Міл Мі-26 разом із Bell Ranger 206 Алексом Чебаном Омікроно

авіація

Аеронавігаційні технології

Мі-26 - найбільший у світі вертоліт, коли-небудь масово випускався, і має довжину 40 метрів, як і Boeing 737-800.

вертольоти вони, як правило, набагато менші та гнучкіші літаки, ніж будь-які традиційні пасажирські літаки. В Іспанії їх часто використовують для записів, управління повітрям, пересадки в лікарні та виконавчих рейсів. І це те, що вони зазвичай беруть повітряний простір таких міст, як Нью-Йорк чи Сан-Паулу, як улюблений транспортний засіб багатьох керівників та бізнесменів.

Пов’язані новини

У 70-х роках Радянський Союз розпочав розробку вертольота, здатного перевозити дуже важкі вантажі, війська та пасажирів до найвіддаленіших частин федеральної держави. Народився таким чином Міл Мі-26, як і раніше найбільший у світі ланцюговий вертоліт.

Мі-26 має розміри, порівнянні з розмірами Боїнг 737-800, еталонна модель авіакомпаній, таких як Ryanair або іспанська Air Europa, для їх середньомагістральних маршрутів. Справжня родимка, яка, якщо ми не бачимо її на фотографіях, важко засвоїти її розмір.

Найбільший вертоліт у світі

Хоча із зовсім іншим оригінальним підходом, Мі-26 став наступником Mil V-12 на лінії розробки, найбільший вертоліт, коли-небудь побудований з яких було зібрано лише два прототипи. Це літак з двома крилами, на якому розміщена пара роторів. Щось на зразок V-22 ВМС США, але без можливості обертати двигуни, щоб стати літаком.

Аерофлот Мілборн Один Омікроно Міл Мі-26

Не минуло довго, коли вони зрозуміли, що V-12 був занадто великий, дорогий і важкий, щоб позиціонувати себе як твердий проект. Але такого духу Народився Мі-26. Набагато стриманіший у форматі, розглядаючи себе як продовження вертольотів того часу.

Вони також відкинули ідею розміщення пари роторів у найчистішому стилі Чінук, що так добре працювало для американців у війні у В'єтнамі, і тоді обрали один мотор зверху та необхідний супровід хвостового ротора. Звичайно, вони не були вирізані в технічних специфікаціях.

Кабіна літака Міл-26 Алекс Чебан Омікроно

Економія ваги цього другого ротора перекладена на більша транспортна спроможність. Цей факт додався до вимоги, згідно з якою вертоліт повинен був підняти принаймні вдвічі більше ваги, ніж важив сам літак, коли він був порожнім. Таким чином, Мі-26 має споряджену вагу 28 тонн і здатний підняти близько 56 тонн при завантаженні паливом та людьми чи товарами.

Мі-26 поруч із Boeing 737-800

Серед технічних характеристик ми можемо бачити, що має Мі-26 Довжиною 40 метрів; що навіть трохи більше, ніж 39,47 метра Boeing 737-800 або 737-8 MAX. Як я вже говорив раніше, єдиний літак, який зараз експлуатується Ryanair, місткістю 189 людей. Щодо розмаху крил, лопаті російського вертольота мають діаметр 32 метри, дуже схожі на 34 метри 737-800.

Міл Мі-26 має здатність нести до 90 пасажирів або підняти 20 тонн завантаження. Вимоги до екіпажу також вражають, оскільки він повинен мати на борту двох пілотів (що є нормальним для будь-якої поточної операції), бортмеханіка та льотного техніка. З точки зору автономії, цей гігант має 800 кілометрів у звичайному режимі і може досягти майже 2000 у режимі порому - без вантажу та пасажирів-.

Інший розчарований велетень

Міл V-12 це найбільший коли-небудь побудований вертоліт. Звичайно, лише два прототипи в порівнянні з більш ніж 300, що залишили конвеєр Мі-26 з моменту запуску в 1980 році.

V-12 був радянською військовою розробкою 1960-х років, яка шукала вертоліт для перевезення важких вантажів по всій країні. Для цього вони застосували два ротори від класичного вертольота Міл Мі-6 і розташували їх на парі ригелів, які народилися по обидва боки верхньої частини літака.

Mil V-12 Groningen Airport-Eelde Omicrono

Будівництво першого прототипу було завершено наприкінці 1960-х років і вперше було успішним у лютому 1969 року, коли він вилетів з 31 тонною вантажу на майже 3000 метрів висоти. Хоча запис прийде через кілька місяців, коли в серпні того ж року він злетів трохи більше, ніж 44 тонни на висоті 2200 метрів. Більше ніж удвічі більше, ніж здатний підняти Мі-26.

Для V-12 потрібно було 6 членів екіпажу: пілот, пілот, бортінженер, електрик, штурман та радист. Він мав довжину 37 метрів - дещо менше, ніж Мі-26 - але натомість мав 67-метровий розмах крил. Решта технічних характеристик доповнена можливістю транспортування 196 пасажирів, споряджена маса 69 тонн, максимальна злітна вага 105 тонн і запас ходу 500 кілометрів.