Будівництво та матеріали
Основна конструкція візка складається з металевої клітки, а шасі - зі сталі, а надбудова - з алюмінієвих труб. Надбудова розбірна для полегшення транспортування на автомобілі або зберігання. Конструкція покрита щільною тканиною, яка утворює «кузов» цього транспортного засобу. Бічні вікна, виготовлені з прозорого гнучкого пластику, дають дзвонику огляд, оскільки вони можуть бачити максимальне колесо і задню частину свого трактора в прямому напрямку. Вхід до частини сидіння спереду вирішений великими двокомпонентними «дверима», які можна закатати. Перша частина - це дихаюча сітка, яка захищає від комах і грубого бруду. Другий виготовлений з того ж матеріалу, що і вікна, і використовується під час поганої або холодної погоди.
Внутрішня частина коляски поділена на частину, де сидить дитина, та частину для багажу. До «валізи» ми потрапляємо через окремий отвір ззаду. За словами виробника, його об’єм до 100 літрів - я не знаю, чи вмістив би він ту саму кількість багажу, що й рюкзак, з цим об’ємом, але можна спакувати багато, огидно багато!
Сидіння та інші елементи інтер’єру виготовлені з тканини, натягнутої ремінцями з пряжками. У правій частині для дитини також зарезервована сітка, де ви можете надійно зберігати пляшку або іграшку. Однак лише твердо, поки дитина не висловить свою зацікавленість у цьому питанні.
Варіанти використання
В базовій упаковці, крім самої візки, ви знайдете також інші аксесуари, завдяки яким Croozer можна використовувати трьома способами:
[Ви також можете дотримуватися порад для походів, гірських новин та інших цікавих речей на наших Facebook та Instragram]
1) велосипедна візок - візок + буксирний велосипедний стержень + прапор
2) інвалідне крісло для бігу - інвалідне крісло + третє велике колесо + направляюча ручка
3) коляска - візок + третє маленьке колесо + направляюча ручка
Підключення до велосипеда
Кроозер з'єднаний з велосипедом за допомогою дишля, на кінці якого є пружина з грубою обмоткою і, нарешті, з'єднання із засувкою та додатковим ремінцем безпеки. З'єднання входить в штифт, який утримує швидке звільнення задньої осі маточини. Обережно, не підходить для швидкого вивільнення. Зокрема, цілком підресорені велосипеди можуть мати проблеми. Я не можу встановити штифт у Trek Fuel Ex, тому використовую старий велосипед для поїздок з кюветом. Однак це не заважає, я планую пристосувати його до велосипедних поїздок - вужчі шини, підвіска для довших поїздок, крила та подібні "огидні", при яких щетина кожного велосипедиста буде змиватися.
Додаткові аксесуари
Дівчинка - Вкладиш призначений для дітей, які ще не сидять самі. Положення схоже на дитяче яйце в машині. Він кріпиться до передньої та задньої конструкції, затягується ремінцями. Додатковою функцією є покращення амортизації коліс.
Опора голови та тулуба - Додаткові елементи для стабілізації організму дітей, які сидять самостійно, але довго втомлюються. Завдяки цим аксесуарам слід підтримувати безпечне положення сидячи - напр. на випадок, якщо дитина засне.
Комплект гальм - Колодкове гальмо на колесах з ручкою на ручці. Підходить для пробіжок або прогулянок на горбистій місцевості.
Лижний набір - Додаткові рейки для заміни пари базових коліс + джгут для кріплення до трактора. Підходить для бігових лиж на невибагливій місцевості.
інший - плащ, сонцезахисний козирок, транспортна сумка, запчастини.
Перший досвід
З інвалідним візком ми досі здійснили кілька коротших поїздок та дві більші подорожі по асфальтах Малих Карпат. Ось кілька спостережень. Окрім самого візка з основними аксесуарами, ми також додали дитину, оскільки наша білочка ледачий чоловік, і ми ще не хочемо сидіти.
Це підступно. Валіза велика, дуже велика - тому вона дійсно вміщується багато. Потрібно бути обережним з цим, адже кожна дрібниця, яку відчуваєш, починаючи, гарчачи і особливо коли навіть невеликий підйом. Однак також приємно, що там може бути все, і тато з мамою не повинні носити рюкзаки чи сумку на носії та під.
Комфорт для дитини
Перш за все, слід усвідомити, що візок схожий на теплицю і тому не потрібно ніяк одягати дитину, навіть у холодну погоду. Звичайно, потрібно часто перевіряти, чи знаходиться тепловий комфорт в зоні «задоволення». Це проявляється частим виттям, або просто посмішкою «від вуха до вуха» або просто сном з першої черги. Однак, виходячи з попереднього досвіду, я можу з радістю сказати, що наша білочка сподобалася Croozer з першої їзди.
На комфорт значною мірою впливає якість дороги. Поперечні нерівності, дірки або горбки - ворог номер один. Вантажівка передає всі удари своєму маленькому пасажиру без підвіски. Дитина трохи вдосконалює його, але все ж бажано дотримуватися якісного асфальту або іншої добре вимощеної пересіченої місцевості. Старша дитина точно зможе сказати, що її турбує, але гірше з малюками.
У пагорбах повільно
Потягнути Croozer вгору - це правильна фітнес-підготовка. Однак сама візка важить більше 13 кг, плюс білка та багаж, тож результат легко сягає 30 кіло. А ті, що на пагорбах, відчувають. Підтягування найчастіше з найсильнішою передачею 1-1 і навіть це є основним у деяких проїздах Малокарпатського альфсфальтику. Я безнадійно підштовхнув кінець підйому до Білого Хреста після червоного. І це теж не перемога. Однак, як фітнес-тренування, такий велоспорт ідеально підходить.
Що ще гірше, катання з пагорба на Croozer має свої особливості. Перш за все, ми не повинні забувати, що максимально дозволена швидкість становить 25 км/год і набагато повільніша в поворотах. Слід також мати на увазі, що додавання 30 кілограмів до набору збільшує кінетичну енергію агрегату, а отже, також збільшується гальмівний шлях. Крім того, при дискових гальмах існує ризик затухання гальмування через характер гальмування - постійний для їзди під гору протягом декількох десятків хвилин. Тому варто подумати про охолодження або, скоріше, використовувати класичні диски.