audi представляє НОВЕ ПОКОЛЕННЯ A6, ЩО ВИДАЄТЬСЯ СОФІСТИКАЦІЄЮ, ДИНАМІЗМОМ, БЕЗПЕКОЮ, КОМФОРТОМ, ЕФЕКТИВНІСТЮ І СТИЛОМ
l Автомобілі ОС, особливо в преміум та великому сегменті, перестали бути лише приватним засобом перевезення людей, щоб стати своєрідними пристроями з колесами, які, крім того, що мають все, що може вимагати будь-який вимогливий водій від салону високої продуктивності та статусу, вони забезпечують низку засобів безпеки та зв'язку, що вражає своїми розмірами, точністю, вишуканістю та авангардністю. Без сумніву, ентузіасти новітніх технологій повинні насолоджуватися, доки це дозволяє їх поточний рахунок, новим поколінням розкішних легкових автомобілів, які вторгуються в європейські та світові пропозиції, і новий Audi A6 є ідеальним показником.
Тож не дивно, що німецька фірма виймає свою скриню та підтверджує, з нагоди прибуття сьомого покоління A6, що "Audi знову встановлює стандарт із представницьким салоном, який включає нові рішення в усі технологічні сфери, такі як його легкий кузов, з до 20% алюмінію та приблизно на 80 кілограмів менше в середньому, ніж попередній, або широкий спектр допоміжних та мультимедійних систем, що роблять його роботу напрочуд інтуїтивною ".
Будинок з чотирьох кілець представляє свій новий A6 як "синонім спортивності та елегантності" завдяки кузову довжиною 4,92 метра, шириною 1,87, висотою 1,46 та відстанню між вісями 2,91, з просторим 530-літровим багажника, і в якому "довгий капот двигуна, низька, підтягнута лінія даху і різкі лінії на боках створюють дуже динамічне загальне зображення, разом із передньою панеллю, в якій спрямовані світлодіодні фари покращують помітний вигляд". Все це в поєднанні з чудовим коефіцієнтом аеродинамічного проникнення всього 0,26.
ЧИСТА ЕНЕРГІЯ Механіка A6 є, мабуть, найменш вражаючою частиною у всьому цьому технологічному впровадженні, але це буде лише зовні, оскільки, побачивши пропозицію бренду з чотирма кільцями, заздрість є найбільш передбачуваним почуттям, яке може викликати у решта учасників дорожнього руху. Двигуни нового покоління мають інноваційний регулятор температури, автоматичний механізм пуску та зупинки та систему рекуперації енергії, що сприяє зменшенню споживання до 21% порівняно з попереднім A6.
Починаючи з бензину, 2.8 FSI Це шестициліндровий двигун Vee площею 2773 куб. См., Потужність якого 204 к. С. Від 5250 до 6500 об/хв та максимальний крутний момент 280 Нм від 3000 до 5000 кіл. з S Tronic (вдосконалене подвійне зчеплення) із семи швидкостями і повним приводом Quattro, досягає 240 км/год і споживає в середньому від 7,4 до 8 літрів. Вище знаходиться 3,0 TFSI, з шістьма циліндрами Vee, 2995 куб.см, 300 к.с. від 5250 до 6500 об/хв і 440 Нм крутного моменту від 2900 до 4500 кіл, він має семиступінчасту коробку S Tronic і тягу Quattro, досягає 250 км/год (самообмежений), рухається від 0 до 100 км/год за 5,5 секунди і витрачає в середньому 8,2 літра.
Дизель починається з 2,0 TDI, чотирициліндровий 1968 куб. см, 177 к.с. при 4200 об/хв і 380 Нм від 1750 до 2500 кіл, оснащений шестиступінчастою механічною коробкою передач і переднім приводом, що забезпечує 228 км/год, розганяється від 0 до 100 км/год за 8, 7 секунд і вимагає в середньому 4,9 літра. У проміжній площині знаходиться 3,0 TDI з 204 CV, з шістьма циліндрами в вее, 2967 куб.см, 204 CV від 3750 до 4500 об/хв і 400 Нм від 1250 до 3500 кіл, коробка передач Multitronic або S Tronic і передній або повний привід, який тягнеться до 240 км/год, йде від 0 до 100 км/год за 7,2 і 7,0 секунди і витрачає в середньому від 5,2 до 5,7 літра. У верхній частині 3,0 TDI з 245 CV, з шістьма циліндрами у ві, 2967 куб.см, 245 CV від 4000 до 4500 об/хв, 500 Нм від 1400 до 3250 кіл, коробка передач S Tronic та Quattro, 250 км/год (самообмежена), 6,1 секунди від 0 до 100 км/год і 6 літрів середнього споживання.
Нарешті, ціни, оголошені німецьким брендом для нашого ринку, складають від 39 300 євро за 2,0 TDI 177 к.с. та 57 600 євро для бензину 3,0 TFSI S Tronic Quattro потужністю 300 к.с. На половині бензину 2,8 FSI Multitronic (47 040 євро) та 2,8 FSI S Tronic Quattro (50 370 євро), з дизелем 3,0 TDI 204 CV Multitronic та S Tronic Quattro відповідно 48 140 та 51 340 євро та 3,0 TDI 245 CV S Tronic Quattro за 54900 євро.
- Це найпроданіший нефритовий валик у вітрині Amazon EL PA; S
- Audi A3 Sportback від Женеви до Парижа Автомобільна трибуна
- 10 електронних масажерів для зняття найпоширеніших болів та зняття стресу EL Вітрина
- Audi приєднує апаратне забезпечення до програмного забезпечення за допомогою електронної платформи шасі Valenciacars
- Audi R8, народження суперкара Arrojo, офіційний дилер Audi