ставлення

У маленькій гірській республіці ресторани працюватимуть на світанку у новорічну ніч, не потрібно чекати вдома нового року.

За його словами, щеплення подібна до тієї, коли дисидентів у НДР та Радянському Союзі відправляли на психіатричне лікування.

Архітектура соціалізму насправді є галюциногенним наркотиком. Принаймні, він викрив дивовижні видіння нашого автора у вечір, проведений у готелі, побудованому в шістдесятих.

Згідно з двома нещодавніми опитуваннями, якби зараз у Румунії були вибори, посткомуністична PSD, ймовірно, могла б сформувати уряд з ультраправою AUR.

Як би виглядав такий випадок, як Рот, зліва? Ми намалювали його на Різдво.

За словами Ганса Пітера Доскозіла, набагато більше уваги слід приділяти розвіянню сумнівів, висловлених людьми, і він уже зараз прагне використовувати власну вакцинацію для політиків.

З нагоди 25-ї річниці Дейтонської конвенції про створення Боснії та Герцеговини нашу серію письмових відеозйомок було високо оцінено.

Тепер насправді все буде спільним, і не лише кандидати, а й список. Але наскільки це переконливо? Голосувати!

Ми теж, ви можете собі уявити. Приходьте до групи миттєвих читачів на Facebook, щоб поговорити про все!

Наскільки впали ціни в столиці та на селі? Чи варто чекати, щоб придбати чи продати житло? Ми поговорили з експертами ринку нерухомості в ситуації! Підкаст.

DAHR до уряду може отримати до трьох міністерств в Румунії. Однак напрочуд добрий ультраправий на виборах також може викликати плутанину в коаліції.

Правляча партія Угорщини перебуває у депресивному становищі в Народній партії, а наслідки вето розрахував Віктор Орбан. Ситуація зі Стефано Боттоні та Даніелем Хегедесом!

Здебільшого не купуючи нічого. До того, як почалася різдвяна лихоманка, ми їхали з екологами, щоб побачити, чи можемо ми бути зеленішими.

Як це було, як солдату Югославської народної армії, пережити спалах боснійської війни; чому мир народився таким, яким він був?

Гість ситуації - Ерік Вівер, доцент Університету Дебрецена, з яким ми обговорювали, що Джо Байден може принести президенту США.

У міру збільшення кількості людей, інфікованих коронавірусом, все більше людей отримують безпосередній досвід епідеміологічних заходів. Миттєва редакція не стала винятком. Підкаст!

Це стаття з думкою, яка не обов’язково відображає вашу безпосередню позицію, але саме тут, тому що ми любимо аргументовані та цікаві тексти. Якщо ви будете сперечатися з ним або надіслати його, просто сміливо!

Герго Іллес дізнався одразу після того, коли буде аеропортний швидкісний поїзд. Звичайна відповідь полягає в тому, що через кілька років або Союз (який ми ненавидимо, лише якщо нам доведеться заплатити 2-3 мільярди форинтів, а не тоді, коли вони дають у тисячу разів більше грошей), або Китай, або Світовий банк, або Сімка -Piece Козеріг дасть сто тисяч мільярдів, а потім побудований як єдиний підвісний міст зі Сходу до терміналу 2а, можливо, як тунель або мостовий тунель або тунельний міст.

Це трохи схоже на колишнього (я не знаю, чи він у вас ще є) міністра оборони Росії, який завжди представляв нинішню диво-зброю, яка швидша, міцніша, розумніша за будь-яку іншу зброю, а потім пояснив, що до 2030 року я б бути принаймні 500.

Слід уникати Будапешта

Почнемо з національного. Ось карта, оригінальне зображення, яке я знайшов у мережі, і розмістив її тут з навчальною метою:

На малюнку показані три найважливіші «точки задухи» залізничної мережі всієї країни. Усі поїзди з Будапешта до Задунайя курсують на ділянці лінії 40 у напрямку Секешфехервар між Келенфельдом та Ердом, крім північного напрямку. Тож регіональні та міжміські пасажирські поїзди, а також усі вантажні поїзди. Крім того, дуже велика частина поїздів агломерації Будапешт.

З іншого боку, є лінія 100а, на якій ділянка між Кобаньєю-Кішпестом та Цегледом - крім БАЗ, Хевеша та Нограда - поїзди їдуть до всіх округів, а також до радянських держав-наступниць, Сербії та Румунії. Тут також є пасажирські та вантажні поїзди, а також багато поїздів агломерації. Між ними Південний сполучний міст (поруч із мостом Лагіманьйосі) створює сполучення, тоді як на Дунаї наступний залізничний міст на південь знаходиться в Баха.

На малюнку я приблизно позначив можливе рішення - план V0 (Венери), кілька шляхів якого пророблено, тому я не турбувався точним шляхом. Для деяких маршрутів вже складено детальний план, складений на мільярд.

Куди саме проходить ця лінія, залежить багато в чому, але поки цього не станеться, дуже великій частині вантажних поїздів, що проходять через країну, доведеться їхати до центру Будапешта та переходити залізничний міст у досить зношеному стані. Наслідком цього є те, що в цих трьох точках (але переважно в двох крайнощах)

Особливо не той, якому потрібно надійно і часто ходити. Більше того, на цих лініях (ту, що спрямована на захід, тепер наведено порядок) є такі, що перебувають у жахливому стані, наприклад, між Заходом та Кобаньєю-Фельсом. Але якщо потяг поверне на Схід, круговий рух і там буде переповнений повільними сигналами.

Це буде те, що вони сказали товаришу Еркені

У будь-якому випадку потрібне рішення, яке кардинально перетворить залізничний транспорт Будапешта, або шляхом вдосконалення та розширення існуючих колій, або шляхом будівництва нового шляху. (Навіть якби це розширення колії було, скажімо, продовженням метро, ​​хоча зараз триває ремонт, і зараз було придбано поїзд, який приблизно це виключає.) Але в основному обидва одночасно. Це підводить нас до необхідності переосмислення громадського транспорту в столиці.

У нього є дві основні вади: одна полягає в тому, що вона не переосмислювалася протягом п'ятдесяти років, інша полягає в тому, що частково через це багато її елементів недостатньо або недостатньо пов'язані між собою, вона повна невикористаного потенціалу, помилковий клоп. Прикладом цього є станція Будапешт-Ференцварош, яка знаходиться у чудовому місці, якщо планується обслуговувати великі промислові заводи Ференцвароша (хімічні заводи, FÉG, великий ринок, громадська бійня, станція збору сортів).

З них наразі є лише сортовий майданчик, де працює близько десятої з них, як і до зміни режиму. Однак зупинку не забрали. А тепер його місце було б або за 300 метрів, де залізниця проходить над Üllői út. Якби тут була безбар’єрна зупинка (на прерії потрібно було б побудувати два ліфти), то за 50 метрів від зупинки знаходився б 3-й трамвай і зупинка метро Ecseri út, в іншому напрямку 200 метрів до Неплігет на трамвай 1, метро, ​​центр міста автобусами.

Але це не допомогло б самостійно, а із відповідними змінами розкладу та новими рейсами. Якби це могло супроводжуватися збільшенням вантажопідйомності, спричиненим вантажними поїздами в обхід Будапешта, це був би справді великий стрибок у якості. (Тут моя рука звисла в купі, і я прокинувся.)

Якщо замість цього ви просто думаєте про те, щоб прокласти якусь рейку між Сходом та Феріхегі, найкращого результату може бути стільки,

Але все одно не буде. Але це буде те, що було сказано товаришу Еркені у Сталіні, коли виявилося, що аптекарський син Естеррейхера.

Писання Шандора Іраїка також з’явилися в Дієтичному угорському музеї.