• Обкладинка
  • Всі моделі
  • Новини
  • Тести
  • Що нового
  • Мотоцикли
  • Маршрути
  • Журнал
  • Відео
  • Фотогалереї
  • блоги

Вівторок, 22 травня 2012 р. - 09: 47h.

більш

НАЙЕКОНОМІЧНІША ВЕРСІЯ, ЩО ПОЧИНАЄТЬСЯ В 22 500 ЄВРО

За кермом Audi A3: тепер більш збалансована дієта

Це третє покоління продовжує ті ж зовнішні лінії, але бачить інтер'єр, вагу та двигун модифікованими.

Новий Audi A3 виділяється головним чином на засіб для схуднення, якому він піддався, і за допомогою налаштованих двигунів за допомогою яких вона прагне досягти максимальної ефективності. Третє покоління моделі починається з трьохдверного варіанту, чекаючи оновлення п'ятидверного кузова Sportback наступного року.

Довжина, ширина та висота не змінюються по відношенню до свого попередника, і, хоча він набрав трохи більше двох сантиметрів колісної бази, вони компенсуються більш коротким переднім звисом. Це приносить користь не тільки динамічній поведінці, але і невеликому приросту простору в салоні, навряд чи помітному, якщо не використовується рулетка.

Але, як ми вже говорили, найпомітнішим стрибком у цьому поколінні є зниження ваги, яке в деяких версіях досягає 80 кілограмів, Завдяки використанню більш легких матеріалів у певних конструкційних точках та в інших типах компонентів. Наприклад, в салоні економиться 25 кілограмів, з них п’ять з половиною сидінь та проводки, а ще 6 кілограмів на передній осі, яка включає більшу кількість алюмінієвих деталей.

Інтер’єр A3

Що стосується ефективності, середнє зниження споживання палива та викидів CO2 в межах даного діапазону становить 12%, щось позитивно вплинуло як на меншу вагу, так і на використання новітніх технологій для отримання максимальної віддачі від двигунів.

Естетично зовнішні лінії досить суцільні, тоді як в салоні ми знаходимо більше новинок, починаючи з перероблена інформаційна панель, до яких елементи були розряджені, щоб надати відчуття більшої легкості. Також центральний тунель, розташований між двома передніми сидіннями, має інший формат, з новими елементами управління для інформаційно-розважальної системи MMI. Загалом, обробка бездоганна, а презентація більш «чиста» та елегантна, чому сприяє зникнення звичайного ручного гальма, яке тепер замінено електричним.

Перші одиниці нещодавно представленої Audi A3 будуть доставлені кінець серпня або початок вересня. У ці початкові моменти будуть доступні лише два бензинові двигуни, 122-сильний 1.4 TFSI і 180-сильний 1.8 TFSI, а також добре відомий дизельний двигун 2.0 TDI, який у цьому новому варіанті піднімається з 140 до 150 кінських сил потужність, незважаючи на те, що вона пропонує споживання лише 4,1 літра на 100 пройдених кілометрів та 106 грамів на кілометр викидів CO2.

Найпотужніша версія цих трьох буде оснащена семиступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням S tronic, тоді як решта дві будуть пов'язані з шестиступінчастою механічною коробкою передач, все з переднім приводом.

До кінця року будуть додані нові двигуни, а також система постійного повного приводу quattro для більш потужних. Найновішим буде прихід механіка дизель 1,6 TDI, який ледве споживатиме 3,8 л/100 км, з викидами 99 г/км, а також варіант двигуна 1.4 TFSI з технологією, відомою як "циліндри за запитом", який від’єднує два з чотирьох циліндрів, коли вони не потрібні, що дозволяє значно заощадити паливо. Лінійка Audi A3 буде збагачена в 2013 році силовим агрегатом, який може заправлятися бензином, а в 2014 році очікується представлення плагін-гібридної версії.

У короткій подорожі, яку ми змогли зробити з новим A3 на дорогах Майорки, ми перевірили, як його якість їзди та відчуття керованості стають еталоном для цього сегменту автомобілів, Хоча, чесно кажучи, покоління, яке продовжує продаватися, вже виділялося цими якостями. Робота рульового управління та підвісок забезпечує приємне відчуття безпеки та контролю за кермом, а також гарний звуковий комфорт.

Ціни поки не повідомляються, але ми знаємо, що дешевша версія, 1,2 TFSI із 105 CV, який надійде через кілька тижнів, коштуватиме 22 500 євро.