Напад на вітчизняні гумові майстерні вже розпочався, на даний час, за даними профспілки, кожен, хто реєструється на зміну колеса, може записатися на прийом за 1-3 тижні до цього. За даними Угорської асоціації шин, дедалі більше людей користуються якимись послугами готельних шин, тобто вони зберігають свої невикористані шини у механіка. Виявляється, хоча ринок чотирьохсезонних шин зростає, абсолютно не важливо, що ми купуємо.

готуватися

Через прохолодну погоду на початку осені (особливо серед користувачів службових автомобілів) вже відбулися сезонні зміни шин. Зігріванням цей темп дещо уповільнився, але, звичайно, він не зупинився повністю, - заявила Угорська асоціація шин, звертаючись до Грошового центру. Згідно досвіду організації, роками спостерігається, що все більше семінарів працює над системою входу.

Однак, за даними асоціації, у майстернях, де вони не працюють за попереднім замовленням, а мають послуги на замовлення, може знадобитися почекати 3-4 години замість попередніх 1-2 годин. Що стосується заробітної плати, за даними асоціації, ми можемо очікувати певного зростання: ступінь цього варіюється, від декількох відсотків до 15 відсотків.

Ми також запитали експертів, чи доводилося йому турбуватися про те, хто змінив колеса при різкому охолодженні, але він все одно користується своїм автомобілем, коли температура вище 15 градусів. На думку Угорської асоціації шин, не потрібно боятися:

У зв’язку з цим Бела Миколай, експерт з Аполлона Вредештейна, також підтвердив, що шини не матимуть проблем, якщо тепло раптово повернеться на кілька днів:

Це варте чотирьох сезонів?

Як показано на малюнку нижче, ринок чотирьохсезонних автомобільних шин зміцнюється: за дев'ять місяців цього року, приблизно, приблизно В Угорщині було продано на 20 000 більше таких шин, ніж до кінця вересня минулого року. За даними Europool YTD, це збільшення на понад 25 відсотків за один рік.

Тим часом продажі зимових та літніх шин дещо впали: перший на 8,5 відсотка, а другий - на 6,9 відсотка. Згідно зі статистикою, ринок автомобільних шин загалом скоротився на 6,6 відсотка порівняно з дев'ятьма місяцями минулого року, а це означає, що продано на сто тисяч менше коліс.

Багато хто міг думати, що не купуватиме сезонне колесо через епідемію, оскільки, з одного боку, вони не використовують стільки своєї машини, а з іншого боку, може бути дешевше витягнути його з набором шин. круглий рік. Попереднє опитування Аполлона Вредештейна також виявило, що покупці цього року менше використовували свою машину: третина респондентів сказали, що їздили менше через епідемію, майже 60 відсотків цього року навіть не відпочивали.

Але багато хто, включаючи Німецький автомобільний клуб (ADAC), застерігають від чотирисезонних шин. Відповідно до позиції Угорської асоціації шин, не має значення, коли і для чого ми будемо використовувати автомобіль, для якого ці шини призначені:

- вони писали. Бела Миколай також запропонував, що якщо ми вже думаємо про чотирисезонну гуму, нам слід вибрати якісний продукт:

- звернув увагу спеціаліста Аполлона Вредештейна. Тому слід дотримуватися цього маркування:

Багато зберігають шини в готелях

Все більше і більше шин використовують так звану послугу "готель для шин", яка складається з майстерні, яка професійно зберігає колеса клієнтів, їхати туди їм потрібно лише на машині під час сезонної зміни та переобладнати шини. Послуга в багатьох місцях включає не тільки зберігання, але й професійне прибирання, огляд та центрування.

Крім того, клієнти, які зберігають свої шини в сервісі, швидше за все отримають дату заміни. Якщо ви задумаєтесь, вам не доведеться заходити глибоко в кишеню, комплект шин зберігається приблизно за 10-15 тисяч форинтів за сезон - це, звичайно, залежить від розміру колеса та від того, чи хочете ви припаркуватись ваше колесо з ободом або без обода у механіка. Тож вам слід дізнатись про більш точні ціни.

На прохання Пенццентруму асоціація виявила, що в середньому по країні половина приватних клієнтів користується такою послугою, частка корпоративних клієнтів ще вища - близько 95 відсотків.

Епідемія також переписала це

Згідно з нещодавнім опитуванням Аполлона Вредештейна, велика кількість шиномонтажних майстерень мусила відповісти на виклики, викликані епідемією. Тридцять п’ять відсотків приймали клієнтів лише за попереднім повідомленням, понад 80 відсотків розміщували дезінфікуючі засоби для рук і зробили очікування майже на відкритому повітрі такою ж часткою. Однак найбільшим викликом для шин є ціноутворення.

Майже половина майстерень повідомили, що не підвищували ціни, незважаючи на те, що вони вважали необхідним. Справді, 78 відсотків респондентів повідомили про зменшення товарообігу під час весняних закриттів, тоді як

Крім того, для них більше людей, ніж зазвичай, купували шини в Інтернеті та возили їх на майстерні. Вони також не очікують багато хорошого в зимовий сезон модернізації: принаймні третина майстерень очікує ще слабшого руху, ніж навесні.

- сказав Бела Миколай у зв’язку з дослідженням. Переважна більшість клієнтів, які відвідують служби (80%), кажуть, що швидкість обслуговування не зміниться протягом зимового сезону модернізації, хоча більшість (66%) вважають цю несподівану, швидку роботу одним із найефективніших засобів.

- додав експерт від Аполлона Вредештейна.