Про зростання популярності квадроциклів свідчить і попит на нові моделі. За словами Тамаша Мешолі, хоча у 2000 році на внутрішньому ринку було продано ледь не десяток нових машин, у 2006 році в салонах було продано понад тисячу квадроциклів. Однак правдою є також те, що минулого року товарообіг дещо зменшився: це пояснюється економічним становищем країни та порушенням законодавства, що застосовується до квадроциклів, Тамаш Мешелі. На заплутану ситуацію вказує, наприклад, той факт, що деякі моделі, включаючи стандартні для ЄС фари, покажчики та диференціали, можуть отримати ліцензію на дорожнє використання, але багато моделей все ще можуть офіційно використовуватися лише на колії та в приватних зонах. Тамаш Мешелі зазначає: бажана зміна порівняно з останніми роками полягає в тому, що квадроцикли перестають купувати просто для хобі, зростає кількість лісових, мисливських та сільськогосподарських компаній, які купують ці машини як інструмент.
Через зростаючу популярність квадроциклів виробники відкривали вітчизняні магазини один за одним, тож сьогодні моделі восьми найвідоміших брендів можна придбати і вдома. Серед нових машин всесвітньо відомих виробників найдешевшими є моделі для пішохідного туризму - лише із заднім приводом, 300-400 кубічних сантиметрів - з ціною від 1-1,1 мільйона форинтів. Вже більш серйозні туристичні машини з повним приводом характеризуються базовою ціною, яка на півмільйона дорожча. Більшу частину грошей потрібно заплатити за спортивні машини на трасі, оскільки їх основна ціна становить 1,5-2,5 мільйона форинтів.
В останні роки на внутрішньому ринку також з'явилися китайські та південнокорейські вироби - значно дешевші, ніж конкуренти бренду, на сотні тисяч, але експерти кажуть, що купувати їх ризиковано, оскільки іноді якість матеріалів погана, збірка погана і можуть бути відремонтовані дуже швидко., а гарантію важко забезпечити.
Ті, хто не може або не хоче витрачати мільйони на квадроцикл, також можуть вибрати б/в, оскільки пропозиція з року в рік вища. Вибір включає майже все, від старих, часто використовуваних моделей, що пропонуються за кілька сотень тисяч форинтів, до молодих спортивних машин вартістю 1-2 мільйони. Однак придбання вживаних квадроциклів не позбавлене ризику. Перед покупкою важливо уточнити, наприклад, чи був обраний предмет придбаний у дилерському центрі, чи імпортований з-за кордону.
Сьогодні на ринку вживаних товарів ще є досить багато імпортованих квадроциклів, і це може спричинити проблеми. Наприклад, неможливо застосувати їх гарантію в Угорщині, і в цих випадках дилер не може повідомити власника про будь-які відкликання заводу. Купуючи вживаний квадроцикл, також може бути проблемою визначити урожай: більшість моделей не мають реєстраційного посвідчення, тому лише номер шасі з комп'ютерної бази даних дилера без будь-яких сумнівів показує вік даної моделі. Експерти радять, що у випадку придбання квадроцикла, як і у випадку з автомобілями, варто перевірити вибраний транспортний засіб у спеціалізованому гаражі, оскільки перевірки, які коштують кілька тисяч форинтів, можуть виявити серйозний, дорогий ремонт.