Автор: Nándor Schuminszky · Неділя, 5 жовтня 2003 р

землі

31 жовтня 1964 року.
Кандидат у астронавти США Теодор К. Фріман вирушив на літаку Т-38 для звичайного практичного польоту. Після сорока шести хвилин польоту він почав спускатися, але зіткнувся з диким гусаком вагою не менше дванадцяти фунтів на сильно вологому небі, у хмарі. Пролунали два поспіль вибухи, і Т-38 загорівся. Фрімен залишався спокійним, оскільки він багато разів приземлявся з полум’яним двигуном як пілот-інструктор. Однак вогонь поширювався все більше і більше, і оточував усі боки, закриваючи вид. Нічого не залишалося, як вистрибнути з парашутом, але він відчув, як пролетів над будинками космонавтів. Він перегравіював машину, втрачаючи цінні, доленосні секунди. Фюзеляж Т-38 розколовся навпіл, і Фрімен з нього випав. Парашут не відкривався, але не встиг би відкритися. Пілот врізався в конюшину і загинув.

28 лютого 1966 року.
Два навчальні літаки Т-38 пролетіли з Х'юстона до Сент-Луїса, компанії космічного корабля "Близнюки". Номер два та екіпаж Близнюків-9 подорожували двома літаками. (Основний та резервний персонал завжди подорожує на окремих літаках. Пари Кубасов-Вовк та Янійбеков-Угорщина також летіли окремими літаками на Байконур до вихідної точки).

Погода не протегувала пілотам. Хмари були надзвичайно низькими, що ускладнювало орієнтацію. Перший літак погано повернувся на землю, вийшовши з такої хмари, що лежала на боці. Часу на рульовий рух майже не було, він уже влучив у стовп, тримаючи дріт. Т-38 закрутився і врізався на автостоянку перед аеропортом. Запланований екіпаж Близнюків-9 Еліот Зее та Чарльз Бассетт загинули монстром, тоді як резерви Томас Стаффорд та Юджин Чернан змогли успішно висадитися.

Під час місячної подорожі необхідно виконати ряд маневрів, мабуть, найважливішим з яких є космічні подорожі. Відхиливши план Нови для прямого розміщення на Місяці, NASA обрало непрямий план Сатурна, який може бути реалізований за коротший проміжок часу. Для цього була потрібна набагато менша ракета-носій, але для досягнення мети необхідно було здійснити космічні кораблі, що вимагали високого ступеня точності, з’єднавши кожен елемент місячного збірки після окремого незалежного польоту. Всі операції, які знадобляться для місячної подорожі, були перевірені в програмі Близнюків.

Космічна гонка для досягнення Місяця досягла своєї важливої ​​віхи в 1967 році. Обидва астронавти цього року мали намір випробувати свій новий космічний корабель, щоб доставити людей на Місяць.

15 листопада 1967 року.
Майкл Х Адамс вилетів у програмі Х-15. Літак № 3 був належним чином відокремлений від літака-носія В-52, а потім круто зламався. Вже через десять хвилин польоту почався спуск. Потім X-15 розпочав несподіваний оберт, який Адамс не зміг зупинити, і розбився біля авіабази Едвардс. Історія стверджує, що за стандартами ВПС США, ВС США, кожного можна вважати космонавтом - і він отримав Золоте золото, що це підтверджує - який досягає висоти 80 миль (80 км).

8 грудня 1967 року.
Роберт М. Лоуренс, пілот американської військової космічної станції MOL, який би був першим темношкірим астронавтом, розбився на F-104 біля авіабази Едвардс.

Зараз ми знаємо, що пілотом заповідника «Союз-1» був перший у світі космонавт Юрій Гагарін. Якби Комаров не зміг літати, Гагарін зайняв би його місце. Однак доля все-таки залишила Гагаріну лише рік перерви.

27 березня 1968 р.
Юрій Гагарін здійснив практичний політ із Володимиром Сержогіним, досвідченим пілотом-тренінгом, заздалегідь домовленим часом. Те, що сталося пізніше, досі визначити дуже важко. Безперечно, що в аварії брало участь кілька причин, таких як вихід з ладу висотоміра, неточність інформації на базі хмари та недотримання безпечної відстані між літаком. МіГ-15 раптово змінив напрямок і почав падати. Насправді він косив дерева лісів Володимирської області і копався в землі. Перший у світі космонавт, разом із офіцером з навчання, був мертвий.

За два дні до старту цікава інтермедія порушила інакше нормальний відлік Аполлона-13. Один із членів резервного екіпажу, Чарльз Дюк, мав ознаки кору. Виявилося, що лише Томас Меттінглі з базового штату не застрахований від цієї хвороби. Оскільки затримки не можна було очікувати через майбутній зліт, Джон Свігерт із резервного екіпажу був призначений у космічний політ.

4 вересня 1970 року.
Джеймс М. Тейлор розбився на тренажері Т-38 поблизу міста Палмдейл, штат Каліфорнія. Підполковник ВПС США був би пілотом військово-космічної станції, програма MOL.

5 квітня 1975 року.
Космічна станція "Салют-4" чекала на більше відвідувачів. Василь Лазарєв та Олег Макаров регулярно вилітали з Байконура на борту корабля "Союз-18-1". Однак на 8-й хвилині польоту на висоті 192 км сталася несправність ракети-носія, тому льотний екіпаж вирішив перервати рейс. Космічний корабель відірвався від третьої передачі пускової установки і повернувся назад на Землю, перш ніж вийти на орбіту навколо Землі. Після 21 з половиною хвилини польоту він щасливо приземлився, за 1700 км на північний схід від Байконура, на південний захід від міста Горно-Алтайськ. Під час балістичної посадки максимальне перевантаження досягло 21,3 Г, тобто 70 кг космонавтів «відгодували» майже до півтори тонн!

14 жовтня 1976 року.
Радіосистеми космічного корабля "Союз-23" і космічної станції "Салют-5" перехопили одна одну з семи кілометрів. Блок автоматичного управління займає приблизно Ви повинні контролювати маневр наближення на відстань 500 метрів. Потім космонавти можуть перейти на ручне управління, щоб фактично здійснити взаємозв'язок. За московським часом це сталося:.
21:48 - радіо було захоплено, швидкість, відстань відомі;
21:50 - тепер потрібно було зменшити бічну швидкість; було свідченням того, що двигун орієнтації був задіяний, але насправді цього не сталося, космічний корабель повернувся в напрямку гальмування.

21:52 - екіпаж міг вирішити вимкнути автоматику, щоб виконати маневр спарювання з ручним управлінням, але вони цього не зробили. Сигнал прийшов знову, але двигун зараз не включався, і "Союз-23" знову повернув у напрямку гальмування. Згідно з даними телеметрії, в цистернах залишалося лише достатньо палива для посадки, тому їм не залишалося іншого вибору, як повернутися на Землю після дводенного польоту. Подальшою ускладненням їхньої ситуації стала необхідність розташування космічного корабля відносно місцевої вертикалі перед посадкою. Екіпаж здійснив ручну орієнтацію, зменшивши додатковий надлишковий витрата пального в автоматичній системі.

27 вересня 1983 р.
Двоє жителів космічної станції "Салют-7" вже дуже чекали відвідувачів. Володимир Титов та Геннадій Стрекалов готувались до запуску космічного корабля "Союз-Т-10-1", а потім на мить подумали, що вирушили належним чином. Не те сталося. Ще до запалення двигунів на 3-й стадії ракети-носія сталася пожежа, а потім відразу ж запрацювала рятувальна система. Він ледь не зірвав космічний корабель з двома пасажирами з палаючої ракети і злетів на висоту 4 км. Тут парашутний парашут відкрився, і двоє астронавтів приземлились цілими, на безпечній відстані від вибухнулої ракети.
США зазнали двох найбільших катастроф за всю історію космічних польотів за програмою космічних кораблів.

28 січня 1986 року.
На 59-й секунді після запуску під черевом космічного корабля «Челленджер», між великим паливним баком і правим прискорювачем, з’явилася маленька яскрава пляма. Відтоді комп’ютери реєстрували різні поштовхи в двох прискорювачах. Права стала слабшою через збільшення виходу газу. Через 65 секунд колір горіння змінився, оскільки існувало вказівка ​​на те, що водень витікає з резервуара. Вихлопне полум’я швидко зростало, досягаючи 13 метрів! На 70-й секунді польоту падіння тиску вже було більше 4% у пошкодженому прискорювачі. Відчувши зміну напрямку, комп’ютери спробували змінити його за допомогою інструкцій щодо корекції, і результат маневру почав діяти через 71 секунду. Але це вже не мало значення! На 72-й секунді спалахнуло полум’я, а потім величезна хмара диму від вибуху закрила все. Співробітники понеділка вбили Френсіса Скобі, Майкла Сміта, Джудіт Резнік, Еллісон Онізуку, Рональда Макнейра, Грегорі Джарвіса та Крісту Маколіфф.

Розслідування, яке негайно розпочалося з аналізу та вивчення телеметричних даних затонулих кораблів, викопаних з океану, встановило наступне: ізоляційне кільце горіло між третім і четвертим сегментами прискорювача. В результаті продування нижнє кріплення - яке приєднувало ракету-прискорювач до паливного бака - зламалося, і ракета замахнулась назовні, розбивши стінку бака носом. 4,5 мільйона літрів рідкого водню та кисню вибухнули з незрівнянною інтенсивністю та швидкістю.

Аудіокасета Challenger
З позначень T (Час) показує час початку, а значення плюс - час від початку та минулий час у секундах. Існує різниця в оцінці букв „М” та „Ж”. Окрім очевидного пояснення того, що «М» (чоловік) та «F» (жінка) суперечать змісту розмови, перша буква імені командира (Френсіс) та пілота (Майкл) - те саме, що два вище.

Як можна почуватися при запуску космічного корабля? Колишній астронавт "Челленджера" Ернст Мессершмід сказав:
”Коли міст для посадки відірваний, відтепер у радіусі 5 км немає жодної створеної душі. Потім у чоловіка щось починає поколювати. Ми тут сидимо на бомбі!
Тривають останні секунди зворотного відліку, тільки автоматика може зупинити запуск. Основні двигуни включаються, космічний корабель коливається вперед-назад, тож давайте ...
5… 4… 3… 2… 1… початок! Запалюються також ракети-прискорювачі. Єдине, про що я думаю, це те, що вони працюватимуть 2 хвилини.
ВІН ПРАЦЮЮТЬ! Тоді що б не сталося, є спосіб врятуватися. Ми можемо повернутися на Землю в польоті планера.
Коли проходить час, чути глухий вибух, ракети від’єднуються. У той момент спокій протікає через мене, ми переживаємо свої труднощі . . .

НАСА зупинило польоти космічних кораблів на два роки, поки несправність не була виявлена ​​та виправлена. Восени 1988 року Сполучені Штати повернулись у відкритий космос за допомогою Discovery. До 1991 року загублений літак було замінено, а копія під назвою Endeavour була передана NASA.

1 лютого 2003 р.
Наприкінці 16-денної подорожі в Колумбії послідувала заключна фаза посадки. Злітно-посадкова смуга довжиною 11 000 кілометрів розпочалася над Тихим океаном, закінчившись бетонною смугою 33 у Космічному центрі Кеннеді.
У центральноєвропейський час гальмівні ракети були ввімкнені о 15:00, і Колумбія відхилилася від орбіти навколо Землі. Через сорок п’ять хвилин, за чверть години до його посадки, космічний корабель на висоті 63 кілометри був відключений від космічного корабля, що мчав зі швидкістю 18 разів. Завдяки ізраїльському космонавту на борту, люб'язно ізраїльським телебаченням транслювали посадку в прямому ефірі, весь світ міг побачити дві, а потім три світяться точки замість космічного корабля після останнього повороту ліворуч над штатом Техас, а потім додаткові світяться світлі кулі. Через ізраїльського космонавта спекуляції почалися майже відразу, припускаючи вбивство як можливу причину катастрофи. Немає сумнівів, що весь політ, який планувався на 2001 рік, був оточений посиленими заходами безпеки, і американська влада дуже скоро заявила, що "вбивство дуже малоймовірне".

Незабаром в офіційних повідомленнях NASA було визнано загибель літака та екіпажу з семи членів, опустивши американський прапор до Білого дому. Президент Буш перервав свої вихідні в Кемп-Девіді і негайно повернувся до Вашингтона, де після половини дев'ятої за угорським часом виступив з коротким телевізійним словом до американського народу.

Розслідуючи можливі причини трагедії, NASA закликало фотографів-аматорів та режисерів подати свої матеріали до слідчого комітету. У той же час уряд США не лише передбачав правові помсти усім, хто краде уламки, знайдені в Колумбії, але також вказав на наявність токсичних речовин, які загрожують здоров'ю шукачів.

Запуск космічного корабля був негайно призупинений, тому запланований запуск Атлантиди також не міг відбутися. Хоча екіпажу Міжнародної космічної станції не загрожує безпосередня небезпека, через тимчасове призупинення програми "Шаттл" екіпаж зможе повернутися лише з російським космічним кораблем "Союз", а у випадку тривалого вимушеного відпочинку космічного флоту, вони зможуть змінити лише персонал космічної станції. Зрозуміло, що подальше будівництво космічної станції, яка вже відстає, затягнеться через втрату потужності.
Зараз Сполучені Штати знову опинилися на роздоріжжі: чи будувати інший космічний корабель, чи прискорити роботу із заміни моделі на розробку нового космічного корабля. Відповідь залежить від з'ясування причин або причин катастрофи, але припускаючи повторення настрою після трагедії Челленджера: космічна програма США повинна продовжуватися, оскільки космічний політ знаходиться в 21 столітті. застава століття.