Як рухатись круговим рухом, обмеження швидкості та переваги проїзду - це основні правила, про які водії часто не знають

@abc_motor MADRID Оновлено: 07.04.2016 17: 04h

правила

Пов’язані новини

Оновлені правила дорожнього руху. Це може бути однією з причин, чому іноді, водії здійснюють порушення дорожнього руху, не знаючи, що вони роблять це неправильно. В інших випадках просто забуття або факт надмірно розслабленої їзди означає, що ми можемо стати причиною ДТП.

Серед найбільш невідомих правил дорожнього руху - це знати перевагу чи ні велосипедистів коли вони перетинають перетин зебри. Як вони згадують на веб-сайті «circulaseguro.com», якщо ми їдемо на велосипеді, як вказує назва, теоретично ми не можемо перетнути перехід «пішоходів», зарезервований для «людей». Велосипедист повинен зійти з велосипеда і виступати в ролі пішохода. Тому єдиною перевагою, яку мають велосипедисти перед пішоходами, є коли вони рухаються по велодоріжці, а за відсутності - по плечу або дорозі.

Велосипедисти також викликають сумніви у водіїв, особливо коли ми зустрічаємо їх на дорозі і маємо намір їх проїхати, але ми знаходимо безперервну чергу. Дозволено що водій автомобіля проїжджає велосипедиста на ділянці, навіть якщо обгін заборонено, займаючи всю або частину протилежної смуги для підтримання необхідного бічного безпечного відокремлення. Звичайно, до тих пір, поки можна здійснити маневр без будь-якої небезпеки для циркуляції і не приїжджайте на велосипеді у зворотному напрямку.

Одна з «забудькуватість» пов’язана з використанням «смартфонів». Якщо ви один з тих, хто не користується телефоном за кермом, але користується зупинками на світлофорі, щоб перевірити, чи отримали ви повідомлення чи дзвінок, можливо що ви отримуєте штраф вдома, оскільки ця дія також заборонена. Це лише один приклад багатьох "загальних" дій за кермом, які можуть бути покарані, наприклад, їсти або пити за кермом.

Ще один із великих сумнівів, який може виникнути, пов’язаний з можливістю законно перевищити обмеження швидкості для обгону. Відповідно до Загального регламенту обігу, Допускається перевищення обмеження швидкості на 20 км/год. у випадку водіїв мотоциклів та легкових автомобілів і лише для обгону інших транспортних засобів, які циркулюють із меншою швидкістю на звичайних дорогах, тобто, у тих, що мають смугу руху для кожного напрямку руху, поки інший конкретний сигнал не говорить про інше.

Хоча правила, ймовірно, є більш "свіжими", слід також пам'ятати, що водії-початківці протягом двох років мають максимально допустимий BAC 0,15 мг/л у видихуваному повітрі (як професійні водії). Крім того, протягом року вони повинні маркувати свій транспортний засіб з відмінною або табличкою «L»під час руху по будь-якій дорозі загального користування.

Завжди на чільному місці в "першій десятці" пропусків та порушень є правила проїзду через кільцеві перехрестя. На кільцевих перехрестях з більш ніж однією смугою вихід завжди повинен здійснюватися з крайньої правої смуги, а не з внутрішньої смуги Таким чином ми уникнемо ситуацій ризику, наприклад, спричинених перетином доріг з іншими транспортними засобами. Щоб це запам’ятати, ми можемо уявити, що круговий рух перетворюємо на пряму. Тож ми зрозуміємо, що якщо ми їдемо прямо і хочемо змінити напрямок праворуч, на наступному перехресті, то найлогічніше, що ми підемо з правої смуги щоб не перерізати шлях водієві, який правильно циркулює праворуч від нього.

Чи можете ви їхати по центральній смузі або ліворуч?

Це одне з перших уроків, яке ми отримуємо в автошколі, хоча багато хто цінує забуття про це. Ви завжди їдете праворуч, а не тією смугою, яку ми хочемо. Загальні правила дорожнього руху чіткі: коли ми їдемо по дорогах з кількома смугами руху в кожному напрямку, ми повинні якомога більше рухатися праворуч. Решта смуг ліворуч для обгону, виїжджайте на той бік або, у разі щільної щільності руху, якщо немає іншого способу циркуляції, крім поширення по ширині дороги.

Однак багато хто не розуміє цього так, коли на автостраді чи трасі у них є "все для себе". І отже, не мало водіїв мають шкідливу звичку циркулювати по центральній смузі, все ще безперешкодно робити це на правій смузі.

Обов’язковий тираж вниз правою смугою поки я вільний якщо не хочеш обганяти. Строго кажучи, той, хто циркулює по лівій та центральній смугах, може бути покараний, коли права вільна, особливо якщо ходьба сповільнюється від інших транспортних засобів.

Остерігайтеся гальмування

Багато водіїв, проходячи радар, різко зупиняються, коли усвідомлюють, що вони їдуть занадто швидко і, щоб їх не «спіймали». Однак цей жест є небезпечним маневром може спричинити аварію. І це те, що може трактувати управління дорожнього руху, за що вони можуть оштрафувати водія. Якщо ви їдете з надмірною швидкістю по дорозі з радіолокатором, правильно зробити, щоб зменшувати свою швидкість поступово і не загрожуючи іншим транспортним засобам. Це зазначено у статті 20, де докладно про це йдеться, крім виняткової небезпеки, перед цим загальним маневром, Окрім зазначення, водій повинен переконатися, що він може це зробити, не піддаючи інших користувачів ризику.

Неправильне використання системи освітлення, Окрім того, що це засліплює інших жителів дороги, це вагома причина бути покараним. Ось чому зручно пам’ятати, що сказано в чинних нормах Іспанії. До однієї години після сходу сонця, за годину до заходу сонця, коли погода чи дорожні умови це радять, вам доведеться взяти з собою перетин освітлення. Також є обов'язок носити ближнє світло під час руху по реверсивній смузі або альтернативному проходу, наприклад, дозволеним коли в дорозі об’їзд. Не слід забувати, що не лише водії на перенаправленій дорозі повинні вмикати світло, транспортні засоби, які їдуть по дорозі в зворотному напрямку, також повинні їх включати.