Настав час розпочати подорож, і ми втрьох зустрілися в аеропорту Лою. Ми зважуємо свій багаж (великий рюкзак + маленький рюкзак). Ми розподіляємо вагу таким чином, що для кожного маємо приблизно:
- Рюкзак Grance: 21 кг.
- Невеликий рюкзак (ручна поклажа): 6 кг.
Ми летимо з Більбао до Мадрида (1 год) і з Мадрида до Москви (5 год. 30 хв.) З Іберією. Оскільки ліміт складає 23 кг, виставлений рахунок і 10 кг вручну, у нас не виникає проблем.
Після кількох годин перебування в аеропорту Домодєдово (Москва) прийшов час летіти до Мінерльних Вод. Ми використовуємо російську компанію S7, де обмеження багажу становить 15 кг для зареєстрованого багажу та 5 кг для ручної поклажі.
Проїжджаючи, ми якомога більше ховаємось/несемо з собою, не зважуючи (включаючи пластикові чоботи). Вони складають 19 кг додатково за 115 рублів за кг, що в цілому становить 2185 рублів, щоб заплатити від трьох.
P.S. В московському аеропорту ніхто не говорить англійською мовою або не виявляє найменшого інтересу. У літаку ми повинні крутити педалі, щоб він злетів. При збиранні багажу дуже важливо показати камеру зберігання багажу.
У "Мінеральних водах" наш таксист підвозить нас до Терскола (транспорт за контрактом з Більбао). Це подорож на мікроавтобусі тривалістю близько 3 годин із поїздом між коровами, якого ніхто не може собі уявити. Він залишає нас у готелі, де прийом винятковий, зі сміхом, погодою, поясненнями, калашниковим тощо. включено.
Після міцного сніданку ми беремо таксі за 400 рублів, яке доставляє нас до табору Шхельда. Там ми реєструємо нашу експедицію (планування, учасників тощо). Це близько 40 хвилин на фургоні.
Щоб не запитати, ми йдемо неправильним шляхом (праворуч) і йдемо до початку льодовика Шхельда, приблизно 1 год 30 хв. Ми відміняємо шлях, яким ми пройшли, і цього разу рухаємось у правильному напрямку (ліворуч), піднімаючись широкою дорогою. Приблизно через 2 години 45 хвилин із рюкзаком на плечах ми прибуваємо до еспланади Green Hotel, де встановимо базовий табір на наступні 3 дні.
Це винятковий кемпінг, біля підніжжя льодовика та з фонтаном. Вдалині видно вершини Ельбруса. Сміття є, але воно не перебільшено.
Сьогодні ми маємо Віатау (3 820 м - 1 Б). Підйом починається ліворуч від річки, безпосередньо перед тим, як дістатися до льодовика. З різних причин, включаючи дощ та туман, ми їдемо занадто далеко ліворуч, поки не дійдемо до пагорба (Коявганауш - 3570 м), де чекаємо, поки прояснеться. Нам знадобилося приблизно 3 години 30 хв, не ясно, і ми втрьох тремтимо від холоду та протягів. Рішення: на сьогодні нам вистачило, ми повертаємось до базового табору, щоб висушити одяг та інвентар.
Намір полягає в підйомі на пік Джантуган (3991 м - 2А). Ми поговорили з деякими словаками (крутими хлопцями), і вони підуть перед нами, оскільки побачили, що маршрут довгий.
Перетнувши весь льодовик (включаючи скелі), ми прибуваємо приблизно за 3 години до перевалу Янтуган на 3463 м. Тут льодовик сплющується, даючи доступ до різних гір (Янтуган, Башкара, Гумачі та ін.). Ми дивимось на те, як виглядає маршрут підйому (східний хребет), і нам здається, що вершина може бути трохи хитрою. Тож ми дістаємо карту/компас і оглядаємо навколишні гори.
Найдальша маса, хоча і має кілька тріщин, здається найдоступнішою з усіх. Це в кінці льодовика, і нам потрібно близько 5 годин, щоб досягти вершини. Є пам’ятка, але вона не має назви. Ми охрестили його Піко дель Хамбре (причину я поясню пізніше). Мій висотомір (25 фунтів) точно відмічає 3,808 м.
P.S. Повертаючись до базового табору, словаки кажуть нам, що піднялись на Янтуган без серйозних ускладнень. Вони скористалися кількома пітонами для спуску на спуск.
Після "Піку голоду" ми усвідомлюємо, що зробили обчислення їжі цілком справедливо. Тож сьогодні, після підйому на пік Гуматчі (3 805 м? 1 Б), нам доводиться збиватись ногами, замість того, щоб залишитися ще одну ніч у Зеленому готелі та спуститись наступного дня відпочив, як ми і планували.
Ми натягуємо себе на початку льодовика, хоча уникаємо тріщин, піднімаючись лівим схилом прямо до перевалу Гумачі. По дорозі ми наздоганяємо нашого російського друга (який не знає жодної краплі англійської, але спілкується з нами жестами та волею). Звичайно, фотографія строгості.
Нам потрібно 3 години, щоб дістатися до пагорба, де закінчується льодовик і починається скелястий хребет. Ми проїжджаємо близько 20 метрів гребеня (зі скобами) і повертаємось у сніг, тому що підйом здається більш комфортним. Там багато нахилу, і сніг дуже твердий (він дає нам змогу прикрутити гвинти та використовувати сокиру). Нема проблем.
Ми залишаємо сніг і входимо до фінальної частини, де камінь дуже пухкий і розкладений. Вони близько 50 метрів вгору, і звідти ми їдемо до останнього хребта (теж без проблем), який веде нас на вершину. Ми зайняли близько 4 годин 30 хвилин, і у нас було все трохи!
Спускаємось до магазину, збираємо все і з рюкзаком прямуємо до табору Шкельда. Нам знадобилося близько 2 годин 15 хв, щоб спуститись по всій долині. Чудово, що ми надіслали повідомлення Тетяні, і таксі чекає, щоб підвезти нас до готелю (це ще 400 рублів).
Ніч/душ/вечеря/сніданок в готелі не може бути кращим для нас. Незважаючи на поганий прогноз погоди, ми погодились і вирішили піти на похід у районі Diesel Hute.
Свіжі, як перший день, ми спустились до Терскола, щоб взяти в оренду крижаний сокиру (Джосу втратив наконечник) та кілька пластикових чобіт (вони потроху розпадаються). Також ми купуємо 5 л води, яку кожен із нас буде носити в руках (рекомендується). Перед від'їздом ми знову передаємо дані експедиції в службу порятунку.
Рюкзак на плечах і глечик у руці, ми їдемо канатною дорогою до Бочок (3800 м). Вони складаються з трьох частин. Вартість 520 рублів туди-назад (в мінус). Варто прибрати все і одразу, і добре зберегти квиток (хоча остання частина не відкривається, якщо погода погана). Приблизні години: вгору з 8:00 до 17:00 та вниз з 10:00 до 15:00.
Ми прямуємо прямо до району Diesel/Priut Hut, де ми знаємо, що є хороший район (скелі) для розміщення магазину. Це займає у нас приблизно 1 год 20 хв. Ми поставили наш намет у місці з неймовірним видом, і ми зустріли Джулію.
Сьогоднішнє завдання - піднятися на скелі Пастухова (4650 м) для акліматизації. Ми знаємо, що це не важке завдання, тому встаємо близько 8 ранку. Хосеба та Джосу попереду мене. Орендовані черевики (на 3 розміри більше) зламали мені ноги. Це займає приблизно 1 год 45 хв.
Вони вирішили спуститися, поки я залишаю одягати конкурентів. Сподіваюся, вони роблять диво всіх років. Погляди вражають (нічим не заздрити Альпам). Нахуй як я за ними скучив.
P.S. Сьогодні Джулія піднялася на вершину, для чого вона використала 12 годин. Зоріонак Юлія! (Жорстка тітка там, де є.).
Встаємо о 3 ночі. У нас все готово, тому, випивши звичайного чаю, ми починаємо прогулянку о 3:45 ранку. Ми пропускаємо людей у темряві та ухиляємось від двох снігових котів, які піднялися, щоб відвезти кількох людей на скелі Пастухова (без коментарів.).
У моєму шлунку не дуже добре (мені потрібно зробити кілька зупинок у ванній). До Пастухової у нас пішло близько 2 годин, набагато довше, ніж очікувалося. Звідси птах заходить до мене, мене торкаються, а Хосеба та Джосу залишились. Хосеба йде вперед, а Джосу залишається зі мною. Він годує мене, п’є, задає темп, ми розмовляємо. На щастя, я не знаю, чи пішов би я один (ескеррік Асько Джосу).
О 7:00 ми знаходимось на 4900 м, де шлях повертає ліворуч до вершин кол-де-лос-дус. Хосеба чекає нас там. Звідти, приблизно на 5100 м, я кажу Хосебі та Джосу стріляти. Здається, я трохи одужую, і їм не доведеться чекати мене занадто довго на вершині. Це зайняло у мене приблизно 6 год 25 хв, Захід Ельбруса (5642 м).
Ми спускаємось прямо до перевалу, і Хосеба та Джосу вирішують піднятися на схід Ельбрус (5621 м). У мене немає ніг, і я вирішую безпечно спуститися вниз. Близько 15:00, ми втрьох повернулись до магазину.
P.S. Схоже, Мак сьогодні також досяг вершини! (Так, йому довелося опуститись в ексцентрику.)
Сьогодні день відпочинку, перший у нашій подорожі. Ми спустились до Терскола. Намір - повернути орендований матеріал, зняти реєстрацію із служби порятунку та шукати кемпінг, де можна встановити намет, щоб прийняти душ.
Беручи до уваги, що із 100 жителів лише двоє розмовляють якоюсь англійською мовою, нам потрібно пару годин, щоб зрозуміти, що в місті немає кемпінгів. За 500 рублів за ніч ми беремо кімнату з чотирма ліжками, щоб поділитися зі скунсом-мармотилою (= сибіряк трохи від гачка).
Очевидно, що в гуртожитку ні Бог не розмовляє англійською, тому ми сміємося, щоб пояснити себе. Звичайно, мавританські шашлики «боса», хоча ми не змогли їх скуштувати (бідний Хосеба), у них була пінта.
Після дня відпочинку та слідуючи плануванню проводиться екскурсія на гору, де "всі" піднімаються, щоб "акліматизуватися" перед тим, як відправитися на Ельбрус: Чегеткарабаші (3461 м).
Ми збираємося лазити по світлу (з рюкзаком для нас трьох): води, барів та горі-тексу. Погода хмарна, навіть крапля падає на дорогу. Дорога зигзагами піднімається від Чегета, слідуючи за канатною дорогою. Очевидно, нічим насолоджуватися.
Ми пройшли близько 3:30 в дуже спокійному темпі, зробивши оцінку поїздки і згадавши чудові моменти (ковбаси та мрії Йозеби, терориста, Джулії, військового кореспондента, Мака, електрифікованої корови, пік голоду 4000 м або більше, токсоміни з ботіджином та компанією тощо). Чорт іди, сміється, що ми заклали!
Гора закінчилася. Ми досягли всіх наших цілей, і ми задоволені. Цей час нас поважав.
Сьогодні ми присвячуємо блукання містом. Ми відвідуємо різні ринки, де торгуємось, щоб придбати подарунки та плакати (до речі, їх хтось бачив?).
Сьогодні вони везуть нас до аеропорту. Цього разу ми їдемо з Андрієм, власником агентства.
Є караван, і їзда нерозважна. На це у нас пішло близько 3 з половиною годин. Коли ви в'їжджаєте в аеропорт, вас штрафують, оскільки машина не має ременів безпеки. Він супроводжує нас до тієї ж стійки, де ми прощаємось і зважуємо пакети. Ми витратили трохи, але з взутими черевиками (деякі навіть із півнями на головах) нам вдалося не заплатити зайвих кг.
Знову педаль, щоб літак летів! (Хоча вони нам дають їжу.)
Ми вже в Мадриді і лічимо на пальцях години, які нам залишились, щоб дістатися до Більбао. Мій телефон знову працює, і я можу спілкуватися зі світом.