Альберто Діво був військовим пілотом, який кинувся в автоперегони після Першої світової війни. На моделях Bugatti Type 35 B двічі, у 1928 та 1929 роках, він вигравав легендарну гонку Targa Florio. І нібито, він був дуже швидким у кутах.
І це якраз територія нової моделі Bugatti Divo. Привід забезпечує знакова машинна зала з конфігурацією W16 і потужністю 1500 кінських сил та потужністю 1600 Нм. На перший погляд, є очевидні конструктивні зміни для кращої аеродинаміки, збільшення тиску на 90 кг і, насамперед, фільтр Drama налаштований на сто відсотків.
Результат вуглецевої дієти повинен бути на 35 кілограмів менше ваги, ніж звичайний Хірон, але отримані 1960 кілограмів порожньої ваги ні в якому разі не можна охарактеризувати як "легкі". Порівняно зі стандартним значенням поперечного прискорення (1,5 Г), Divo може похвалитися значенням 1,6 Г. Прискорення від нуля до 100 км/год за 2,4 секунди залишилося незмінним, але VMax відповідає обмеженим 380 км/год, максимальній швидкості Режим недоступний.
Отже, на відміну від своїх старших братів, Хірон не можна буде побачити в такому вигляді протягом чотирьохсот. Bugatti Divo - це також сучасна інтерпретація нестандартних кузовів, в основному весь корпус унікальний, всі елементи - від переднього спойлера, до підвіконь, даху з впускними отворами NACA до заднього спойлера, ширина якого 1,83 метра на 23% ширша за стандартну виконання. Максимальний тиск сягає 456 кілограмів.
Зміни дизайну також торкнулися технології фар та задніх ліхтарів. Робота над шасі зосереджена на налаштуванні кращої динаміки на поворотах. Так само, кермо та підвіска налаштовані жорсткіше у всіх режимах (EB, Autobahn та Handling). Результатом змін є не тільки підвищена спритність, але і сильніший досвід водіння. І як побічний продукт, Divo підпорядкує випробувальну схему в Нардо, на півдні Італії, довжиною 6222 метри, на 8 секунд швидше, ніж "основний" Хірон.
Буде випущено лише обмежена серія з 40 штук з ціною 5 мільйонів євро. Без податку. І звичайно це вже розпродано.