Вівторок, 28 січня 2020 р
20 хв читання.
Від того, щоб ви жили довше, до того, щоб зробити міста більш стійкими: якщо ви хочете, щоб причина зробила ваше місто більш доступним, ось воно.
Автор Адель Пітерс
По мірі того, як все більше міст намагаються покращити прохідність, від "суперблоків" без автомобілів у Барселоні до захищених від тепла тротуарів у Дубаї, у новому звіті викладаються причини змін, які можуть зробити міста, щоб відійти від світового центру в автомобіль і чому прохідність має значення ( прохідність англійською).
"Якщо людина переходить від тривалої їзди на роботу до прогулянки, її щастя зростає настільки, наче вона закохалася".
"Переваги прохідності взаємопов'язані", - говорить Джеймс Франциско, дизайнер та містобудівник у світовій інженерній компанії Arup, яка створила звіт. «Можливо, ви хочете, щоб ваш місцевий бізнес покращився завдяки збільшенню руху транспорту. Але маючи таку користь, інші інтегровані. Ви не тільки отримуєте економічну життєздатність, але й отримуєте соціальні вигоди, такі як люди, які виходять на вулицю, спілкуються в чаті та спілкуються, а потім отримуєте вигоду для здоров’я ". Одне втручання також може призвести до екологічних та політичних вигод.
У звіті проаналізовано десятки досліджень для кількісної оцінки 50 переваг прохідності у містах.
1. Допоможіть людям жити довше
Бездіяльність є четвертою причиною смерті у всьому світі; фізична активність впала на 32% за останні чотири десятиліття в США та на 45% менш ніж за два десятиліття в Китаї. Для людей старше 60 років ходьба лише 15 хвилин на день може знизити ризик смерті на 22%.
два. Допомагає людям схуднути
30-хвилинна прогулянка може спалити 100 калорій; на кожні 12 блоків, які ви ходите на день, приблизно ваш ризик ожиріння падає на 4,8%.
3. Знижує ризик хронічних захворювань
Регулярні прогулянки можуть зменшити ризик таких захворювань, як діабет 2 типу, хвороби серця та рак товстої кишки. Бездіяльність є однією з основних причин більшості хронічних захворювань.
4. Робить людей щасливішими
Людина, яка їде на машині на годину, повинна заробити на 40% більше, щоб бути такою ж щасливою, як хтось, що робить невелику прогулянку на роботу. З іншого боку, дослідники виявили, що якщо людина переходить від тривалої їзди на роботу до прогулянки, її щастя зростає настільки, наче вона закохалася. Люди, які гуляють 8,6 хвилин на день, на 33% частіше повідомляють про покращення психічного здоров’я.
5. Покращити безпеку дорожнього руху
Щорічно по всьому світу вбивають понад 270 000 пішоходів; поліпшення дизайну вулиць та зменшення швидкості руху може допомогти зменшити ризик аварій. Просто скорочення пішохідного переходу може зменшити ризик загибелі пішоходів на 6%.
6. Поверніть "очі на вулиці"
Хоча деякі країни інвестують у камери вуличної безпеки, як Великобританія, з 5,9 мільйонами камер у громадських приміщеннях, мотивування більшої кількості людей ходити - це більш дешевий спосіб посилити спостереження та зробити вулиці більш безпечними.
7. Зменшити злочинність іншими способами
Зробити вулиці більш прохідними за рахунок зменшення сміття, наприклад, або введення обмеження швидкості, має додаткову перевагу зменшення злочинності. У районі Канзас-Сіті рівень злочинності впав на 74% після того, як на деяких вулицях були проведені вихідні без автомобілів.
8. Робить райони більш жвавими
Ті самі функції, які роблять вулиці більш прохідними, наприклад, більш безпечний та привабливий дизайн, змушують людей витрачати на них більше часу та повертати життєвий тонус у квартали.
9. Посилення "відчуття місця"
Проводячи час на прогулянки по сусідству, а не за кермом, допомагає людям краще зрозуміти, що робить його унікальним, і вони, швидше за все, захочуть допомогти в догляді за ним.
10. Підвищіть креативність
Якщо по сусідству можна пройти, це, швидше за все, стане домом для вуличного мистецтва та заходів на свіжому повітрі; тому громадські мистецькі та культурні заходи можуть допомогти вивести людей на вулиці, де вони раніше не ходили.
одинадцять. Він універсально доступний
Хоча не кожен може собі дозволити машину або знає, як їздити, ходьба є загальнодоступною, і навіть ті, хто їде в метро або їздить, також ходять в певні моменти протягом дня. У звіті зазначається, що проектування пішохідної інфраструктури для осіб з меншою рухливістю також сприяє покращенню пішохідного досвіду для всіх користувачів.
12. Заохочуйте соціальну взаємодію
Вуличні вулиці об’єднують людей, які інакше не знали б один одного. Дослідження 1960-х років показало, що люди, які жили на вулицях з більшим автомобільним рухом, рідше знали своїх сусідів.
13. Зміцнює ідентичність громади
Оскільки люди більше взаємодіють на вулицях, також створюється відчуття спільності. В Ірландії дослідження показало, що люди, що проходять в околицях, мають на 80% більше "соціального капіталу", ніж люди, які живуть в залежних від автомобілів районах.
14. З’єднуйте людей з покоління в покоління
У Сполучених Штатах тисячоліття вважають за краще ходити пішки, ніж користуватися автомобілем, з перевагою в 12%. У деяких районах люди похилого віку також частіше ходять пішки або їдуть на громадському транспорті. Зробити вулиці більш прохідними допомагає об’єднати людей різного віку, включаючи дітей.
п’ятнадцять. Побудуйте інклюзивність
Дорожня інфраструктура, така як проспекти, може фізично відокремити та розділити мікрорайони; кращий дизайн пішоходів робить все місто доступнішим для всіх. Для людей із нижчими доходами, які можуть втратити роботу, якщо їх машина зламається, це може допомогти побудувати мережу соціального захисту.
16. Підвищення економіки
Робить квартали більш прохідними збільшує кількість людей, які там купують. Пішоходи можуть витратити на 65% більше, ніж автомобілісти. Зростає також зайнятість; у Дубліні оновлений мікрорайон з пішохідними зонами призвів до зростання зайнятості на 300%. Загалом, їзда на велосипеді та піші прогулянки приносять рентабельність інвестицій приблизно 11,80 доларів за кожен вкладений долар.
17. Допоможіть місцевому бізнесу
У Брукліні перепланування паркінгу під пішохідну площу збільшило роздрібний продаж на 172%. Люди, які відвідують вуличні ринки у місті, також частіше купують у сусідніх магазинах. Чим менше людей їздитимуть, тим більше грошей вони матимуть у своєму розпорядженні. Один економіст підрахував, що оскільки люди в Портленді, штат Орегон, їздять на 20% менше, ніж решта країни, вони економить понад 1 млрд доларів, причому значна частина цих коштів повертається місцевому бізнесу.
18. Допоможіть людям бути більш креативними та продуктивними
Дослідження показують, що ходьба збільшує творчі здібності в середньому на 60%. Ви також частіше будете продуктивні, покращуєте пам’ять і приймаєте кращі рішення після тренувань. Ходьба під час роботи теж допомагає: Внутрішнє дослідження в компанії показало, що люди почували себе більш енергійними, зосередженими та зайнятими після проведення пішохідних зустрічей.
19. Покращити бренд та ідентичність міста
Зробити місто більш прохідним та придатним для життя також може надати йому сильнішу ідентичність та викликати бажання людей відвідати його. За останні два десятиліття в Барселоні, яка працювала над покращенням громадських приміщень та прохідності з 1980-х років, кількість щорічних відвідувачів зросла на 335%.
двадцять. Зростає туризм
Піші прогулянки - це один з найкращих способів для туристів познайомитися з містом, а покращення прохідності змушує більшу кількість людей зацікавитись його відвідати. У Лондоні на Трафальгарській площі кількість відвідувачів зросла на 300% після пішохідної прогулянки.
двадцять один. Заохочуйте більше інвестицій
Після того, як міста інвестують у громадські приміщення, які можна пройти, у цій же області можна заохочувати більше інвестицій. High Line у Нью-Йорку приніс приватні інвестиції у розмірі 2 мільярди доларів у околиці парку.
22. Приваблює творчий клас
Кваліфіковані професіонали, як правило, мігрують у прохідні райони; тим більш пішохідні райони мають набагато вищий ВВП на душу населення та більше випускників коледжів.
2. 3. Збільшити вартість землі та власності
Коли квартали стають безпечнішими, доступнішими та придатнішими для життя, вартість власності зростає. Пішохідна вулиця може збільшити вартість будинку на 82 долари за квадратний фут. Це добре для орендодавців, хоча не для орендарів - орендна плата може зростати на 300 доларів на місяць.
24. Активувати фасад вулиці
У прохідних районах рідше буває багато порожніх вітрин. У Нью-Йорку розширення пішохідного простору на Юніон-сквер зменшило вакансії на 49%.
25. Знижує витрати на затори
Чим більше людей гуляє і чим менше людей потрапляє на вулицю, тим більше вони приносять користі економіці. Наприклад, у районі затоки Сан-Франциско підприємства втрачають 2 мільярди доларів на рік через те, що працівники застряють у пробках.
26. Економте гроші на будівництво та обслуговування
Незважаючи на те, що будівництво та обслуговування вулиць є дорогими (США потребують приблизно 3,6 трлн. Доларів до 2020 року на ремонт існуючої інфраструктури), тротуари є більш доступними. Інвестування на тротуари приносить переваги здоров’ю та якості повітря, що вдвічі перевищує вартість будівництва.
27. Зменшити витрати на охорону здоров’я
Бездіяльність призводить до величезних витрат на охорону здоров'я. США витрачають 190 мільярдів доларів лише на захворювання, пов’язані з ожирінням.
28. Зменшує залежність від невідновлюваних ресурсів
За підрахунками експертів, у світі залишилося лише 56 років нафти; автомобілі витрачають більшу частину використовуваного ними бензину. З іншого боку, ходьба може виробляти енергію, якщо міста встановлюють на своїх тротуарах плитки, що виробляють енергію.
29. Мінімізуйте землекористування
Тротуари та велосипедні доріжки більш компактні, ніж вулиці; вони також дозволяють людям легко жити в більш щільних районах, на відміну від традиційних передмістя, що залежать від автомобілів.
30. Зменшити забруднення повітря
За один день без автомобілів у 2015 році Париж зменшив смог на 40% у деяких районах міста. У довгостроковій перспективі пішохід може покращити стан здоров’я, оскільки повітря стає чистішим, і може допомогти зменшити вуглецевий слід міста.
31. Зменшує навколишній шум
Зі зменшенням кількості людей за кермом, міста стають тихішими. У перший день без автомобілів у Парижі рівень звуку на центральних вулицях знизився на три децибела. Рослини та дерева, які роблять вулиці більш прохідними, також зменшують навколишній шум.
32. Допомагає поліпшити міський клімат
Тоді як мощені вулиці сприяють міському ефекту теплового острова, роблячи міста спекотнішими; затінені та покриті тротуарами тротуари можуть допомогти прохолодним кварталам від 5 до 19 градусів Цельсія.
33. Може покращити управління водними ресурсами
Тротуари, спроектовані водопроникними поверхнями, можуть сприяти поглинанню води під час сильних дощів, зменшуючи повені.
3. 4. Прикрасити міста
Вулиці та тротуари, як правило, складають більшість публічного простору в містах; наприклад, у Чикаго вони становлять 70%. Робить громадський простір більш прохідним, завдяки озелененню, публічному мистецтву та іншим заходам, також робить його більш привабливим, ніж типовий шлях.
35. Збільшення активного використання простору
У прохідних районах люди частіше користуються парками, громадськими площами та іншими відкритими просторами. У Копенгагені, коли місто за останні десятиліття стало більш пішохідним, кількість людей, які сиділи на площах та користувались міським простором, зросла втричі.
36. Краще використовуйте простір
Вулиці, які були перероблені, щоб бути більш прохідними, також мають тенденцію включати недостатньо використані простори поряд з вулицями. У Нью-Йорку дослідження показало, що під підвищеними спорудами знаходиться 1126,54 км невикористаного громадського простору.
37. Стимулятори використання автомобіля
Коли Копенгаген пішохідно пройшов головною вулицею, пішохідний рух збільшився на 35% за перший рік. У багатьох містах велика кількість поїздок на короткі відстані, а кращий дизайн робить людей більш схильними до вибору прогулянок або їзди на велосипеді.
38. Це також сприяє використанню громадського транспорту
Люди, які користуються метро або автобусом, щоб їхати на роботу, повинні добиратися туди з дому; приємна прогулянка змушує їх частіше хотіти користуватися громадським транспортом замість машини.
39. Збільшення проникності
Прохідність також може зробити міста більш `` проникними '', тобто простішими в навігації, створюючи пішохідну мережу, яка може бути навіть простішою у використанні, ніж автомобіль.
40. Створюйте мости між бар’єрами
Пішохідна інфраструктура може відновити частини міста, які були б від’єднані старою інфраструктурою. У Роттердамі пішохідний міст, який фінансується за рахунок грошей, охоплює жваву вулицю та старі залізничні колії.
41. Робить міста більш конкурентоспроможними
Прохідність безпосередньо пов’язана з придатністю для проживання. Коли Мельбурн переробив свій пішохідний вузол, він зафіксував 830% збільшення кількості жителів, і п'ять років поспіль The Economist визнав "найбільш придатним для життя містом у світі".
42. Створювати політичну підтримку
Після того, як мер іспанського міста Понтеведра у 1999 році вирішив покинути машину, громадськість полюбила його - він зараз на п’ятому терміні.
43. Формуйте прихильність
Оскільки люди проводять більше часу на свіжому повітрі у своїх районах, тим більше шансів відчути прив’язаність та взяти на себе зобов’язання покращити місто загалом. Державні проекти, що фінансуються за рахунок краудфандингу, зростають у багатьох містах.
44. Заохочує зацікавлені сторони брати участь
Кожні додаткові 10 хвилин їзди зменшують участь громади на 10%. У Лос-Анджелесі, де водії витрачають 64 години на рік на дорожній рух, місто нарощує більше зацікавленості, допомагаючи сусідам перетворити маловикористані вулиці на пішохідні простори.
Чотири. П’ять. Надихати на громадянську відповідальність
Уміння ходити зближує людей з іншими членами громади, посилюючи почуття відповідальності. Самопроголошений пішохідний "супергерой" Мехіко, який захищає пішоходів на вулицях, допоміг отримати політичну підтримку нової прихильності міста до нульової смертності на дорогах.
46.Сприяти стійкій поведінці
У Канаді дослідження показало, що якщо люди їздять на автомобілі менше одного дня на тиждень, вони можуть зменшити 3,8 мільйона тонн викидів парникових газів на рік. Оскільки міста стають більш прохідними, може відбутися культурний зсув від використання автомобілів. Хоча у звіті про це не згадується, вжиття стійких дій може також змусити людей робити інші дії.
47. Допоможіть зробити міста більш стійкими
Якщо люди можуть легко ходити, колапс громадського транспорту або дефіцит газу стають незначними проблемами. Прохідність робить міста більш стійкими до стихійних лих.
48. Це інструмент для відродження міст
Зробити квартали більш прохідними може призвести до регенерації міст. У Мадриді пішохідний парк вздовж річки призвів до інвестицій у нові спортивні зони, площі, кафе та оновлення історичних місць.
49. Дозволяє гнучкі мікро рішення
Безвушкова або пішохідна вулиця, швидше за все, підтримуватиме спливаючі втручання та інші прості та дешеві рішення.
п'ятдесят. Підтримує культурну спадщину
Пішохідна прогулянка навколо знакової пам’ятки може збільшити кількість людей, які її відвідують, та підтримати зусилля щодо її збереження. Під час модернізації Пекіна місто вирішило зробити пішохідною вулицю кілька старих вузьких вулиць, залучивши нових відвідувачів та врятувавши частину міста, яка інакше зникла б.
Це перекладена версія статті 50 причин, чому кожен повинен хотіти більше прохідних вулиць, опублікованої 24 серпня 2016 року в журналі Fast Company .