Шини преміум-класу мають обмеження швидкості 210 кілометрів на годину або вище, і їхні сторони прикрашає відома марка. Вони виготовлені за новітніми технологіями, працюють безшумно і мають низький опір коченню. Дорогі машини напружені, оскільки тиха робота, захист навколишнього середовища та безпека все ще коштують чималих грошей.
На ситуацію на вітчизняному ринку гуми суттєво впливає погода. Незважаючи на кампанії на початку зими, угорські клієнти міняють літні шини лише тоді, коли випадає сніг, і тоді вони панічно панікують у майстернях. І через погану зиму останніх років все більше людей вважає, що купувати зимову гуму непотрібно через справжню зиму, яка триває один-два тижні. Однак виробники регулярно попереджають, що літні шини вже не настільки безпечні через склад шин нижче додаткових семи градусів, а чотирисезонна версія - лише напіврішення: ковзає взимку, ковзає влітку.
На вітчизняній сцені Michelin, Goodyear, Dunlop, Pirelli, Bridgestone та Continental є найважливішими членами елітного клубу. Для ринку характерно, що кожен виробник створює різні торгові марки для кожної категорії: у групі Bridgestone, яка домінує у Формулі 1, Bridgestone був названий преміум-продуктом, Firestone отримав продукт середнього класу, а Дейтон отримав вхід, економічний продукт. Існують також нові марки, такі як корейський Hankook, який управляє заводом поблизу Дунауйвароша, який довгий час вважався брендом середнього класу, але останнім часом також виробляє шини преміум-класу. Окрім автомобілів Kia та Hyundai, шини Hankook вже поставляються від Audi.