Відпочинок у житловому фургоні - це справді романтична ідея. Але, як показав тест німецького автомобільного клубу ADAC, він легко може обернутися трагедією. Виробники караванів кашляють безпекою. Крім того, будинки на колесах небезпечні для оточуючих.
Не будемо довго ходити навколо гарячої каші. Нарешті, небезпеку караванів для екіпажу показало минулорічне краш-тестування шведським агентством Trafikverket. Її експерти не клали серветку перед ротом. Вони погодились, що будинки на колесах - це мобільні труни. І ось ми маємо другий доказ. Цього разу з майстерні німецького автоклубу ADAC, який показав, що відбувається, коли караван стикається зі звичайним автомобілем. Як жертви змодельованої аварії німецькі експерти Технологічного центру Landsberg обрали житлову версію Fiat Ducato та старіший універсал Citroën C5. Автомобілі рухались один проти одного зі швидкістю 56 км/год, що є нормальним темпом на повітових дорогах. У транспортних засобах були манекени для дорослих та дітей та, звичайно, їх багаж.
Досить було частково прикрити передні частини транспортних засобів, щоб смертельно загрожувати обом екіпажам. Так, навіть той, що в машині, що парадоксально краще захищає екіпаж, ніж караван. Причина очевидна. Поки Citroën важив 1700 кг, фургон доставив до 3500. І він використав всю свою силу в аварії. Передню частину універсала знесли, одночасно пошкодивши захисну "клітку" для пасажирів. Двері водія заклинили так, що їх можна було відкрити лише за допомогою спеціальної техніки. У разі надзвичайної ситуації це ускладнить порятунок пасажирів. З караваном не було краще.
Салон в Дукаті буквально обвалився. Переднє колесо проникло в ноги водія, і його місце змістилося. Також була переміщена нижня частина рульової колонки та кермо, що загрожувало грудній клітці водія. Тут також двері водія можна було відкрити лише за допомогою технологій. Пасажирські двері можна було відкрити лише з великим зусиллям, а розсувні бічні двері взагалі не можна було відкрити. Тим складніше було б звільнити поранених. У той же час у дітей у другому ряду караванних місць теж було погано. Консоль сидіння зігнулася спереду і загрожувала контакту їхніх голів із твердими частинами салону. Як це не парадоксально, але найкращий пасажир знаходився на "місці смерті", але лише тому, що удар по каравану був спрямований зліва.
Це загрозливе відео з краш-тесту каравану
Інша небезпека була пов'язана зі специфічним обладнанням житлового фургона. Під час удару були пошкоджені дерев’яні конструкції меблів, які були кинуті прямо в салон або випущений з них вміст. Кухонний ящик повністю вирвався з кріплення. Манекени вказували, що тілесні ушкодження, швидше за все, будуть смертельними. Ноги, ноги та грудна клітка водія опинились під загрозою зникнення, а також голова та живіт задніх пасажирів. Тож якщо ви вирішили поїхати на відпочинок з караваном, ADAC дає принаймні кілька порад. Окрім самого утримувача, він рекомендує ретельно закріпити предмети в салоні. Посуд на кухні повинен бути особливо пластичним, а машина, яку ви виберете з прокату, оснащена системами допомоги.
Адаптивний круїз-контроль, підтримка рухомого струму або автономні гальма можуть значно зменшити ризик аварії. Крім того, ADAC заохочує виробників караванів використовувати високоякісні матеріали, які не руйнуються, міцно прикріпити аксесуари до кузова автомобіля, щоб запобігти їх розпушенню в разі удару, а також розглянути можливість використання допоміжних систем. Кемпінг процвітає в останні роки. Наприклад, з 2011 року кількість реєстрацій караванів у Німеччині зросла до 77%. Крім того, коронарна криза посилила інтерес до таких свят, оскільки сім'ї почуваються краще захищеними від пандемії в будинках на колесах, ніж у готелях та туристичних центрах.