Основні лацкани
- Опубліковано: 3 жовтня 2017 року
- Автор: метеорний
Автомобільна електрична система
Він відповідає за розподіл потужності на весь автомобіль, без нього ви не могли б завести машину або ввімкнути світло.
Він складається:
Система генерації та зберігання.
· Система запалювання.
· Запуск системи.
Система впорскування бензину.
· Система освітлення.
Прилади управління.
1. Система генерації та зберігання.
Автомобільна електрична система
Ця підсистема автомобільної електричної системи зазвичай складається з чотирьох компонентів; генератор, регулятор напруги, який може бути як окремим елементом, так і включений в генератор, акумуляторну батарею та вимикач збудження генератора.
Негативний висновок акумуляторної батареї підключений до землі, так що всі ланцюги системи таким чином замикаються.
Товстий провідник виходить із позитивної клеми, яка підключена до виходу генератора, через цей провідник циркулюватиме струм зарядки акумулятора, що виробляється генератором. Цей струм у сучасних генераторах може становити близько 100 ампер.
З цього кабелю починається кабель для індикатора заряду акумулятора на приладовій панелі, як правило, це вольтметр у сучасних автомобілях. Цей індикатор покаже водієві робочий стан системи.
Від плюсової клеми акумулятора вимикач запалювання також подається через запобіжник.
Коли цей перемикач підключений, встановлюється струм збудження генератора і запускається двигун, струм збудження регулюється, щоб гарантувати попередньо встановлене і стабільне значення вихідної напруги генератора. Це задане значення відповідає максимальному значенню номінальної напруги акумулятора під час зарядки, так що коли він повністю заряджений, через нього не протікає сильний струм і тим самим захищає його від перезарядки.
2. Система запалювання.
Це необхідна і незалежна система, здатна виробляти займання паливно-повітряної суміші всередині циліндра у бензинових або зріджених двигунах, також відомих як двигуни із іскровим запалюванням, оскільки в дизельному двигуні сама природа утворення суміші самозаймання.
3. Двигун стартера.
На сьогоднішній день у всіх автомобілях вбудований електричний стартер, що забезпечує надзвичайні характеристики. Схема електричного стартера складається з акумулятора, вимикача стартера, комутатора та двигуна.
4. Вприскування бензину
Незважаючи на те, що карбюратор народився з двигуном, він постійно розроблявся, щоб стати складним збірником із сотень деталей, що зробило його вишуканою та дуже довготривалою підготовкою повітряно-бензинової суміші для автомобільного двигуна в усьому комплексі робіт. не остаточно витримав тиск, який чинять правила обмеження забруднюючих речовин, видані урядовими структурами найбільш розвинених країн, і поступився місцем впорскуванню бензину, починаючи з 60-70-х років переважно в Німеччині, але не був технологічно здійсненним, поки достатньо розвинені.
5. Система освітлення.
Застосування електронних схем управління в системі освітлення автомобіля стає все частішим, таким чином, у нинішньому вагоні звичайне те, що дальнє світло вимикається самостійно, якщо водій необережний і залишає їх включеними, коли залишає транспортного засобу, або, ліхтарі салону оснащені таймерами, щоб утримувати їх деякий час після закриття дверей та багатьма іншими, що дуже ускладнює узагальнення.
Всі ці ланцюги подаються через запобіжники, щоб уникнути перегріву кабелів у разі можливих коротких замикань.
6. Прилади контролю.
У всіх автомобілях необхідно мати на приладовій панелі певні прилади або сигнали керування, на відстані легкої досяжності, які дозволять водієві стежити за її роботою безпечно та з дотриманням чинних правил дорожнього руху. Незважаючи на те, що режим роботи та величина цих показників в цілому варіюються в залежності від транспортного засобу, їх можна класифікувати на чотири групи:
- Інструменти для перевірки індексів технічних характеристик автомобілів.
- Інструменти для позначення індексу дорожнього руху.
- Попереджувальні знаки.
- Попереджувальні знаки.