4.3. 2020 11:49 Злегка розтягнуте купе має вишукану аеродинаміку та шасі та полегшується на 80 кілограмів. Налаштування вашого восьмициліндрового бітурбо закодовано на етикетці.

британський

Ми заздалегідь знали про більшість новин, які мали дебютувати у Женеві. На відкликаному автосалоні Макларен нічого не помітив. Але він підготував для нього модель 765LT і, як і більшість виробників, вирішив представити її хоча б віртуально. Це суперспорт, побудований за перевіреним рецептом. Це більш гостра версія купе 720S, яка вже сама по собі вражаюче швидка.

Англійська новинка належить лінійці Longtail, яку надихнув гонщик на ім'я F1 GTR з подовженим кузовом. У цьому випадку розтяжка не була драматичною. Але тил значно змінився, отримавши більш потужний дифузор і чотири круглі кінці, що закінчуються титановою вихлопною трубою. Їхній репертуар, очевидно, включає збивання полум'я.

Стартовий автомобіль вже має активне крило тиску, але в цьому випадку воно є багатофункціональним. Він також може виконувати роль повітряного гальма. Підвіконня та крила зазнали аеродинамічних модифікацій, тоді як передні містять додаткові отвори. Пакет змін у обтягуванні доповнює перероблений передній бампер з більшою довжиною. Завдяки цьому Макларен виглядає по-справжньому зловісно, ​​тоді як представлена ​​комбінація апельсина з вуглецевими волокнами підкреслює його екзотичність.

У цьому контексті конкретні колісні диски є тривіальними. Це надзвичайно легкі ковані ободи, на яких натягнуті верхні шини Pirelli P Zero Trofeo R. Усередині коліс виділяються вуглецево-керамічні гальма з використанням компонентів моделі Senna. Зміни включають ширшу передню вісь або знижене шасі з різними пружинами та амортизаторами, а також вдосконалене програмне забезпечення Proactive Chassis Control II. Рульове управління крутіше.

Технічні зміни включали дієту. Порівняно з моделлю 720S, McLaren 765LT нарешті важить менше 80 кілограмів, в найлегшій версії він важить лише 1229 кг. Точна кількість залежить від специфікації. Усі зразки мають салони з вуглецевої оболонки, оббиті алькантарою, але можна вибрати навіть більш легкі деталі. В основному відсутні кондиціонер та звукова система. Бажаючі знайдуть їх у списку варіантів, тому їм не доведеться повністю відмовлятися від цих зручних елементів.

Виробник автомобіля використовував на транспортному засобі тонше скло, тоді як задній - з полікарбонату. Цікавий варіант - прозора панель над двигуном. Серцем автомобіля залишався чотирилітровий восьмициліндровий двигун з двома турбінами, який пройшов тюнінг. Він забезпечує максимальну потужність 563 кВт (765 к.с.), закріплену в позначенні. Його крутний момент становить 800 Нм, тоді як він обробляється модифікованою семиступінчастою подвійною муфтою.

Незважаючи на задній привід, McLaren 765LT може не відставати від конкуруючих квадроциклів. А враховуючи досвід роботи з 720S, ми знаємо, що це буде не просто на папері. Загострений британський суперспорт офіційно розганяється до 100 за 2,8 секунди. Ще цікавіше, що він подолає мету в 200 км/год за 7,2 с. Максимальна швидкість - на рівні 330 км/год.

На додаток до найвищої продуктивності, число 765 також характеризує кількість копій, які англійський автовиробник планує випустити. Тому це буде обмежена модель. Ми поки не знаємо ціни, але McLaren хоче незабаром почати приймати замовлення. Перші машини він хоче поставити у вересні. Можливо, з часом варіант LT також буде мати відкритий корпус.