Зміна клімату ускладнює передбачення настання та кількості снігопаду, тому великі гірськолижні раї у світі все більше покладаються на гігантські машини для штучного снігу - лише для подальшого генерування процесів, що призводять до зміни клімату.

зброя

Наприклад, на швейцарському гірськолижному курорті Церматт Бергбахнен, у звіті Wired, 30-тонний гігант на ім'я Сніговик літає день і ніч, виробляючи 1900 тонн снігу на день, який наноситься на гору закованими снігом транспортними засобами. Глибина снігу, виміряна на цьому місці в швейцарських Альпах, на сьогодні на 40 відсотків нижча за середнє значення за період 1909-1988 років.

«Десять-двадцять років тому завжди можна було передбачити природний снігопад, який зазвичай починався в середині листопада, на початку грудня. Зараз це абсолютно непередбачувано », - заявив речник швейцарської установи.

Снігові гармати в Андах Фото: MARTIN BERNETTI/AFP

На снігових гарматах закінчуються патрони

За словами експерта, з яким опитував видання, снігоприбиральні машини експлуатуються на понад 60 відсотках гірськолижних схилів у світі, які зараз стали важливою частиною галузі. Однак це пов’язано з серйозною ціною: лише оператор траси Церматт витратив понад 130 мільйонів доларів на снігоприбиральні машини з 2002 року, що становить приблизно чверть загальних експлуатаційних витрат. Снігохід, який був введений в експлуатацію в 2008 році, також є лише однією з найбільших озброєнь на швейцарській трасі: поруч із ним знаходиться 1200 снігових гармат у 140-кілометровій зоні Церматт-Бергбана.

Ці снігові гармати розсіюють мікроскопічні крижані кульки і краплі води у повітрі, які потім падають разом у вигляді снігу - хоча і у вигляді льодоподібного стану замість сніжинки. З іншого боку, менші снігові гармати працюють лише при відповідній температурі до 2,5 градусів Цельсія, тому потепління вимагало створення Снігоприбирача, який може виробляти сніг при більш високих температурах. Машина випаровує частину води, створюючи вакуум, виділяючи таким чином енергію, що дозволяє створювати крихітні кристали снігу, охолоджуючи воду.

Крупним планом снігової гармати Фото: Роланд Мюлангер/APA-PictureDesk

Для покриття снігом площі 4000 квадратних метрів потрібно приблизно 900 000 літрів води, що вже ускладнює отримання операторами колії води. Наприклад, Сім Спрінгз, штат Пенсільванія, минулого року побудував акведук довжиною 1500 футів і діаметром 50 сантиметрів, який транспортує воду з гірського озера 681 мільйонів галонів до снігоходів на трасі.

Невеликий вуглецевий слід - це також вуглецевий слід

Однак, працюючи з тисячами машин для снігу, гірськолижні схили посилюють проблему, що спричиняє їх втрату. "І як дослідник клімату, і як лижник це дратує", - сказала Елізабет Бураковський, дослідниця з Університету Нью-Гемпшир, Wired, яка заявила, що експлуатація трас, що працюють на невідновлюваних джерелах енергії, є незахищеною. Він назвав Норвегію в якості контраприкладу, де гідроенергетика відповідає за 98 відсотків енергопостачання, але траса Церматта не може скаржитися, що на 70 відсотків постачається навколишньою сонячною фермою.

Хоча робота машин для снігу відповідає лише за кілька відсотків від загального вуглецевого сліду гірськолижної галузі (переважно авіаперевезень та проживання), Майкл Ротляйтнер, директор тирольського Schneezentrum, що досліджує ефективні способи виробництва штучного снігу, каже, що це все ще важливо використовувати екологічно чисті рішення. Ротляйтнер також вказав на проект ЄС під назвою PROSNOW, який розробляє систему прогнозування погоди, яка може бути використана для більш точного знання того, коли насправді потрібно вводити в експлуатацію снігозбиральні машини.

На думку аналітика гірськолижної галузі Лорана Ваната, майбутнє всієї галузі залежить від кліматичних рішень, і цьому не сприяє той факт, що ті, хто хоче кататися на лижах, мають лише один критерій при виборі місця: пошук ідеальних схилів та проведення все зараз. розкішні заклади.

Порочне коло

Наслідки кліматичних змін часто важко пом'якшити за допомогою кліматичних рішень. Наприклад, вони часто вказують на екологів, які літають на кліматичні конференції (модель Тунберга на даний момент занадто повільна), але найкращою паралеллю до цього є масове використання обладнання для кондиціонування повітря.

Згідно з дослідженням Environmental Research Letters минулого року, хвилі тепла в містах ще більше збільшаться до 2050 року: частота зростатиме в Південній Європі, а температура в Центральній Європі. Під час хвиль повітря у містах буде на 8-14 градусів теплішим, ніж у літні дні між спекотними хвилями, тож використання обладнання для кондиціонування стає все більш виправданим.

Хоча альтернативи вже існують в архітектурному, містобудівному та технологічному плані, Міжнародне енергетичне агентство підрахувало, що кількість будівель з кондиціонером до 2050 року все ще може зрости до 5,6 мільярда з нинішніх 1,6 мільярдів, тоді як сектор в даний час викидає один мільярд тонн СО2 на р. викиди також будуть подвоєні - зростання буде уповільнено лише обладнанням із зеленою енергією.