Залізниці запускають нові мегатендери. Цього разу це модернізація ліній на 500 мільйонів євро.

півмільярда

БРАТИСЛАВА. Потяги між Жиліною та Братиславою повинні рухатись зі швидкістю 160 км/год якомога швидше. Міністерство транспорту вважає це, і саме тому залізниці Словацької Республіки (ЖСР) розпочинають подальші конкурси з модернізації ліній. Остання - залізнична ділянка між Пуховом та Белушею.

"Конкурс, про який йде мова, вже надісланий до Бюлетеня державних закупівель", - сказала Мартіна Павлікова, речниця ŽSR. За оцінками державної компанії, вона заплатить за цей контракт близько 194 мільйонів євро.

Півмільярда на трасі

Ще більше - майже 300 мільйонів євро - залізниці планують інвестувати в модернізацію лінії між Поважською Тепле і Жиліною.

  • Лінія Нове Місце над Вагом - Златовце довжиною 17,5 км модернізується консорціумом під проводом OHL ŽS за 263 мільйони. Євро.
  • У судах закінчився тендер на лінію Златовце - Тренчанська Тепла протяжністю 12,5 км. Найнижча ціна, 200 млн. євро, запропонував Сканська.
  • Лінія Тренчанська Тепла - Белуша (20,4 км) модернізується консорціумом, очолюваним Штрабагом, за 290 мільйонів. Євро.
  • ŽSR оголосила конкурс із орієнтовною ціною 194 млн. Євро на модернізацію ділянки Белуш - Пухов довжиною 8,6 км.
  • Приблизно на 20 км ділянки Поважська Тепла - Жиліна ЖСР очікує ціну 294 млн. Євро.

Початкові державні тендери особливо популярні серед будівельників. "Якщо умови цих контрактів будуть оголошені, і наша компанія відповідатиме критеріям, ми обов'язково будемо брати в них участь", - радить Катержина Плечата з будівельної компанії Bögl і Krýsl.

"В обох випадках ми будемо чекати оголошення про державні закупівлі, щоб ми могли розпочати обробку пропозицій на основі тендерної документації", - сказала Магдалена Добішова зі Сканської.

Великі змагання

Планується випустити ще одного конкурента - компанію TSS Grade. "Сама модернізація залізниць є нашою специфічною та основною діяльністю", - сказала Міхаела Крокова з TSS Grade.

Порівняно з минулим роком, будівельні компанії все ще приписують річний спад порівняно з минулим роком. За даними Статистичного відомства, у липні обсяги будівництва знизились на 3,9 відсотка.

"Проблеми з будівництвом загалом зберігаються. Загроза економічної рецесії, як і в кожному секторі, не допомагає у сфері будівництва, а навпаки, поглиблює її ", - говорить Крокова з TSS Grade.

З іншого боку, навіть державні тендери не можуть бути успішною допомогою, якщо вони розтягуються, як це часто бувало досі. Наприклад, тендер на модернізацію лінії Златовце - Тренчанська Тепла не закривається навіть майже через два роки після його оголошення.

Тому деякі компанії мають занепокоєння. "Принципи чистоти державних закупівель та добросовісної конкуренції повинні дотримуватися в кожному тендері", - сказала Крокова.

Модернізація ліній повинна фінансуватися за рахунок європейських фондів. Наразі ділянки, які вже модернізуються, були попередньо профінансовані на суму близько 170 мільйонів євро.

Будівельники можуть знайти додаткову роботу на великих тендерах на шосе.