Репортаж із майже тритижневої подорожі російськими залізницями зі сходу на захід.

Транс-Сибірське шосе - це просто довгий південний шлях Російської Федерації. Він дуже доглянутий і використовується в основному для вантажних перевезень. Але хоча, наприклад, ви можете легко вийти з Банської Бистриці за одним квитком на маршруті Братислава - Кошице і продовжити пізніше, але в Росії це не працює.

Вам потрібен квиток на конкретне ліжко, і вони почнуть продаватися за 45 днів до того, як ви вирішите поїхати. Рекомендується купувати зараз, адже росіяни просто подорожують поїздом. У деяких районах машини - це розкіш. Насправді дороги.

Це складно, якщо ви хочете виходити з поїзда кожні два-три дні і щось бачити. Бо вам уже потрібно багато квитків. RŽD, Російські залізничні дороги, навіть запитує про місце свого народження про кожного пасажира. Заповнити все це в чотирьох частинах подорожі - це робота за сумісництвом.

Поїзд проходить через вісім часових поясів, але залізниці працюють за московським часом. Якщо ви не будете обережні, ви можете розрахувати зупинку в Улан-Уде замість одного дня на кілька годин.

Ви відповісте на всі ці питання форми, підготуєте все та натисніть на неї. Ви навіть можете вибрати з меню купе та страв. Справжня Росія приходить, коли після дня натискання ви дізнаєтесь, що не можете користуватися карткою Visa. З якихось причин мати не приймає безготівкових контактів, опосередкованих карткою, керованою банком, що базується на колишньому супутнику.

Тоді агентство допоможе вам із зазначеним неодноразово ім’ям.

російської
Термінал у Владивостоці, з якого починається Транссибірське шосе. ФОТО - РАДОСЛАВСЬКИЙ СЕРПЕНЬ

Владивосток - Улан-Уде - близько 4059 км; 71 годину 44 хвилини

Основний маршрут Транссибірського шосе веде від Москви до Владивостока, це рівно 11 390 кілометрів. Ми вирішили почати в кінці. Перевага полягає в тому, що ви повертаєтесь додому до кінця і поступово звикаєте до свого часового поясу. А також, що якщо ви помилково помилилися з часом відправлення поїзда, то, швидше за все, поїзд все одно поїде. Не те, що він поїхав учора.

Усі туристичні блоги писали, що ви зустрінете менше туристів у цьому напрямку, тому ми вирішили збалансувати простір.

ФОТО - РАДОСЛАВСЬКИЙ СЕРПЕНЬ

Потяг 007НА складався з 12 вагонів, і разом із п’ятьма людьми в обох ресторанах ми нарахували близько 30 працівників. З такою кількістю в одному поїзді не дивно, що у цілому RŽD працює майже мільйон людей.

Найважливіший з них у дорозі російським поїздом - це гід або, точніше, дежурна. По-перше, він виконує роль зірки у квадратній формі. Перевіряючи паспорти, вона кілька разів робить висновок, що щось їй не підходить у паперах.

Формована гідність зникає рівно двічі - коли він одягає синій плащ прибиральниці, підмітає кути, пилососить килим і миє вологий туалет за вами. Другий раз, коли він вкладається в спортивний костюм і пробирається до своєї каюти, з якої виходить друга дежурна - надра кількох фургонів ховають дві дами, які щотижня їздять по черзі.

Це має бути особлива робота - з одного боку федерації ви сідаєте в поїзд і займаєте тиждень. Ви в основному 24 години на роботі, вам навіть не потрібно часу, щоб мати особисте життя, оскільки більшу частину робочого часу ви все ще нудьгуєте в поїзді. Ви знаходитесь у постійному відставанні, і пік змін навколишнього середовища припадає на миття унітазу.

Під час часто перерв до години у найбільших російських містах, які ви зазвичай не відвідували б, вам доводиться постійно зупинятися перед дверима машини і чекати нових пасажирів. Будь то дощ чи сніг. Можливо, ви за своє життя навіть не ходили перед вокзалом. Ви не надто ладнаєте зі своїми колегами, тому що кожен - на одній машині. Ви можете просто кричати на себе на пероні, але форма не дозволяє вам занадто розв’язуватись.

ФОТО - РАДОСЛАВСЬКИЙ СЕРПЕНЬ

За винятком можливих романів із пасажирами, багато чого може не статися. Коли вся поїздка закінчиться, ви знаходитесь за тисячі миль від дому і повинні повернутися назад наступного тижня.

Тим не менше, наша перша дежурна посміхнулася, як тільки ми зневірились, що не змогли пустити воду в унітаз після півдня подорожі слов'янською мовою, чи "в туалеті не буде води"?

Рада нам показала. Обман був у тому, що не потрібно було крутити крани. Треба було застукати арматуру знизу.

ФОТО - РАДОСЛАВСЬКИЙ СЕРПЕНЬ

Для словака вагон поїзда Транссибірського шосе може трохи розчарувати - за винятком котла з гарячою водою в коридорі - для чаю чи кави - вагони не настільки відрізняються від того, що курсує в нічних поїздах в нашій країні. Таким чином, ретро-роман залишається для мандрівників із західних країн.

Насправді російські вагони навіть новіші за ті, що ми використовуємо у Словаччині. Ви би з жартівливістю розмістили фургон, який ми взяли в першій частині поїздки в глибокі 70-ті - ламіновану червону дерев’яну обшивку як кухонний куточок гусака, скрізь допускаються заклепки, зварні шви та гвинти, відкриваючи вікна замість клімату, і - туалет, завжди чистий і готовий.

Фактично вагон був виготовлений у 1992 році у Східній Німеччині. РЕВ також наздогнала архаїчну виробничу програму.

ФОТО - РАДОСЛАВСЬКИЙ СЕРПЕНЬ

У першому розділі ви перетнете ширину всієї Словаччини майже десять разів. Ви проїжджаєте нескінченні березові гаї - важко обробити ті величезні площі рідкісних біло-зелених лісів. Один раз берези затоплювали, раз сотні кілометрів пахло після пожежі. В інший час, здавалося, вітер рівномірно різав їх на одній висоті. І коли ти довго на це дивився, інколи серед берез бачив море блакитних квітів.

Також може здивувати, що мільйони росіян живуть у дерев’яних поселеннях. Це не забруднені та переповнені нетрі. Це населені пункти, де спосіб життя зупинився з першого погляду десь у 19 столітті - менші дерев’яні будинки з пофарбованими блакитними чи зеленими віконницями, скрізь огорожа з коровою та пилом. Зупинки місцевих поїздів поблизу населених пунктів часто не мали назви, їх називали лише відповідно до пробігу лінії.

Туалети з причалом у поїзді деяким пасажирам могли здатися рівними з ними.

Минулого ранку країна перетворюється на більш екзотичний монгольський степ - більше жовтий, бо скрізь є пісок, і синій, бо в меандрах річка Ангара тече вздовж колії. Ще одна зупинка - місто Улан-Уде сповнене азіатської держави Буріат. Щоб їх не забути, на площі сидить найбільша у світі глава Леніна.

ФОТО - РАДОСЛАВСЬКИЙ СЕРПЕНЬ

ФОТО - РАДОСЛАВСЬКИЙ СЕРПЕНЬ

ФОТО - РАДОСЛАВСЬКИЙ СЕРПЕНЬ

ФОТО - РАДОСЛАВСЬКИЙ СЕРПЕНЬ

ФОТО - РАДОСЛАВСЬКИЙ СЕРПЕНЬ

Улан-Уде - Іркутськ, 4059 - 4515 км; 8 годин 2 хвилини

У нашій країні термін «велика рогата худоба» використовується для великого вагона. Якщо у них є подібне слово російською мовою, вони більше підходять для вагона, на який ми сіли в другій з чотирьох поїздок.

У цій машині є ще 20 ліжок - крім туалетів та сервісних приміщень, немає закритих місць і взагалі немає приватності. У третьому класі ви «ділитесь» усім з усіма. Справжнє "Давайте переживемо це разом".

Після трьох ночей у поїзді, а не приватності, нас турбує питання, чи вистачить нам восьми годин їзди взагалі, щоб сісти. Перспектива змінилася.

Тим часом ми спостерігаємо особливу російську здатність спати на тому, що б ви вважали ще хвилину тому, як два сидіння та стіл - у нього оббивка внизу, ви перевертаєте це, і це нерівне ліжко.

Ви зацікавлені у поїздці Транссибірським шосе? Ви також знайдете путівник із порадами в платній частині статті.