З серії Z він пережив багато. Спочатку був Z - чудовий, збалансований, легкий і чистий. Потім прийшов кульгавий і ожиріння 350z схуднення з хорошими кількома кілограмами зайвої ваги.
Бренд Z міг врятувати лише ZX з подвійним турбонаддувом. Втрата ваги 350z є великим побічним ефектом для схуднення серії, яка знову переживає свій золотий вік, але навіть Nissan визнав, що їй потрібні деякі модифікації базової моделі, щоб зробити це справжнім жорстким автомобілем. Це спеціальне видання вирізає секунди.
3,7-літровий V6 видає кінських сил порівняно з кінськими силами базової моделі. Його можна замовити лише з шестиступінчастою механічною коробкою передач, тоді як більш комфортні Z можна також замовити з семиступінчастою автоматичною.
Nissan цього не зламав. Його підвіска стала жорсткішою, а ободи виросли до 19 дюймів.
Його гальма клюють краще, і шини приклеюють автомобіль до асфальту. Деякі логотипи NISMO також були розкидані на кузові, а на зворотному боці також розміщено добре побудовану втрату ваги 350z. Він справді живе на гоночній трасі: гальма мрійливі, уряд визначає напрямок з дивовижною точністю.
Швидкий розворот перед загином та сплеск газу Z дадуть вам оптимальний старт для прискорення втрати ваги на 350z. За 17 мільйонів форинтів ви отримуєте гусеничну машину, яка дозволяє їхати до Хунгарорінґенде на дуже серйозних колах.