російський

Якби ми поставили питання про останню країну, в якій ми припустили б, що вона почне виробляти електромобілі, то Росія, мабуть, була б серед найпоширеніших відповідей - принаймні, напевно серед держав, що мають значну промисловість автомобілів. Здається, "Великий Ведмідь" зараз також виходить на цей ринок, запровадивши Zetta City Module 1, який, серед іншого, виділявся б серед зростаючих полів за низькою ціною.

Основною причиною того, чому ми очікували найменше новин про електромобілі з Росії, є те, що їх економіка в основному базується на експорті нафти та природного газу, тобто вони насправді не зацікавлені в отриманні електромобільності. Однак, дивлячись на сучасні тенденції, здається неминучим, що вони не відкриються в цьому напрямку, принаймні певною мірою, тому зараз вони зробили перший невеликий крок.

Модуль Zetta City 1, буквально крихітний, оголошений місцевим Міністерством промисловості і торгівлі, - це кривавий двомісний мопед довжиною 3 метри, висотою 1,7 метра та шириною 1,5 метра. Назва Zetta є абревіатурою і охоплює "Zero Emission Terra Transport Asset", що приблизно означає "Наземний транспортний пристрій з нульовими викидами".

Як повідомляється, прототип CM1 досяг 800 кілограмів, але при масовому виробництві я хотів би зменшити його до 555 кг, замінивши сталеві елементи на алюміній. Також потрібна невелика вага, оскільки потужність двигуна та акумулятора не переможе небо, тому, якщо ви хочете втискати потрібну швидкість і діапазон, вам доведеться ловити машину на «дієті».

Точні цифри такі, як повідомляється сьогодні: чотири електродвигуни разом вироблятимуть 97 к.с. системної потужності в поєднанні з акумулятором потужністю 10 кВт-год, який можна зарядити на 100% за чотири години від звичайної мережі. Згідно з обіцянками, транспортний засіб зможе розвивати швидкість до 120 км/год, а на думку розробників, при оптимальному використанні можна буде подолати до 200 км без підзарядки.

Виробництво може розпочатися вже наступного року в Тольятті, ім'я якого тісно пов'язане з торговою маркою Lada. Акумулятори будуть відправлені з Китаю в Zettas не випадково, оскільки там вже є великий досвід роботи з дешевими електромобілями. Тому що особи, що приймають рішення, намагались стриматись і в ціноутворенні CM1: новина становить близько 6300 євро, тобто близько 2 мільйонів форинтів. Наразі росіяни будують стримані плани, з обсягом продажів 15 000 на рік, третина з яких залишиться на внутрішньому ринку.