Компанії та спеціалісти у цьому секторі запевняють, що теоретично має відбутися зниження ціни, але це буде залежати від офіційних рішень

Зростання міжнародних цін на нафту завжди вказується як одна з причин зростання цін на бензин на насосах СТО. . Але що відбувається, коли міжнародна ціна зазнає краху, як цього понеділка? Вартість бареля Brent, який використовується як еталон в Аргентині, становить близько 17%, а ціна становить 34 долари США після торкання підлоги в 32 долари США.

впадуть

Теоретично така ситуація повинна спричинити падіння цін, які сплачують споживачі на СТО. Але через те, як працює ринок, він не буде автоматичним чи негайним, на думку фахівців у цьому секторі. На практиці це в кінцевому підсумку буде більше залежати від цінової заявки між виробниками нафти та нафтопереробними підприємствами (які переробляють сиру нафту) та від деяких офіційних рішень уникнути цих варіацій.

«Вплив, який може мати падіння міжнародної сирої нафти, чого не було за 29 років, при падінні на 27 доларів США з 63 до 36 доларів США, має дві сторони. Коли ми говоримо про збільшення чи зниження картельних цін на паливо, враховується ціна на нафту марки Brent, долар та біопаливо. Якщо нафта марки Brent впала, це повинно знизити ціну, це ніхто не заперечує ”, Пояснено Габріель Борнороні, голова Конфедерації суб'єктів торгівлі вуглеводнями Аргентинської Республіки (Чеха).

Але рівняння не є лінійним. Однак Борнороні наголосив на інших наслідках, які приносить падіння міжнародних цін: водночас барель нижче 50 доларів робить видобуток нафти у Вака Муерта менш життєздатним і може виглядати, як це сталося з кінця 2014 року, "креольською бочкою "з іншою ціною на місцеве виробництво, щоб не впадати інвестиції. Він також попередив, що падіння цін на СТО впливає на колекцію уряду.

“Ви повинні взяти до уваги, що із 100%, які ви платите споживачеві на насосі, 50% - це податки. Якщо відбудеться значне падіння ціни, відбудеться також падіння податків, що є питанням, яке уряд повинен вирішити ", - сказав він.

Однак для канцтоварів, якщо сировина падає, остаточна ціна палива повинна знизитися. Це, очевидно, якщо спад буде тривати і не матиме швидкого відновлення в найближчі дні. " Подібно до того, як паливо не піднімається відразу після зростання сирої нафти, так само вони не зменшуються відразу після падіння. Наприкінці 2019 року та на початку цього року відбулося значне зростання нафти, і це не перейшло на ціну. Тоді нафта збалансована і ціни утримуються. Нам доведеться уважно спостерігати за тим, що відбувається зараз з цим різким падінням ", - сказав він.

Від однієї з нафтових компаній вони визнали, що за барель близько 50 доларів США ціни на паливо на станціях технічного обслуговування знаходяться в рівновазі без затримок, які вони мали в останні місяці, коли уряд за допомогою різних заходів здійснив своєрідне заморожування що триває. "Існує запас для зниження цін, але рішення не прийнято", - запевнили вони.

«Падіння міжнародної ціни повинно відображатись. Якщо нафтові компанії беруть більше, ніж міжнародна ціна, це виходить з нашої кишені, платячи більше за бензин на СТО. З іншого боку, невідомо, чи буде адміністративний захід, який регулює ціни ", - сказав він. Герардо Рабінович, Віце-президент Генерального енергетичного інституту Москоні.

Ціни на паливо були заморожені практично з початку року, після кількох відстрочок застосування податку на паливо, який щоквартально оновлюється на основі змін інфляції, згідно з Індексом споживчих цін (ІСЦ), який вимірює Indec. Під час адміністрації Маурісіо Макрі також неодноразово було прийнято рішення відкласти наслідки збільшення суми податку, щоб уникнути впливу на інфляцію. З десятьма підвищеннями за останній рік ціни на паливо, бензин та дизельне паливо зросли в середньому на 41,8% протягом 2019 року.

Як це відбувалося на ринку, нафтові компанії зазвичай чекають рішення YPF, щоб вирішити, підвищувати чи ні ціни. У грудні минулого року державна компанія погрожувала збільшенням на 5%, яке застосовуватиметься з січня. Але це було зупинено рішенням президента Альберто Фернандеса, який повідомив його безпосередньо президенту YPF, Вільям Нільсен.