Alfa Romeo

Картинка коштує тисячі слів. Не існує кращого способу коротко узагальнити красу, яка характеризує цей спортивний автомобіль. Але не будемо їхати так швидко. Щоб розпочати розмову про цей еволюційний Flying Disc, ми повинні згадати Alfa Romeo 8C Competizione, безсумнівно, один з найтонших і елегантних спортивних автомобілів, вироблених за останні роки. Завдяки власній ДНК спортивного автомобіля Biscione та таланту видатного італійського культуриста Carrozzeria Touring Superleggera, світ зміг здатися одній з найкрасивіших фігур на колесах, на мою думку, коли-небудь намальованих.

Він випромінює силу з усіх чотирьох сторін. Динамічний та чудовий. Кожен дюйм плавно протікає по різних епізодах цього спортивного автомобіля, і це нормально, коли талант виходить від олівця культуриста з великим досвідом, який також завжди був пов’язаний з досвідом Biscione. Ця компанія може похвалитися резюме, яке містить справжні колекційні предмети, натхненний найбільш харизматичним Alfa Romeos 50-х.

Перетворення від царя до Бога було трудомістким. Для завершення цієї метаморфози було потрібно 4000 годин ремісничої праці.

Carrozzeria Touring Superleggera З наміром гідно вшанувати одне з його найзнаменитіших творінь - Alfa Romeo 1900 C52 Disco Volante, він, не задумуючись, спокусив раду директорів Biscione і дав зелене світло смачній пропозиції. Спочатку для багатьох шанувальників бренду псувати лінії дефіцитного 500 8C Competizione, створеного в його часи, було б блюзнірством. Однак я впевнений, що з досягнутими результатами італійський культурист буде виправданий з усієї вини, незалежно від автосуд, який його судив.

З встановленим консенсусом виготовлення нового спортивного корпусу здійснювалося б кустарним способом та за бажанням клієнта Гастрольний Суперлеггера. Нове кермо Alfa Romeo Disco Це був би ще один з тих предметів колекціонування, який розповів би історію в автомобільних музеях. Обмеження, яким було піддано його виробництво, призвели до того, що він передчасно став явним викликом класицизму. Повинен представляють риси та потенціал їх найславетніших предків шляхом метаморфози, яка тривала не менше півроку. Основними інгредієнтами організму були алюміній і вуглецеве волокно. На стелі було затемнено скло.

Alfa Romeo C52 Disco Volante був спортивним автомобілем, який вирізнявся такими якостями, як низька вага та успішна аеродинаміка.

Його лінії, надягнуті наручниками до мінімалізму, поступилися місцем вражаючому гребному гвинту 4,7-літровий, 450 к.с., 480 Нм, центральний передній V8. Справжній італієць, і як кажуть у країні завантаження: Come il cacio sui maccheroni. Забавно, але набір незмінно переважав з точки зору механіки щодо Alfa 8C Competizione. Хоча якщо щось працює, навіщо це міняти?

Той факт, що його V8 переміг незмінним, не змінив. Цей механік має свої власні попередники і є одним з найкращих посвідчень для будь-якого італійця, який його перевозить. Використовуваний Maserati у декількох його моделях та виготовлений у Маранелло компанією Ferrari, V8 Disco Volante вже був оптимізований, ще раз, Alfa Romeo, коли він розміщувався в 8C Competizione. Це пов’язано з однаковою послідовною зміною весла за кермом і не буде об’єктом дослідження для майстерень, які потребують ремонту. Це було добре відоме паливо.

На додаток до неперевершеної елегантності, звук V8 з Ferrari DNA має один із найкрасивіших голосів у цьому сегменті.

На початку минулого року Alfa Romeo знову виводила емоції на поверхню, коли представив диск, що летить павуком. Ексклюзивність спортивного автомобіля буде зменшена лише до 7 одиниць. Всі вони побудовані вручну. Ніщо інтенсивніше не уособлювало спадщину італійських бодібілдерів 50-х років. Фактом є те, що класична Alfa Romeos є слабкістю будь-якого автомобіліста, і тому вони знають, як завоювати свою аудиторію за допомогою делікатесів такого рівня.