Кілька разів було сказано, що угорське суспільство утримує набагато більше автомобілів, ніж йому потрібно або потрібно.
Зараз ми відпочивали в Еґері (тут) і були здивовані тим, як мало я бачу велосипедистів, хоча через розмір міста, мережу велосипедних доріжок та все інше, це був би абсолютно ідеальний транспортний засіб. Плюс, було літо, ні спекотне, ні холодне.
Порівняно з цим, тут і там знаходилася людина, і в центрі міста не було вільного місця для паркування, незважаючи на платне паркування. Було досить дивно, як багато людей не катаються навіть там, де це було б абсолютно очевидно.
Я знаю, що вони дещо нетопічні, але в останні місяці мені дуже сподобались так звані вантажні велосипеди, які у багатьох містах можуть (майже) повністю замінити машину в міському транспорті, незалежно від того, їдуть вони на яйце чи шопінг. Порівняно з тим, наскільки вони поширені на Заході, вони нам практично невідомі.
Дітям це подобається, вони воліють ходити з цим до школи, ніж на машині чи автобусі, і навіть холодильник можна взяти додому на триколісному велосипеді. (Не те, щоб вантажне таксі не було хорошим рішенням двічі на рік.)
На жаль, його використання в Будапешті досить обмежене, принаймні у внутрішніх районах, але навіть у окрузі на Великій рівнині, я думаю, це спрацьовує на автомобілі у всіх відношеннях протягом більшої частини року. (Також є дощовий покрив.) У всіх інших випадках є громадський транспорт, таксі та прокат автомобілів.
А за допомогою електричної допомоги його можна використовувати навіть у горбистих місцях. Набір для модернізації становить 150-170 тис. Форинтів.
Ви також можете знайти такі комплекти для модернізації на ebay, не дорого, зверніть увагу на три речі, крім того, що не буде гарантії на товар, який ви замовляєте таким чином:
- За законом велосипед, оснащений двигуном потужністю понад 250 Вт, вже не є велосипедом. Інше питання - хто і як контролює. Однак у випадку аварії ви можете мати серйозні незручності з велосипедом, оснащеним двигуном потужністю 500 або 1000 Вт.
- Якщо ви замовляєте за межами Союзу, ви навряд чи зможете плавати з ПДВ та митницею.
- Не двигун та інші аксесуари дорогі, а акумулятор - це дві третини вартості.
Є проблема з цими велосипедами та триколісними велосипедами, покупка товарів. Що є невеликою кількістю грошей у порівнянні з автомобілем та його обслуговуванням, але ми все ще говоримо про багато сотень тисяч. Нові товари зазвичай складають від 350 до 500 тисяч форинтів.
Однак при використанні ви можете зловити їх дешево. Велосипед, зображений на першій картині, нещодавно був проданий за 80 000 в доброму стані за доброї волі. Я просто не купив його, бо не знав би, де його зберігати.
Якби у мене було місце для нього, я б купив його на стільки, дітям справді сподобалося б щодня ходити на яйце з таким велосипедом.
Можливо, ви захочете перевірити його та прочитати, якщо ви також думаєте, що такий несучий велосипед може запустити машину багатьма способами. Якщо після цього ви використовуєте лише половину машини, ви вже багато зробили для свого гаманця, вашого здоров’я, але навіть навколишнього середовища.