Марієла Еррера

У серпні США тимчасово відкликали 123 літаки С-130 після виявлення тріщин на крилах. Це спонукало Чилі також провести перевірку цього типу літальних апаратів. Проблем не виявлено, а гвинти різних літаків навіть поміняли. Здібності Геракла та величезний досвід його пілотів роблять незрозумілим те, що сталося в понеділок, коли контакт із літаком був втрачений. "Ніщо не виключається" і "те, що сталося, абсолютно дивно", - це фрази, які повторюються в обороні та ВПС. Аномальна ситуація змусила міністерство вимагати співпраці спецслужб різних родів Збройних Сил.

fach

Марієла Еррера

Після 6 вечора в понеділок на цей літак надійшли перші сповіщення C-130 Геркулес який переїжджав з Пунта-Аренас на базу Едуардо Фрей Монтальва в Антарктиді, не відповів на радіоконтакт, заявивши - пізніше - як зловісний. І відтоді розпочався пошук 21 пасажира та 17 екіпажів. Навіть Міністр оборони Альберто Еспіна він переїхав до району, щоб «відстежувати» слідчі роботи.

“Ми збираємось вичерпати всі засоби, які нам під силу, ми не збираємось шкодувати зусиль. Не обмежуючи ресурси, вдень і вночі, робимо все, що в наших силах, як людське, так і технічне, за іноземної підтримки. Ми розпочнемо розслідування ", зазначив державний секретар.

"Зникнення" Геракла описується як абсолютно "рідкісна" ситуація членами ВПС. Літак, що приводиться в рух чотирма турбовинтовими двигунами, був розроблений для перевезення вантажів у герметичній кабіні великих обсягів і ваги, оскільки він має потужність 20 тис. Кілограмів при дальності польоту 3200 кілометрів. Крім того, за даними ВВС, для цього потрібен екіпаж від трьох до п’яти чоловік: принаймні два пілоти та бортмеханік.

П'ятдесят років тому армія Сполучених Штатів стала одним з головних замовників авіаційної компанії Lockheed, творця моделі C-130 Hercules. Y Чотири місяці тому, у серпні, ВПС США тимчасово відкликали 123 із 450 доступних C-130 із служби після виявлення "нетипових тріщин" у прокладці нижнього центрального крила..

"За погодженням з фахівцями з технічного обслуговування та технічного обслуговування літаків генерал Меріанн Міллер провела негайну перевірку технічного замовлення на предмет виявлення та виправлення будь-яких тріщин для забезпечення льотної придатності цих літаків C-130", читається заява Командування повітряної мобільності від 7 серпня.

Маючи цю інформацію на столі, 8 вересня чилійські ВПС провели рентгенівську перевірку під назвою NDI на крилах своїх C-130. перевірити, чи не було у них несправності, виявленої в США. І тріщин не виявлено. Насправді 75% літаків, які американці залишили на землі, вже літають. Крім того, гвинти кількох літаків були змінені відповідно до протоколів, складених ВПС США. Цю інформацію ВВС передали Міністерству оборони.

Навіть на авіабазі Серрільос, верховне командування "Фаша" прокоментувало, що установа "засвоїла уроки Хуана Фернандеса", де в 2011 році впав Casa 212, аварія, в якій загинув 21 особа. Цього разу, за їхніми словами, всі процедури та аспекти літака будуть сертифіковані. "Все в порядку", - передали вони цивільній владі.

Головнокомандувач ФАЧ, Генерал Артуро Меріно Нуньєс, вказав, що установа “збирається докласти всіх зусиль, і ми робимо це з самого початку, щоб знайти їх, особливо тому, що ті, хто знаходився на вершині цього літака С-130 ... це дуже важливий літак для FACh і для країни, це літак, який зазвичай приносить допомогу нашим співгромадянам, він діє в часи катастрофи, доставляючи гуманітарну допомогу, це літак великої місткості ".

З військового та оборонного світу вони запевняють, що справа зловісного Геракла - "абсолютно рідкісна ситуація" і що "нічого не виключається". Настільки, що в Міністерстві оборони просив співпраці спецслужб різних родів Збройних Сил. А вчора регіональний прокурор Магальянеса Еуджоніо Кампос розпочав службове розслідування з приводу близького проступку вбивства, оскільки три цивільні особи їхали в польоті, тому Державне міністерство має право розслідувати обставини аварії.

Але дивина, спричинена аварією, пов'язана не тільки з можливостями літака, а й з-за величезний досвід двох пілотів. Командир корабля, Loтало Медіна, має більше 5 тис. льотних годин і більше 2 тис. льотних годин на С-130; поки Гектор Кастро Це має більше 3 тисяч годин польоту на С-130. "Він був справді досвідченим пілотом", - сказав головнокомандувач ФАЧ.

Такий випадок, коли майже три місяці тому Медіна зазначила, що «нашою перевагою є, перш за все, знання цього літака. Ми точно знаємо, що можемо, а що не можемо робити ”. Крім того, командир пробив значний етап у ВПС, оскільки - разом зі своєю групою - вони змогли забезпечити чотирьох винищувачів "Шершень" у польоті. Він навчався в авіаційній школі між 1996 і 1999 роками, де закінчив інженера-виконавця з авіаційних систем.

Лише члени мережі Libero можуть коментувати.
Зареєструйтесь або увійдіть, натиснувши тут.