Той, хто подорожував літаком (а в епоху дешевих квитків стає все менше і менше, хто цього не робить), безумовно, обмірковував деякі більш-менш передбачувані терміни, які ми можемо не розуміти як пасажира. Ось десять речей, про які стюардеси не говорять.
Причина затемненого освітлення
Можливо, ми не єдині, хто не до кінця розуміє, чому при посадці потрібно вимикати центральне внутрішнє освітлення. Ну, причина цього відносно проста: якщо щось пішло не так, і літак довелося евакуювати, очі пасажирів звикли до темряви, щоб ми могли краще бачити надворі. Ми сподіваємось, що нам ніколи не вдасться застосувати це на практиці.
Вода для чаю та кави брудна
Було б соромно прикрашати правду, адже вода, яка використовується для чаю та кави, зберігається у величезних резервуарах, які дуже рідко (або якщо ми хочемо бути абсолютно чесними: практично ніколи) не очищаються.
Упаковані навушники не є новиною
Незважаючи на те, що ми отримуємо навушники, які упаковуються на деякі рейси, і тому вони виглядають абсолютно новими, не обманюйте це: вони зазвичай використовуються, які потім очищають і заново упаковують, якщо це можливо.
За відчинені двері оплати немає
Шафи платять лише за години, проведені в польоті, а годинник починає цокати, коли двері зачиняються. Очевидно, є компанії, де це не так, але більшість авіакомпаній не платять, поки двері відчинені.
Дієтичну колу найважче подавати
На великій висоті дієтична кола є найбільш бурхливою. Як 15-річна стюардеса в цій професії зраджувала, поки вона наповнила склянку дієтичної коки, вона могла подати ще три напої.
Умивальники також можна відкривати зовні
Що має зрозумілі причини безпеки, наприклад, витягнення з неї когось, хто може бути хворим або пораненим - і, звичайно, когось, хто може опинитися занадто довго.
Вимкніть віджети
У багатьох місцях написано, що телефони та їх однолітки не становлять реального ризику для безпеки, тобто літак не падає, але це може заважати пілоту, тому ми не можемо ними користуватися.
Органи людини на машині
Більшість літаків також несуть людські органи, це, звичайно, в першу чергу стосується внутрішніх рейсів до більших країн, таких як США.
Удар блискавки
Час від часу в літаки вражає блискавка, але це, як правило, мінімально або взагалі не завдає шкоди.
Кисневі маски
Якщо життя приносить вам (не сприймайте так), що вам потрібно використовувати кисневу маску, добре знати, що в ній є достатньо кисню приблизно на 15 хвилин, що звучить як мало, але в принципі достатньо для пілота підняти літак до того рівня, де ми вже можемо нормально дихати. На більших висотах ми падаємо в непритомність протягом 15-20 секунд у дефіциті кисню.