збільшення дивідендів на рівні полюсів. Таким чином, на травневих Загальних зборах буде розглянута пропозиція Ради директорів та Спостережної ради щодо дивіденду у розмірі чотирьох євро за звичайну акцію та 4,06 євро за пріоритетну акцію.
З 5,9 мільйонами продажів, найбільш продаваним брендом групи залишився Volkswagen минулого року. Зокрема, падіння продажів у Німеччині призвело до загального річного зростання до 3,4 відсотка. Продажі Audi зросли більш ніж на вісім відсотків до майже 1,6 мільйона автомобілів. Минулого року продажі Satt, меншого розкішного Bentley та виробника вантажівок та автобусів Scania, зросли двозначними темпами, збільшивши продажі майже на п’яту частину.
Єдиною маркою, де минулого року було незначне зниження продажів на два відсотки, стала третя за величиною марка групи Škoda. За словами М. Вінтеркорна, його продажі на рівні 920 800 автомобілів є результатом зміни пропозиції товарів, коли чеський автовиробник представив на ринку вісім нових моделей минулого року.
Більше фабрик
На кінець минулого року в групі Volkswagen працювало 574800 чоловік, що на 4,2% більше, ніж роком раніше. За словами пана Вінтеркорна, група очікує подальшого зростання, в основному в Китаї, але також спостерігає зростання в Німеччині. "Ми розраховуємо, що ми будемо компанією з понад 600 000 співробітників", - передбачає майбутнє розширення співробітників групи.
Зростала і кількість фабрик, яка перевищувала сотню у всьому світі. З 99 на кінець 2012 року він збільшився до сьогоднішніх 106 заводів, додано сім нових у Китаї, Росії та Мексиці.
За словами М. Вінтеркорна, зміни у виробництві продовжуватимуться із зростанням продажів та постійним збільшенням використання альтернативних приводів. Це стосується, зокрема, виробництва на модульній платформі MQB, яка досягла одного мільйона автомобілів. Цього року це має бути два мільйони, а до 2016 року чотири мільйони автомобілів. Це вже має двадцять заводів з десятка країн.
За словами М. Вінтеркорна, перевага використання гнучкої модульної платформи MQB для автомобілів з двигуном поперек полягає в тому, що вони дозволяють не лише обмінюватися технологіями для багатьох моделей, але й поєднувати різні приводи або навіть їх комбінації в гібридних моделях. Однак, зокрема, він підкреслив, що система звільняє руки виробництву, оскільки такий змінний набір моделей та автомобілів можна виробляти у безперервній послідовності на одних і тих же лініях.
Volkswagen спробував цей принцип, перш ніж використовувати MQB на словацькому заводі в Братиславі. Кілька років тому він почав поєднувати виробництво позашляховиків з традиційними двигунами внутрішнього згоряння з гібридною версією Volkswagen Touareg. Ще більш мінливим є виробництво автомобілів New Small Family, які виробляють машини з бензиновими та дизельними двигунами, але з минулого року також повністю електричну версію Volkswagen e-Up.!.
Участь TREND у щорічній конференції забезпечив Volkswagen Словаччина