BMW M135i xDrive вже не те, що було раніше. У нього інша концепція, він базується на передньому колесі і навіть відносно просторий.

Поточна верхня версія має менший і слабший двигун, встановлений поперечно. Зізнаюся, на початку я також був дуже скептичним. Поки я не спробував його на повну. Що я можу сказати про цю кардинальну зміну? Мені б так хотілося, але асортимент не відпустить. Однак я був дуже приємно здивований. Можливо, православні зараз постукали лобами, але це не змінить моєї думки.

m135i

"Малий" чотирициліндровий двоциліндровий наддувний комбінат у поєднанні з ексклюзивною 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач Steptronic Sport, двовісним приводом xDrive та спортивним диференціалом не є жирною несоленою комбінацією для поз. Вони перемогли, як могли. Під час старту завжди обережно хлюпайте спортивний вихлоп з наконечниками по обидва боки заднього бампера. Тільки лівий глушник має видимий демпфер. Різкий спортивний звук двигуна та вихлопу майже не проникає в салон, що, на мою думку, трохи соромно. Також не чекайте гучного гулу надворі. Я очікував ще більш значущого виступу для даної категорії. З іншого боку, сусіди та діти в колясках завжди розбудять вас лише навмисно. Але, будь ласка, насправді не уявляйте собі абсолютно тиху машину. M135i не такий.

У перший день я напружено думав, чи підходить він для повсякденного використання. І мені було ясно в ту ніч. Я не бачу в цьому жодної проблеми! У режимі ECO маленький баварець стає ручним баранчиком, при натиснутій педалі акселератора в спортивному режимі це важкий в носінні вовк.

У такому автомобілі шасі та великі гальма повинні бути швидшими, ніж двигун. Так воно і є насправді. M135i має коротші пружини, жорсткіші амортизатори та товстіші стабілізатори, тому ви відчуєте будь-які дефекти поверхні на менших 18-дюймових дисках. Тим не менш, ви були б здивовані тим, які чудеса вона робить на якісній поверхні.

Спортивні передні сидіння M Sport надаються за додаткову плату. Вони мають гарний дизайн та характерну бічну направляючу. Їх можна красиво адаптувати. Однак враховуйте, що для анатомічного формування зовнішні виступи вужчого сидіння також можуть підштовхувати середні фігури в стегна під час тривалої їзди. Вони ідеально підходять для божевільних, але якщо ви плануєте їхати переважно довгими маршрутами, раджу спробувати "базові" анатомічні сидіння, які є більш цивільними та, звичайно, більш зручними.

Коротко

Що потрібно визнати

  • Навіть змінивши концепцію, машина не втратила свого характеру.

Чого нам не вистачало

  • Більш проникливий звук двигуна та вихлопу у спортивному режимі до салону.

Що нас здивувало

  • Багато місця в інтер’єрі.

BMW M135i xDrive

Ціна та гарантія:

  • Основа/тест 45 300/58 677 €.

Загальні умови гарантії:

  • 2 роки без обмеження км.

Двигун:

  • дизель з наддувом R4/16, об'єм циліндра 1 998 см 3, макс. потужність 225 кВт (306 к.с.) при 5000 - 6 250 об/хв -1, макс. крутний момент 450 Нм при 1750 - 4500 об/хв -1. Викиди CO2 WLTP 188 г/км.

Ефективність водіння, споживання:

  • 0-100 км/год за 4,8 с, Vmax = 250 км/год, витрата WLTP/тест 8,3/9,6 л/100 км.

Значки

  • Bluetooth - так
  • Wi-Fi - так
  • AUX/USB - ні/так
  • Дзеркальне відображення - так
  • Діагональ: 10.25
  • Місце для багажу: 380 дм 3