Відкрив: Опубліковано nick, 31.10.2005 10:34 | Повідомлень: 35033 Дописувачі: 635
Не йшлося про те, щоб взяти такий квиток лише на тій лінії, з якою паралельно курсує поїзд.?
Сотий? Ці хлопці щось дуже передбачають: P
Але це також приємна маленька модель. Краще за оригінал.:)
Хе-хе я ще не бачив цього XD Це було досить добре, все ще дуже талановито
Хто зі мною їде на вулицю Мунксі? xD
Е, я цього ще не бачив.
Тільки, щоб звільнити. Нічого більше, однак, з цим можна було б щось зробити. Думаю, це тому, що місцевий рейс не було прийнято до наступного року, оскільки це мало б бути великим оновленням протягом тривалого часу...
Досить просто: немає грошей
Як їм не витратити на це?
Ну, нехай це буде GFX, це не капелюх. Тому вони не можуть витратити на це.
Велика річ. Лише з 1990 року він стає земляним.
GLB дуже добре підтримується, але з цим є/була проблема. (У нього були проблеми з опаленням.) Однак CCV також був у хорошому стані, коли він був з ними. І дартс теж не бракував. Порівняно з віком. пішли!
BPL має майже 27 років.:(
Я не думаю, що компанія може позбутися 15-річного автомобіля. Зрештою, я не думаю, що хтось міг вийняти з нього C56 (враховуючи, що у мене немає жодного вмісту), щоб просто пронумерувати цей компілятор. Також не слід було розміщувати там машину, яка набагато частіше виходить з ладу. Тому E94 хороший. Він працює під досвідченими руками, принаймні не перед вашими очима.:)
Тепер у них все добре. Я не кажу, що наконечник - це найкращий автомобіль, але зараз все гаразд. Ті, хто їде з ним, також люблять сказати хороший автомобіль. Чи погоджуюсь я з вами, що це вже дозріло викинути:(
Не знаю, я дав би йому ще якусь запатентовану машину, GLB міг би зайти в суп, виходячи з його стану.
Близько 280 мільйонів, оскільки рейсів стає все менше, все більше людей ходять і не купують квитки/перепустки (і ця кількість буде лише збільшуватися)
". Недохідні витрати, показані у Волоні, становили 73 мільйони HUF у 2008 році, 97 мільйонів HUF у 2009 році, 174 мільйони HUF у 2010 році та 233 мільйони HUF у 2011 році. Це було HUF".
Чи вмієте ви робити кубики, скільки це буде з часом?:)
75 переїхали в найкраще можливе місце. Нинішні фермери це люблять, і це виглядає чудово, бо вони дуже мило охайні.
Я думаю, машина одна за одною потрапила в потрібне місце, вона повинна бути маргариткою на наборі, і вона буде схожа на нову.:)
Сьогодні автобуси були трохи переповнені. PL бідний HWN Близько 14.00 люди просто залишились на зупинці о 36, 27A о 14.10 теж не було порожнім. Ось чому я вважаю, що 1 автобус на годину скрізь малий, як нахилений, так і на північ.
Тому що, якщо поглянути на той факт, що новий вік фермера проїхав 639, він віддався, щоб також завести Ікаруса на своє місце, але бажано, щоб той, що має r, відставав не лише на 1-2 роки (як ми говоримо для 415-х), але це також цілком доступний, звичайний шматок. Якщо 785 збирається піти звідти, це буде абсолютно добре для всіх. Було б важко знайти більш серйозну машину: Localo не був таким реверсером, C56 важко знайти, оскільки це економічно для всіх.
GLB - 785 перекладач.
Буденний день: M traballa-St 5.05, St-Par -df rdrd 6.35, Pardfdf-Mballa 12.50, Mballa-St 17.15, St-Etes 18.35, St-Mballa 20.30
Субота: Мбалла-Сент 5.25, Сент-Бетоні 6.35, Сент-Етес 8.35, Сент-Кел 16.15, Кел-Мбалла 19.45
Неділя: Мбалла-Сент 5.25, Сент-Мбалла 6.35, Мбалла-Каль 17.12, Каль-Мбалла 19.45
LMB-706 Чому, на вашу думку, це був найкращий можливий обмін?
Я трохи заснув, але дякую їм обом!
Я думаю, що "32-й рейс до штабу МТА", тобто Печ.:) J m ly ffurihang.
Я все ще вважаю, що це найкращий звук/система
Додаткове виробництво, лише зрілі зобов’язання. Ви не платите це на Волі, але викидаєте! Тоді я теж це зроблю.: D
Ти штовхаєш, як старий?
Припинення слід. ". rtlklub, Salg tarj n.":-)
Я це знаю, але не хочу цього чути.: D Якщо я збираюся і виключаю грудне вигодовування, у мене звучить дуже радіозв'язок.:))))