Зізнаюся, я ніколи не любив літати, але мені особливо подобається відчуття, коли літак приземляється, і вони падають у новий світ. Під час моєї останньої поїздки у мене було кілька питань щодо польоту. Повернувшись додому, я також відвідав одного дуже симпатичного друга бортпровідника А. Берні, який працює у провідній європейській бюджетній авіакомпанії, і я задав йому свої запитання.

кабінного

  1. Чому хтось обирає саме цю професію? Які переваги та краса? Чому ти мене любиш?

Ми багато говоримо про це з моїми колегами. Кожних сюди приводять інші, але спільним є те, що більшість із нас люблять подорожувати і любити літати. Ми любимо пригоди, виклики, а також можливість жити та переживати в чужій країні. Справа в тому, що ми живемо за кордоном, це подорож. Ще важче пізнати країну. У нас є відносно велика кількість вільного часу, у нас триденні “вихідні”, а також бувають дні в режимі очікування, коли ми не літаємо, але оскільки їх можна зателефонувати в будь-який час, якщо це трапиться, ми не можемо піти тоді далеко від дому. Ще однією перевагою є варіант придбання квитка зі знижкою, яким ми також регулярно користуємось.

  1. Щочи потрібно бути стюардесою? Який рівень володіння мовою необхідний? Чи існує якийсь вік, зріст, вага?

Головне - бути здоровим і у формі. Є регулярні огляди здоров’я, які необхідно пройти. Ви повинні мати мінімальний випускний, тому вікова межа - мінімум 18 років. Вам потрібно вміти плавати! Також необхідний мінімальний середній рівень англійської мови. Знання додаткових мов є перевагою, але не умовою. Залежно від авіакомпанії, який мінімально-максимальний вік. Точно так само від авіакомпанії та флоту залежить, наскільки високим повинен бути мінімальний або може бути максимальним. (Невеликий літак не може розмістити занадто високий екіпаж, або більші машини повинні мати доступ до певного обладнання в літаку.) Майже скрізь передбачається, що екіпаж не може мати татуювань або пірсингу в місці що з’являється при носінні форми.

  1. Який тренінг? Наведіть, будь ласка, приклад, який мені дуже сподобався під час навчання! І той, який був найнуднішим і непотрібним.

Я можу «подякувати» за найважчі тижні мого життя за навчання. За тиждень до початку навчання ми отримали пакет, який нам довелося вивчити до того часу. Потім прийшов тренінг, з ранку до пізнього дня, і тоді мені довелося готуватися вдома до наступного дня. Іспит щоранку з навчальної програми попереднього дня або після тем - це "великий" іспит. Багато сухих теорій зробили приємнішими практичну, рольову роль. Раніше я любив дивитись серію розслідування авіакатастроф National Geographic. Ми також бачили такі фільми під час тренінгу, які потім аналізували та обговорювали, що ми будемо робити і як ми робимо це по-іншому сьогодні.

Я б не сказав, що деякі з них нудні чи непотрібні, але було багато теорії та чогось основного.

  1. Скільки годин летить стюардеса за рік?

Для цього існують правила, яких потрібно дотримуватися. Ви не можете літати більше 900 годин протягом календарного року або більше 1000 годин протягом 12 календарних місяців поспіль. Але це багато! За свої майже 6 років я завжди літав щонайбільше 700-800 годин. (Мається на увазі як робота. Тому що я також лечу туди-сюди у вільний час.)

  1. Під час мого останнього польоту було помічено, що стюардеси були закріплені ременем безпеки іншого типу, ніж пасажири. Чому це так? Чи безпека пасажирів менш важлива? Або з якоїсь іншої причини?

Шафи сидять в іншому сидінні. Ці спеціальні відкидні сидіння називаються Jumpseat. Це не фіксоване місце, як пасажири. Він "підстрибує" у вирій повітря, але навіть у разі більш жорсткої посадки. Якби ми не були закріплені цим типом ременя безпеки, ми могли б впасти з нього і отримати травму. У ньому також немає підлокітників, за що не можна чіплятись, як у пасажирів, які не тільки мають підлокітники, але й мають ще один ряд сидінь перед собою, тому вони краще захищені.

  1. Часто можна побачити, що пасажири просять алкоголю в літаку, коли стюардеси пропонують напої. Скільки вони в середньому роблять у поїздці? Який досвід яких напоїв споживають найкраще? Є напій, якого не можна просити і пити на автоматі?

Нерідкі випадки, коли в літаку просять спиртний напій. Воду, каву/чай, колу та безалкогольні напої найкраще вживати. Наприклад, споживається вражаюче багато алкоголю, коли великі компанії, наприклад, їдуть разом на футбольний матч або холостяк. Ось тоді пиво закінчується нормально. Цікаво, що стереотипи виправдані: машина, повна британців, споживає набагато більше чаю, а машина, повна італійців, набагато більше кави. Ви можете попросити що завгодно, якщо є, ми дамо. Не дозволяється одне, і переважна більшість пасажирів не звертають уваги на те, що алкоголь, придбаний у магазині Duty Free в аеропорту, не можна пити або навіть розпаковувати під час поїздки. Навіть якщо вони перенесуть. Ці напої повинні (не) їхати не відкритими до кінцевого пункту призначення. Це написано на упаковці кількома мовами, але навряд чи хтось читає його, ще менше тих, хто дотримується його.

  1. Що ви робите з пасажиром, який п’є занадто багато? Що таке протокол і що ви насправді можете зробити?

Дуже п'яних пасажирів більше не пускають через ворота аеропорту. Якщо це трапиться, пасажиру буде повідомлено сигнал про прибуття та супровід. Якщо ми бачимо, що хтось занадто багато п’є вже під час польоту, ми більше не подаватимемо його з алкогольним напоєм. Якщо хтось стає дуже грубим, пристає до пасажирів/екіпажу або поводиться по-іншому обурливо, ми можемо вийти в аеропорту по дорозі і супроводжувати пасажира. Але це дуже крайній випадок, дуже рідкісний.

  1. Ви дійсно не наповнюєте склянки, щоб запобігти виливанню напоїв у разі повітряного вихору?

Ми не наповнюємо склянки, але коли ви купуєте воду/безалкогольні напої, ми пропонуємо подарувати. Келихи для гарячих напоїв/супів даються пасажиру лише у скляній кришці. Причина в тому, так, з одного боку, вихор повітря, а з іншого боку, хтось може випадково перекинути скло, а потім, якщо у нього є верхівка, вона менше проливається, пасажири менше кип’ятять або кип’ятять інші.

  1. Ви ніколи не боялися під час подорожей? Ви ніколи не думаєте про те, що станеться, якщо літак розбиється? Як підготувати вас до цього на тренуванні?

Ми не боїмось, ми не можемо боятися! Цікаво, що саме про це запитує стільки пасажирів! І ніби вони сподівалися це сказати, але, так, ми теж боїмося. Востаннє в літаку була старша дама. Ми вже були до посадки, сидячи на своїх місцях, коли з кабіни пілоту надійшло повідомлення про те, що ми повинні сісти, щоб сісти. Для цього колега, який сидів поруч зі мною, зайняв трохи більш ефектну позицію, як нам доводиться сидіти в такі часи. Тоді тітка сказала йому: о, моя кохана, ти теж боїшся приземлитися ?! Тому що я був таким ... І даремно ми сказали йому ні, це не тому, що тітка більше не хотіла цього чути. Тож ми залишили його у вірі.

Звичайно, ми також дізнаємося про цю та інші надзвичайні ситуації на навчанні. Ми маємо теоретичну освіту про це, граємо в рольові ігри, переглядаємо та аналізуємо відео.

  1. У вас була подорож, яка була настільки хиткою, що ви дійсно злякалися?

З тих пір, як я працював стюардесою, у мене не було поїздки, якої я справді боявся. На щастя. Але я все одно обережніший, якщо вихор трохи сильніший, я вже кажу своїм колегам сідати.

Колись, будучи пасажиром, я багато збивав, щоб розбитися. Я повернувся додому з Туреччини у відпустку, повну вражень, багато-багато фотографій. Ми прилетіли з крихітним літаком, і я думав, що ми ніколи не досягнемо висот подорожей. Він заревів, напружився, але ледве піднявся. Тоді в моїй свідомості були думки про те, що зараз, ось ми знову падаємо в море, мої фотографії забирають, їх ніхто ніколи не побачить.

  1. Після того, як ви знову сіли в літак?

Це було давно, собака це вже навіть не пам’ятає! Але бачите, це моя робота з тих пір, тож зрештою це не спричинило такої великої травми!

  1. Невже авіамаршал подорожує на кожному рейсі? Або це просто так в Америці? Що взагалі означає це слово?

Аеромаршал - це федеральний офіцер охорони в цивільному одязі, відповідальний за захист пасажирів у разі теракту. Наскільки мені відомо, це стосується лише внутрішніх та закордонних польотів США. І наскільки мені відомо, їх менше, ніж вони хотіли б.

  1. Ви розказуєте секрет, про який знає лише екіпаж літака? Чи є взагалі? Я маю на увазі те чи інше, про що пасажири можуть не знати?

Хм ... розумна спроба! Але секрет, на жаль, залишається і в цьому! Основним обов'язком кабінного екіпажу є забезпечення та нагляд за безпекою пасажирів, екіпажу (екіпажу та пілотів) та повітряного судна. Пасажирам не потрібно знати про певні речі. Багато з них все ще перебувають у достатньому стресі, щоб літати, їм не потрібно знати про все, що відбувається у фоновому режимі. Завдання пасажира - подорожувати та насолоджуватися польотом!

Щиро дякую Берні за відповідь на мої запитання. До речі, Берні веде щоденник про ваш досвід подорожей. Якщо вам цікаво, ви можете знайти його щоденник тут.