25.5. 2018 10:01 Не можна недооцінювати безпеку дитини в транспортному засобі і тому вибір відповідного автокрісла. Цього сезону автоклуби ADAC та ÖAMTC протестували 23 моделі, і більшість з них досягли успіху.

дитину

Закони всіх європейських країн вимагають використання автокрісел при перевезенні дітей. Однак автокрісло не схоже на автокрісло, різниця в якості та ціні може бути великою. При цьому ціна не завжди є визначальною, навіть дорогі можуть бути неякісними і навпаки. Цього року автоклуби ADAC та ÖAMTC протестували загалом 23 моделі, і радісною новиною є те, що більшість з них пройшли тест з честю. Троє не вдалося, один з них катастрофічний.

Безпека та вміст забруднюючих речовин були найважливішими факторами, що відрізняли окремі марки. Хоча жодне автокрісло не отримало оцінку "дуже добре", проте до 17 моделей пройшли тест із оцінкою "добре". Найбільшою слабкістю більшості з них була категорія ергономічності та особливо високі вимоги до простору в транспортному засобі. Іншими словами, вони займали занадто багато місця. Два місця отримали оцінку "задовільно", а одне "умовно рекомендовано".

Серед перевірених моделей три не вдалося, хоча дві досягли хороших результатів з точки зору безпеки. Вміст небезпечних речовин у покриттях перемістив їх у червоне поле "не рекомендується". Сидіння Jané Gravity містило більшу кількість нафталіну, який міг мати канцерогенний ефект. У випадку з моделлю Avionaut Ultralite клуби виявили, що концентрація вогнегасного агента TCPP була занадто високою.

Одна модель - Concord Ultimax i-Size - розбилася на кілька частин під час краш-тесту, залишивши дитину по суті незахищеною. Виробник сприйняв результати тестів близько до серця і тим часом оголосив про припинення виробництва цього сидіння.

>>> Детальний огляд місць відповідно до віку дитини можна знайти в галереї

Що таке i-Size?

Сидіння i-Size придумали європейський стандарт ECE R129, який має покращити безпеку дитини в транспортному засобі. Сертифікація I-Size відрізняється від попередніх стандартів трьома ключовими моментами. Мабуть, найважливішою є вимога, згідно з якою сидіння повинно мати успіх при бічному ударі. Друга вимога значно спрощує вибір сидіння, оскільки воно ділиться вже не за вагою дитини, а за його розміром. Сидіння, сертифіковані I-Size, повинні підходити для перевезення дітей віком до 15 місяців у зворотному напрямку. Третя вимога - обов’язкова підтримка системи Isofix, тим самим значно зменшуючи ризик неправильної установки і, отже, ризик для дитини в результаті аварії.