Закон XCVII 1995 року про авіацію. Відповідно до дозволу, отриманого в розділі 27 Закону, уряд розпоряджається наступним:
ЧАСТИНА 1
ВСТУПНІ ПОЛОЖЕННЯ
Сфера дії Положення
§ 1. (1) На контракт, укладений пасажиром та авіакомпанією (далі разом: сторони), про перевезення пасажирів повітряним транспортом поширюються загальні положення Цивільного кодексу (далі: Цивільний кодекс), що стосуються договорів та подати заявку.
2. У випадку транскордонних або транскордонних перевезень пасажирів повітряним транспортом (далі - "міжнародні повітряні перевезення пасажирів"), положення цього Регламенту застосовуються лише в тій мірі, в якій міжнародний договір не передбачити інше.
(3) Якщо авіакомпанія має контракт на повітряний пасажир
(a) сам по собі: для всіх етапів повітряного пасажирського транспорту,
(b) разом із постачальником послуг автомобільного, залізничного або водного транспорту (складні повітряні пасажирські перевезення): якщо сторони не домовились про інше, для повітряних пасажирських перевезень авіакомпанією
застосовуються положення цього Регламенту.
Договір повітряного пасажира
§ 2. (1) Відповідно до договору про повітряний пасажирський транспорт, авіакомпанія перевозить пасажира та його багаж повітряними суднами з аеропорту відправлення до аеропорту прибуття.
2. Для цілей цього Регламенту пасажир - це особа, яка перебуває на повітряному судні авіакомпанією за контрактом на перевезення пасажирів повітряним транспортом.
Правила бізнесу
§ 3. (1) Авіакомпанія повинна визначити детальні умови договору про перевезення пасажирів повітряним транспортом, не врегульовані Цивільним кодексом та цим Указом у регламенті ведення бізнесу. Правила господарювання регулюються положеннями Цивільного кодексу, що стосуються загальних умов.
(2) * Правила ведення бізнесу також повинні містити положення законодавства, що застосовується до договору на перевезення пасажирів повітряним транспортом, із зазначенням такого характеру окремо, з окремим збором. Якщо нормативно-правова база має на меті відхилятися від норм, що принижують закон, то положення про підприємницьку діяльність повинні посилатися на це, окремо вказуючи юридичні та господарські норми.
(3) Авіакомпанія розробляє спеціальні правила щодо нерегулярних рейсів (далі: правила чартеру). Статутна політика є частиною бізнес-політики.
(4) * Правила процедури та поправки до них затверджуються авіаційними органами. Після затвердження перевізник публікує на своєму веб-сайті правила ведення бізнесу та їхні зміни, доступні пасажирам, надає інформацію про них, а в пунктах обслуговування клієнтів - крім інформації про них - дозволяє читати та купувати як угорська, так і англійська версії.
Розклад
§ 4. (1) Авіакомпанія повинна скласти розклад своїх регулярних пасажирських перевезень, який повинен включати:
(a) маркування польотів, маршрути, аеропорти вильоту та прибуття, зупинки та час вильоту та прибуття та класи транспорту;
(b) типи повітряних суден, що експлуатуються авіакомпанією;
(c) основні допоміжні послуги, пов'язані з повітряним пасажирським транспортом;
(d) сполучення з іншими рейсами авіакомпанії;
(д) початок і кінець періоду планування.
(2) Авіакомпанія надає можливість ознайомитись та придбати як угорську, так і англійську версії розкладу в пунктах обслуговування клієнтів, обслуговування пасажирів та повітряних суден, на додаток до інформації, наданої на них.
ЧАСТИНА 2
ПЕРЕВАГА ПАСАЖИРІВ І БАГАЖУ
Розділ I.
Укладення договору про повітряне перевезення пасажирів
§ 5. (1) Договір про перевезення пасажирів повітряним транспортом укладається шляхом здійснення перевезення.
2. Авіаперевізник укладає договір, коли пасажир оплачує повітряний пасажирський транспорт (далі - вартість проїзду), а авіакомпанія одночасно видає пасажирський квиток; та перевезення багажу, коли кількість та вага багажу вписуються у квиток пасажира.
Квиток
§ 6. (1) Пасажир повинен мати квиток під час запуску повітряного пасажирського транспорту. Квиток засвідчує укладення договору про повітряний пасажирський перевезення та прийняття багажу до перевезення. Втрата або нерегулярність квитка не впливає на дію договору про перевезення пасажирів повітряним транспортом.
2. Авіакомпанія встановлює у своїх правилах детальні умови щодо видів квитка (включаючи ваучер, виданий у разі прийняття перевезення пасажирів електронними засобами), його змісту, видачі, терміну дії, використання та заміни.
Видача квитка
§ 7. (1) Квиток на повітряний пасажирський транспорт на території Угорщини може бути виданий, якщо *
а) * авіакомпанія має представництво в Угорщині;
б) * авіакомпанія має договір купівлі-продажу з бізнес-організацією на основі Закону про цивільний процес, що базується в Угорщині.
2. У випадку міжнародних повітряних перевезень пасажирів, квиток видається відповідно до правил, встановлених Міжнародною асоціацією повітряного транспорту (IATA).
Список пасажирів
§ 8. (1) Авіакомпанія складає список пасажирів з іменами осіб, що здійснили рейс, до початку повітряного пасажирського транспорту, керує ним відповідно до правил захисту даних та зберігає його принаймні 60 днів з кінець транспорту.
2. Влада, відповідальна за контроль повітряного руху, і служби національної безпеки можуть, у відповідних сферах своєї компетенції та відповідно до правил захисту даних, проконсультуватися зі списком пасажирів:.
II. Розділ
Завершення повітряного пасажирського транспорту
Завершення пасажирського транспорту
§ 9. (1) Пасажир може вибрати напрямок повітряного пасажирського транспорту та накласти перешкоди на дорозі. Якщо пасажир не зробить такого запиту до моменту оформлення квитка, маршрут буде обраний авіакомпанією.
(2) У бізнес-правилах авіакомпанія повинна вказати послуги, що надаються пасажиру під час та у зв'язку з перевезенням пасажирів повітряним транспортом, умови їх використання, правила, що зобов'язують пасажира під час повітряного перевезення, зокрема правила поведінки на борту повітряного судна, включаючи положення про використання на борту телекомунікаційного обладнання та правила куріння - та наслідки недотримання, а також інші умови, пов'язані з порушенням експлуатації, повітряним пасажирським транспортом та перевезенням дітей, пацієнтів, осіб з обмеженою рухливістю та інші пасажири з особливими потребами.
§ 10. (1) У випадку міжнародних повітряних пасажирських перевезень пасажир зобов’язаний перед перевезенням пройти перевірку безпеки пасажирів та надати працівникам авіакомпанії документи, які вимагаються державами, що беруть участь у перевезенні, для перетину кордону на запит. Якщо пасажир відмовляється перевіряти, не подає йому документи, не має документів або документи є нерегулярними, авіакомпанія може відмовити у початку або продовженні виконання контракту до подання документів.
2. Авіакомпанія не несе відповідальності перед пасажиром за шкоду, спричинену відсутністю у пасажира документів, необхідних державам, що беруть участь у перевезенні, або їх регулярності.
3. У разі міжнародних повітряних перевезень пасажирів пасажир відшкодовує авіакомпанії витрати на повернення та проживання та будь-яку шкоду, спричинену відсутністю документів, порушенням чи порушенням правил в'їзду та виїзду. зацікавлена держава не дала згоди.
Завершення доставки багажу
§ 11 Відповідно до договору про перевезення пасажирів повітряним транспортом авіакомпанія перевозить багаж пасажира з аеропорту відправлення до аеропорту прибуття.
§ 12. (1) Авіакомпанія повинна перевозити багаж пасажира як зареєстрований, так і ручний багаж. Обмеження ваги та розміру зареєстрованої та ручної поклажі встановлюються авіакомпанією у правилах бізнесу.
(2) Зареєстрований багаж приймається авіакомпанією, а ручна поклажа залишається під вартою пасажира після перевірки безпеки. На додаток до ручної поклажі, пасажир може також мати на борту літака предмети для особистого користування, як зазначено в правилах ведення бізнесу.
(3) Авіакомпанія не стягує плату за перевезення зареєстрованого та ручного багажу вагою або розміром, визначеними в ділових правилах. Зареєстрований і ручний багаж, що перевищує вагу або розмір, зазначені в правилах бізнесу, доставляється авіакомпанією за плату за надмірну вагу.
§ 13 Перед початком подорожі авіакомпанія повинна визначити вагу та кількість одиниць багажу, вписати в квиток дані про зареєстрований багаж та видати ідентифікаційний квиток.
§ 14. (1) Авіакомпанія зазвичай передає багаж повітряним судном, на якому перевозиться пасажир; Однак з міркувань безпеки польоту авіакомпанія може передати зареєстрований багаж на попередньому або наступному рейсі або в об'їзд.
(2) Авіакомпанія та пасажир можуть домовитись, що авіакомпанія не передаватиме багаж повітряним судном, з яким пасажир подорожує; у цьому випадку перевезення багажу підпорядковується правилам перевезення повітряним транспортом, багаж підлягає контролю безпеки та має позначку "RUHS".
Зміст та упаковка багажу
§ 15. (1) Багаж пасажира не може містити предмет (матеріал), який не кваліфікується як багаж - як це визначено законом - або предмет (речовина), який загрожує життю, майну або безпеці польотів інших осіб (далі: предмет виключені з транспорту). Авіакомпанія визначає сферу використання товарів, що виключаються з транспорту, у правилах бізнесу.
(2) Авіакомпанія може вказати у регламенті бізнесу діапазон предметів (матеріалів), які може містити багаж пасажира, лише якщо виконуються встановлені умови.
(3) Авіакомпанія може вимагати від пасажира вилучити предмет перевезення зі свого багажу. Якщо цього не зробити, це може призвести до відмови від перевезення багажу.
§ 16 Пасажир зобов’язаний упакувати зареєстрований та ручний багаж таким чином, щоб він був захищений упаковкою, а багаж не загрожував і не завдавав шкоди особі чи майну інших осіб. В іншому випадку авіакомпанія може відмовити в перевезенні вашого багажу.
§ 17. (1) Авіакомпанія може оглянути багаж пасажира в присутності пасажира або службової особи, якщо інше не передбачено законом, якщо можна обґрунтовано припустити, що пасажир не дотримався правил щодо вмісту та упаковки багажу.
2. Авіакомпанія складає звіт про огляд багажу, в якому зазначається вага багажу, можливі пошкодження, обставини огляду, вжиті заходи та передача копії звіту пасажиру.
3. Авіакомпанія повинна визначити у своїх правилах умови, спосіб та здійснення перевірки багажу.
Випуск зареєстрованого багажу
§ 18. (1) Авіакомпанія зобов’язана звільнити зареєстрований багаж після прибуття рейсу, яким йому довелося його перевозити.
(2) Детальні умови випуску зареєстрованого багажу визначаються авіакомпанією у своїх комерційних правилах.
Зберігання та продаж незатребуваного багажу
§ 19. (1) * Авіакомпанія зобов’язана зберігати зареєстрований багаж, ручну поклажу, залишену на літаку, та особисті речі, не забрані з нього, згідно з правилами несанкціонованого адміністрування - крім швидко погіршуваної речі - максимум від 60 днів.
(2) Наприкінці періоду зберігання авіакомпанія може продати багаж, ручну поклажу, залишену на літаку, та особисті речі. Пасажир повинен бути повідомлений про запланований продаж, і продаж відбувся.
Перевезення дипломатичного та консульського багажу
§ 20 Контроль особистого багажу дипломатичних агентів та консульських службовців, а також дипломатичного та консульського багажу згідно з Міжнародним договором про дипломатичні відносини, оприлюдненим законодавчим декретом № 22 від 1965 року, підписаним у Відні 18 квітня 1961 року, та 13. у випадках, передбачених Міжнародним договором про консульські відносини, оприлюдненим законодавчим декретом, підписаним у Відні 24 квітня 1963 р., лише у присутності пасажира або члена відповідної дипломатичної місії чи консульської установи, і, якщо це можливо, може бути виданим. Неприйнятий багаж не продається.
§ 21. (1) * Дипломатична кур’єрська пошта Міністерства закордонних справ доставляється авіакомпанією, визначеною у двосторонньому міжнародному авіаційному договорі.
(2) Детальні умови пересилання дипломатичних та консульських кур'єрських служб узгоджуються між Міністерством закордонних справ та призначеною авіакомпанією.
III. Розділ
Зміна договору про повітряний пасажирський транспорт
§ 22. (1) * У разі неминучої причини, пов’язаної з повітряним рухом, авіакомпанія може змінити маршрут, зазначений у квитку або розкладі, пропустити проміжне місце посадки або зареєструвати проміжне місце посадки.
Розірвання авіаційного пасажирського контракту
§ 25. (1) Авіакомпанія може відмовитись від договору про перевезення пасажирів повітряним транспортом - із відшкодуванням вартості проїзду - з негайною силою, якщо пасажир
(a) може бути небезпечним для себе або для осіб, які перебувають на борту повітряного судна, через свою хворобу або фізичний стан, і йому буде потрібна спеціальна підтримка авіакомпанії, яку авіакомпанія не зможе надати або забезпечить лише за непропорційну ціну;
(b) не звітує в аеропорту під час появи, зазначеної авіакомпанією у квитку або зазначеної в ділових правилах;
(c) у випадку міжнародних повітряних перевезень пасажирів офіційно не має права перетинати кордон, поки його не покличуть на борт;
(d) його виключення з перевезення пасажирів повітряним транспортом необхідно, щоб уникнути порушень безпеки, правоохоронних органів або вимог відповідної держави під час перевезення;
д) перериває свою поїздку без попереднього встановлення або не виконує будь-яких інших зобов’язань повідомляти, інформувати, підтверджувати або підтверджувати поїздку відповідно до ділових правил;
(f) поводиться в аеропорту або на борту повітряного судна, що загрожує безпеці польоту або душевному спокою пасажирів;
(g) відмовляється або відмовляється піддати себе або свій салон багажу органам контролю.
(2) У разі відмови від договору про повітряний пасажирський перевезення відповідно до пункту (1), авіакомпанія також передбачає в комерційних правилах оплату витрат на обслуговування та інші витрати, що віднімаються із суми, що підлягає відшкодуванню, які економічно виправданим та обґрунтованим.
§ 26 Перед початком перевезення пасажир може відмовитись від договору повітряного пасажирського перевезення протягом строку, визначеного в ділових регламентах.
ARC. Розділ
Недостатньо місця
§ 27. * (1) Правила про недостатню кількість місць у разі скасування або тривалої затримки забороненого посадки та польоту, що встановлюють загальні правила щодо компенсації та допомоги пасажирам та скасовують Регламент (ЄЕС) No 295/91 від 11 лютого 2004 року ( ЄС) No 261/2004 Європейського Парламенту та Ради (далі "Регламент (ЄС) No 261/2004").
2. Авіаційний орган контролює дотримання положень Регламенту (ЄС) № 261/2004 відповідно до статті 16 (1) Регламенту (ЄС) № 261/2004 під час затвердження та перевірки дотримання правил ведення бізнесу авіакомпанії.
(3) * Орган, призначений відповідно до статті 16 (2) Регламенту (ЄС) № 261/2004, є органом захисту споживачів.
(4) Для накладення штрафу за захист прав споживачів, зазначеного в Законі про захист прав споживачів, порушення положень Регламенту (ЄС) № 261/2004 вважається порушенням положень про захист прав споживачів.
Процедура компенсації
§ 28 * Правила про відшкодування збитків і збитків повітряним пасажирським транспортом, змінені Регламентом (ЄС) No 889/2002 Європейського Парламенту та Ради, містяться в Регламенті Ради (ЄС) No 2027/97 про відповідальність авіаперевізників на випадок нещасних випадків.
ЧАСТИНА 3
ЗАКЛЮЧНІ ПОЛОЖЕННЯ
§ 29. (1) Цей Указ набирає чинності 1 травня 1999 року, і його положення застосовуються до договорів повітряного пасажирського транспорту, укладених після набрання ним чинності.
Змінено до 53/2014. (III. 3.) Декрет уряду § 8 (3) а).
Знайдено: 53/2014. (III. 3.) Декрет уряду § 8 (1). Діє: 2014. III. З 15.
Змінено: 304/2011. (XII. 23.) Декрет уряду, § 6 а).
Змінено: 304/2011. (XII. 23.) Декрет уряду, § 6 b).
Змінено до 53/2014. (III. 3.) Декрет уряду § 8 (2) а).
Скасовано: 457/2017. (XII. 28.) Указ уряду § 72. Скасовано: 1 січня 2018 року.
Змінено до 53/2014. (III. 3.) Декрет уряду § 8 (2) b).
Змінено до 88/2012. (IV. 26.) Декрет уряду § 5.
Знайдено: 33/2005. (II. 18.) Декрет уряду § 1. Діє: 2005. II. З 18.
Скасовано: 53/2014. (III. 3.) Декрет уряду § 8 (3) b). Недійсний: 2014. III. З 15.
Скасовано: 33/2005. (II. 18.) Указ § 3. Скасовано: 2005. II. З 18.
Знайдено: 33/2005. (II. 18.) Указ § 2. Діє: 2005. II. З 18.
Змінено до 351/2010. (XII. 30.) Постанова уряду, § 59.
Знайдено: 82/2004. (IV. 19.) Указ, пункт 3 (3). Змінено до 53/2014. (III. 3.) Указ § 8 (2) c).
Скасовано: 118/2008. (V. 8.) Урядовий декрет 1. § 1245. Недійсний: з 16 V. 2008 р.
Скасовано: 268/2003. (XII. 24.) Декрет уряду, § 6 (2) b). Недійсний: з дати набрання чинності Законом про оприлюднення міжнародного договору про приєднання Угорської Республіки до Європейського Союзу.