ВИСНОВКИ СЕЗОН 2018
СЕЗОН 2019: ДОРОГА НА КОНУ

CdA: АЕРОДИНАМІЧНИЙ ОПІР

У сьогоднішньому POST я хочу поділитися з вами деякими ключами щодо того, як я намагаюся вдосконалитись у велосипедному сегменті 🚴🏽‍♂️💨

іронвіви

Незважаючи на те, що ця публікація суб’єктивна, і вона допомагає мені впорядковувати дані та ідеї, я думаю, що вона може також допомогти як орієнтир для вашого вдосконалення.

Почнемо з деякої теорії, завжди необхідної для чіткого розуміння понять:

Велосипедний сектор у міжміській події - це той, в якому ми збираємося бути найдовшим, отже, ми повинні усвідомити, що саме в той сегмент ми повинні інвестувати більше ресурсів, щоб спробувати вдосконалитись у цьому і прагнути бути ШВИДШЕ ефективно (тоді нам доведеться бігати) 🚴🏽‍♂️ + 🏃🏽‍♂️

Існує кілька факторів, що забезпечують стійкість до руху на велосипеді: гнучкість складових, тертя підшипника, втрати при передачі, опір коченню місцевості та шин, і два найважливіші:

вага та аеродинамічний опір набору (відомий CdA) 👈🏽

Виходячи з того, що я є прихильником триатлону застосовувати "граничні вигоди", будучи дуже обережним та детальним щодо компонентів, підшипників, вибору гуми та шин. Існує 2 рівняння, що визначають швидкість просування:

Швидкість (рівна місцевість) = Вт/кд
Швидкість (підйом по землі) = Вт/Вага

Розуміння CdA як аеродинамічного коефіцієнта

Ось чому (і спрощуючи), що якщо я хочу бути швидшим: я повинен тренувати більше, щоб рухати більше ват (чисельник), їсти краще, щоб (не втрачаючи сили) було менше кг (знаменник) і дбати про положення на велосипеді мати кращий CdA (знаменник) 📊

І в сьогоднішньому POST я збираюся пояснити, як я намагався покращити свій CdA. дій:

Минулого року, на початку сезону 2018 року, метою якого було спробувати досягти SLOT для Kona на рівному велосипедному курсі, подібному курсу в Італії, життєво важливо було зменшити CdA і спробувати бути таким же аеро можливо поверх мого Argon18🚴🏽‍♂️💨

Для цього зверніться до одного з найкращих біомеханіків та експертного гуру з аеродинаміки: Хайме Менендеса де Луарка Lu

Саме Хайме мав штаб-квартиру в магазині в Мадриді, TriatlonWorld, партнером-власником якого був іспанський партнер у World 70.3 (2017), тому контакт був прямим та з багатьма зручностями.

У січні 2018 року ми провели перше біомеханічне дослідження. Це був напружений ранок п’ятниці, в якому після напруженої роботи, оптимізуючи положення з Ретулем, і в якому Хайме оцінив мій “прихід” CdA на 0,26, нам вдалося закінчити з CdA на 0,238 після опускання лікті на кілька см, опускання сідла і змінити оригінальні стяжки на дизайн профілю T1 + 🔧🔩

Це були ті зміни, які ми зробили, і я тренувався та змагався з цим минулим сезоном. Ми також обговорюємо майбутні зміни після адаптації та інтерналізації позиції.

Запланована робота по покращенню позиції поетапно та довгостроково, яку ми закінчили 2 вихідні тому, збігаючись із періодом відпочинку між сезонами👍🏽

У цьому останньому перегляді позиції нам вдалося зменшити CdA до 0,218 (0,206, оптимальна для 10 ”) після повторної обробки позиції в Retül та кількісної оцінки даних за допомогою нового руху Bioracer, що вимірює оголену лобову область

Крім того, цього разу ми змогли взяти дані про реальне поліпшення становища за кордоном, маючи змогу кількісно оцінити та протестувати матеріал на сегментованому відрізку довжиною близько 6 км (3 км в обидва кінці) за допомогою NotioConect.

Для досягнення цього останнього CdA ми зняли останню (20 мм) ліктьову пластину, змінили тяги на 40 градусів і, отже, опустили сідло🛠

Цю нову та останню позицію доведеться зміцнювати, опрацьовувати та інтерналізувати протягом першої фази передсезону, щоб у певний та конкурентний сезон вона була повністю інтегрована, відчуваючи комфорт витримати її без проблем годинами🚀

На папері і для швидшого розуміння, завдяки цьому останньому положенню та поліпшенню аеродинаміки, кількісно визначеному приблизно 0,05 кДа, нам вдалося поліпшити 15 'за 180 км, рухаючись тими ж ватами, в ідеальних умовах і припускаючи, що він не випускав муфти весь час . 🙈

Реально, оскільки ці ідеальні умови неможливі, ми можемо передбачити приблизно 10 'покращення приблизно👏🏽

Дуже щасливий і дуже вдячний Хайме за роботу, виконану під час цих двох навчань, і за досягнення моєї найкращої посади. Тепер моя черга це опрацювати і влаштуватися комфортно. хочу літати з нею💪🏽