"Єдине, що насправді злякало мене під час війни, - це небезпека, яку становлять підводні човни"
Вінстон Черчілль
Не годиться писати статтю про якийсь аспект Другої світової війни, не відкриваючи її разом із Черчіллем. Правда в тому, що ця людина не мовчала. У цьому випадку, як ми бачимо, він висловлює свій страх перед грізною зброєю війни, якою були U-Bootes, претенденти на те, що він охрестив як "битву за Атлантику", якою Третій Рейх намагався задушити британську економіку. Запеклий бій, в якому понад 14 мільйонів тонн союзників опинились на дні моря і принаймні 70% екіпажу підводних човнів нацистської Німеччини загинули в результаті цих зусиль. Так жили його герої.
Дайвер запускає торпеду.
Раніше для всього екіпажу існував лише один туалет (хоча іноді на палубі також можна було використовувати інший); Усередині нього був блокнот, в якому повинно бути написано ім’я користувача, таким чином, коли воно застрягло, був відомий винний, хто повинен був би відповідати за його розблокування. Але часто поруч з його іменем моряки користувалися нагодою написати вірш, дотримуючись природи. Часи ніколи не бувають поганими для ліричного.
Дозвілля та дисципліна
Щоб зробити монотонність на борту більш стерпною, він звичайно ставив програвач на годину на день, а якийсь дайвер носив гармошку. Заборонялося мати фотографії оголених жінок і тих книг, які "як правило, лестять низьким інстинктам чоловіків, краще викинути їх за борт", сказав командир підводного човна. Вольфганг Лют. Хоча, коли вони дійшли до суші, їм було дозволено залишити порт, щоб випустити повітря. Тим часом під час переправи вони розважали себе у вільний час, спілкуючись зі своїми супутниками, курячи, читаючи, граючи в шахи чи шашки та, як у випадку з U-552, полюючи на акул, кидаючи гранати в море. Іноді напередодні Різдва в передній камері ставили ялинку, співали різдвяні пісні та роздавали екіпажу невеличкі подарунки. Також було відзначено проходження Екватора і, як ми вже говорили раніше, потоплення корабля. По неділях дайвери повинні були одягатися трохи краще, і це був день, коли капітан або офіцери індоктринували решту, говорячи про незрівнянні досягнення Третього рейху та його "єдність і велич", або пояснювали деякі деталі щодо функціонування човен або море.
Не все запускало торпеди і тікало з глибинних зарядів, іноді вони також полювали на білих ведмедів.
Виживання підводного човна залежало від ідеальної координації та підпорядкування капітану з боку його підлеглих. Проблема іноді полягала в тому, як покарати за відсутність дисципліни. Екіпаж не міг дозволити собі відмовитися від одного зі своїх людей у карному відділенні, а у воєнний час погроза скасувати дозволи теж була не дуже ефективною. Тож вони вдалися до погрози відправити злочинця до карального батальйону на російському фронті або до невеликих покарань, таких як "тверде ліжко". Він складався зі сну на підлозі без ковдри чи матраца. Потім йому також наказали виконувати найнеприємніші роботи, йому забороняли палити і навіть карали за мовчання, заважаючи будь-якому з його колег говорити з ним протягом декількох днів. Але в такій згуртованій групі часом було досить просто вдатися до групового тиску, як одного разу сказав командир Лют:
Через кілька днів після того, як серб був нагороджений високою нагородою, він із запізненням повідомив про бачення есмінця. Все, що ми могли зробити, - зануритися і почекати. Було ясно, що нам загрожує небезпека, якої можна було б уникнути. Однак я його не покарав. Ми отримали такий злив глибинних зарядів, що витратили 15 годин, не маючи можливості сплисти. Поки відбувались вибухи, усі погляди були спрямовані на винуватця, і це було найгірше покарання, яке він міг отримати.
У ці напружені моменти, під атакою глибинних зарядів, іноді дайвер міг втрачати нерви. Це залежало від характеру кожного, деякі навпаки були здатні прийняти небезпеку з достатньою філософією. Як дайвер, про якого ви згадали Харальд Буш, Зіткнувшись з невизначеністю плавання по мінному полю, він зробив висновок: "Не потрібно хвилюватися, якщо завтра ми прокинемось, ми потрапимо на правильну дорогу". Іноді катастрофа могла відбуватися через просту необережність, наприклад, не надягання ременя безпеки під час спостереження за горизонтом з вежі, як це сталося на U-106, коли чергового офіцера та трьох бурштинових хвиль охопила хвиля і більше нічого не чути їх.
Перш за все, жоден фільм не ставився до життя на підводному човні так реалістично, як до чудового Das Boot (Вольфганг Петерсен, 1981) за мотивами однойменного роману Лотар-Гюнтер Бухгайм, який під час війни був автором пропаганди та був кореспондентом екіпажу U-96, досвід, який він відобразив у своїй книзі.
Бойові технології та тактика
Зіткнувшись з переслідуваннями з боку Німеччини, під час Першої світової війни конвой почали використовувати, торгові кораблі плавали групами і супроводжували есмінцями. Під час Другої німецькою копією була рудельтактик або "вовча зграя", причому кілька нацистських підводних човнів нападають на обоз групами, бажано вночі. На перших етапах війни вони мали надзвичайну ефективність, яка була посилена капітуляцією Франції та подальшим доступом до Біскайської затоки (їм також допомогли порти Віго та Феррол). Створивши бази для своїх підводних човнів на узбережжі Франції, вони мали ще один вихід в Атлантику, крім Північного моря, краще контрольований британцями. Ці бази складалися з величезних бункерів із бетонними дахами товщиною до семи метрів, що робило їх невразливими навіть для п’ятитонних бомб, які їм кидали. Наприклад, Брестську базу бомбили до 65 разів, ніколи не знищуючи.
Матроси на палубі USCGC Спенсер спостерігають за вибухом глибинного заряду, який знищив підводний човен U-175 17 квітня 1943 р.
На останньому етапі війни були розроблені нові моделі підводних човнів, таких як тип XXI, здатні залишатися під водою більше десяти днів, двомісний міні-підводний човен і навіть самогубські торпеди. Також відбулося вдосконалення механізму детонації торпед, вони включали систему наведення шуму гвинтів, а також рух зигзагом для збільшення шансів наїзду на корабель з обозу. Але ніщо з цього не могло змінити хід конфлікту, битва за Атлантику була безнадійно програна. Врешті-решт це була гонка озброєнь заходів та контрзаходів, яка в підсумку опиралася на сторону союзників. Відкриття ключів до Enigma, машини, за допомогою якої підводні човни обмінювалися кодованими повідомленнями з центральною командою, також певною мірою сприяло. Англійці хитро використовували цю інформацію економно, так що німецьке командування не підозрювало, що їхні комунікації перехоплюються. Таким чином, деякі підраховують, що можна було б врятувати понад 300 кораблів союзників.
Кінець сірих вовків
По мірі того як війна прогресувала, союзники більше не обмежувались захистом своїх обозів, а вийшли на полювання на мисливців. На той час все було нещастям для німецької підводної зброї: Люфтваффе в командуванні Герман Герінг це не забезпечувало достатнього повітряного покриття; величезне виробництво англійської та американської верфі розчарувало претензії нацистів ізолювати Великобританію, залишивши її без кораблів; так званий «атлантичний розрив», частина океану, над якою літаки союзників не літали в пошуках підводних човнів, була остаточно запечатана завдяки новим базам та авіаносцям; Крім того, літаки були оснащені радіолокатором нового типу, який називається сантиметровим, набагато ефективнішим у виявленні. До такої міри так звані "сірі вовки" відчували себе загнаними в кут, що Деніц передав командирам категоричне послання: "Той, хто зараз вважає, що неможливо напасти на обози, є боксером, а не справжнім командиром U-Boot". Якщо вони продовжували експлуатувати протягом останніх місяців, це було тому, що вони перенаправляли союзні ресурси для їх знищення, такі як літаки, які, якби їм не судилося атакувати німецькі землі.
Незважаючи на те, що цифри мають певні розбіжності, підраховано, що з 39 000 німецьких водолазів загинули в бою від 70% до 75% ... Звичайно, потрібно було багато мужності, щоб потрапити в ці великі банки на десятки метрів нижче противника кораблі, які Вони не перестають дарувати тобі подарунки і долають клаустрофобію та почуття безпорадності, яке виникає із усвідомленням того, що ти нічого не можеш зробити, щоб отримати безпеку, просто почекай. Як хтось висловився: "З усіх гілок військових немає жодної людини, яка б проявляла більшу відданість і стикалася з більш серйозними небезпеками, ніж екіпаж підводного човна". Вгадайте, чия це цитата ...
-Це була підводна війна, Харальд Буш (Ред. Молодь)
-Німецькі підводні човни у Другій світовій війні. Міф і реальність трагічної долі, Сантьяго Мата (Ред. Алмена)
-Німецькі підводні човни, Хуан Васкес Гарсія (Ред. Тікаль)