Блог Даніеля Маріна

Мильна опера саги "Космічний корабель" SpaceX триває. Після того, як останні три прототипи Starship - Starship Mark 1, SN1 і SN3 - вибухнули під час випробувань під тиском в Бока-Чика, штат Техас, Starship SN4 успішно пережив перший кріогенний тест. Це важлива віха для компанії Ілона Маска після цих невдач, хоча бурхливий темп тестування дозволяє легко загубитися завдяки стільки прототипів. Давайте трохи підсумуємо, щоб побачити загальну картину.

знову
Starship SN4 на стенді для випробування азоту під тиском в Бока-Чика (Ілон Маск/SpaceX).

Після двох стрибків прототипу Starhopper з двигуном Raptor SpaceX зосередив свої зусилля на прототипі Starship Mark 1 (Mk 1). Але верхня частина Mk 1 розірвалася 20 листопада 2019 року під час криогенного випробування на герметичність, щоб перевірити межі конструкції (за Ілоном Маск, руйнування було зроблено спеціально, щоб побачити межі конструкції). В принципі, Mk 1 повинен був виконувати польоти висотою до двадцяти кілометрів, але він не міг бути і залишався на землі. Зоряний корабель Mark 3, з трохи вдосконаленим дизайном, перейшов від Mark 1, хоча він був перейменований у Starship SN1. SpaceX почав будувати Starship Mark 2 у Флориді, але було вирішено не закінчувати його після знищення Mark 1, а частина матеріалів та працівників проекту були передані в Boca Chica, яка з тих пір є єдине місце, де народжуються зоряні кораблі.

Starship Mk 1 з аеродинамічними поверхнями та конусом, з якими він з’явився під час публічної презентації проекту минулого року (Elon Musk/SpaceX).

Залишки зоряного корабля SN1 (https://twitter.com/SpacePadreIsle). Танк ... вибачте, Starship SN2 під час криогенного тесту на герметичність (https://twitter.com/SpacePadreIsle).

SN3 (Ілон Маск/SpaceX).

Однак 2 квітня SN3 лопнув під час чергового кріогенного випробування, хоча Маск заявив, що цього разу це не було руйнівним випробуванням і що в послідовності випробувань відбувся збій. У разі успіху SN3 був би оснащений двигуном Raptor для перших стрибків. Але ми вже говорили, що справи в Бока-Чика йдуть дуже швидко, незалежно від вибухнувшого Космічного корабля. SN3 вже був історією, і SpaceX вже почав будувати паралельно SN4 і SN5. І ось ми підійшли до сьогодення. 25 квітня SN4 був підданий випробуванню на герметичність газоподібним азотом, а наступного дня - 26 квітня в США, але вже 27 квітня за часом UTC - успішно пройшов страшний тест на кріогенну герметизацію рідким азотом. Нарешті.

SN4 під час кріогенного тесту (Elon Musk/SpaceX).

Звичайно, з невеликою хитрістю: за словами Маска, в цьому тесті було досягнуто лише 4,9 атмосфери, нижче того, що зоряний корабель відчує в польоті. Ознака того, що SpaceX втомився підірвати Starship і хоче перейти до наступного етапу за будь-яку ціну? Може бути. Наступні кроки в генеральному плані Маск не закладені в камінь, і плани нестабільні. Тепер один двигун Raptor буде встановлений в основі SN4 для проведення статичного тесту. По-перше, SpaceX доведеться провести ще один тест на кріогенний тиск, але цього разу на рідкому метані та кисні. Пізніше SN4 здійснить стрибок у висоту 150 метрів. На цьому етапі SN4 має такі ж складні ніжки внизу, що і його впала сестра SN3, але аеродинамічна поверхня не буде встановлена ​​(вони не потрібні для таких невеликих стрибків). Якщо все піде добре, три двигуни Raptor будуть встановлені на SN5 для все більших стрибків. Звичайно, попередній дозвіл FAA.

Передній танк SN4 (Elon Musk/SpaceX). Двигуни Raptor будуть використані в майбутніх випробуваннях SN4 та SN5 (Elon Musk/SpaceX).

Помешкання Бока Чика: інтер'єр одного з магазинів (Ілон Маск/SpaceX). Будівництво зоряного корабля SN3 на VAB Boca Chica (Ілон Маск/SpaceX).

Очевидно, що проект «Зоряний корабель» набуває зрілості важким шляхом. Кілька місяців тому мало хто уявляв, що простий тест на герметичність спричинить стільки головного болю для SpaceX. Зараз ніхто не сприймає як даність, що виконати стрибок на 150 метрів - те, чого вже досяг "Стархоппер" минулого року - це проста процедура. Крім того, при конструюванні прототипів можуть бути використані набагато дешевші та швидші техніки, ніж ті, що використовуються в традиційних ракетобудуваннях, але поступово ми бачимо, що різниці - і витрати - зменшуються. Бока-Чика - це вже не те місце, яке здавалося створеним аматорами, і щомісяця воно нагадує більше інших "промислових" об'єктів SpaceX, таких як Макгрегор. Але головним надбанням Муска та його легіону віруючих залишається запаморочлива швидкість, з якою випробування слідують одне за одним. Так, можуть бути помилки. Прототипи можуть навіть вибухнути. Але все йде зі швидкістю світла. Якщо в лютому ми говорили про SN1, то зараз ми про SN4. А в Бока-Чика вже є штуки для кількох додаткових Starship. Зараз вся увага приділяється першому стрибку Зоряного корабля. Чи будуть вони задихатися, як випробування на герметичність, або відтепер усе буде проходити гладко?

Структура SN5 (https://twitter.com/fael097). Еволюція дизайну пілотованого Зоряного корабля (https://twitter.com/kimitalvitie/).

Список прототипів космічних кораблів: