У серпневу спеку ми спробували додаткове зображення від Mini. Це справляє враження, і ви пробачите недоліки.

який

Ми всі їх знаємо, і у нас навіть є кілька навколо. Вони носять картаті сорочки, стильні кросівки, вузькі штани (більш сучасні все ще доповнюють їх ремінцями) та окуляри Wayfarer.

Вони пересуваються в центрах великих міст, де сидять у кафе за столами, ідеально зробленими з піддонів. Вони потягують каву, приготовлену методом аеропресу; вони перекладають його лавандовим лимонадом з лимонною травою. Хіпстер.

Міні Cooper S Кабріолет

Але їм чогось не вистачає. Транспортні засоби - їх зазвичай пересувають на скутері або старому велосипеді з кошиком попереду. Автомобілі не говорять їм так багато. Але ми знайшли ідеальний для них. Точніше, для тих хіпстерів, які мають трохи товстіший банківський рахунок.

Автомобіль, який ідеально підходить для міського молодого чоловіка (і не тільки) з нахилом в бітник - Mini Cooper S Cabrio. Основні причини полягають у наступному: він гарний, стильний, ретро, ​​його легко їсти, і в той же час достатньо "в" і не зовсім дешевий.

Немає даху і вечора

Тиждень із маленьким блакитним англійцем був чудовим. Вам швидко сподобається машина. І всі навколо вас. Особливо, якщо ви їдете без даху. Але давайте чесно визнати, що в літню спеку це більше стосується радості (чи заздрості?) Тих, хто дивиться на машину ззовні. Сонце нещадне, як і вітер з більшою швидкістю.

Тому літній вечір ідеально підходить для їзди в Esk Mini Cabry. Це не тільки вас не турбує, але ви будете чудово насолоджуватися внутрішнім освітленням та органами управління, приємним бонусом є голограма зовнішнього світла з логотипом Mini.

У той час як у багатьох інших автомобілях це виглядає дещо вимушено, воно ідеально пасує сюди і завершує всю атмосферу та неповторний дух автомобіля. Ми надаємо п’ять зірок освітленню приладової панелі перед пасажиром у стилі вигравіруваного британського прапора синього кольору.

Ми також надаємо повну кількість віртуальних балів без обговорення дволітровому (141 кВт) двигуну та керованості автомобіля. Він сидить точно на дорозі, кермо жорстке - і те саме стосується шасі. Твердість гарантує, що ви відчуваєте якість наших доріг, але вам це подобається. Оскільки "твердість" така ж елегантна, як не є, не така неприємна, як в інших автомобілях зі спортивною наклейкою.

До речі, ми їхали на машині з подвійним зчепленням, яка дуже добре поєднується з двигуном. Але треба визнати, що навіть рок-фанати автоматичних трансмісій під час водіння цього автомобіля потай думають, що з механікою це було б ще кращим досвідом.

Продовжимо з плюсами, вони все ще благословенні. Виховання групи з боку BMW також чітко відчуває в цьому Mini якість дизайну інтер'єру. Навіть модельний рік 2018, звичайно, зберігає типові авіаційні елементи, без них Mini не був би Mini.

Додайте до цього преміум-фірмові білі ремінці на передній капоті, 17-дюймові двоколірні диски, а також, наприклад, видатну видатну аудіосистему від Harman/Kardon.

Проблема? Дефлектор

Але ми дійшли до першого, але. Дизайнери не вдосконалили дві речі, пов’язані з автоматичним нахилом даху (система працює лише тоді, коли машина нерухома). Перший - це непривабливо закінчений кінець конструкції, який відкривається над лобовим склом, коли знімається дах. Ніхто не хоче, щоб над головою стирчала гумова відмова - хоча це міні, і багато людей цього взагалі не помічають.

Друге, що нам не сподобалось, - це дефлектор, який потрібно встановити вручну. І він займає простір над задніми сидіннями, на якому не можна сісти.

Це означає, що Cooper S Cabrio - двомісний без даху. Водіння без дефлектора - це маленьке пекло і майже певний квиток до свого вушного лікаря. Навіть на малих швидкостях у місті.

А багажне відділення? Якщо хтось із потенційних покупців взагалі зацікавлений - так, це досить символічно, але чого ще можна очікувати з капустою. У будь-якому випадку, ми стикаємося з тим, що валіза, стандартизована для ручної поклажі в літаку, вміщується цілком комфортно. В іншому все просто. навантаження на задні сидіння!

Міні - це просто Міні. Єдине, що в максі - це ціна. Випробувана версія коштувала понад 45 000 євро. Забагато хіпстерів, яким би вірним не був їхній образ. Тому їх досі зазвичай можна побачити на скутерах та ретро-велосипедах.

Однак інші будуть задоволені - прекрасним другим чи третім автомобілем, який сподобається всім. І насправді - навіть без того заднього дефлектора. Бо відкритий дах - це відкритий дах.

Міні Coopes S Кабріолет
Кількість циліндрів: 4
Робочий об’єм двигуна: 1,998 см3
Коробка передач: 7-ступінчаста автоматична
Потужність (кВт): 141
Крутний момент (Нм/об): 280/1 250-4600
Максимальна швидкість (км/год): 230
Прискорення 0-100 км/год: 7,2 с
Ціна моделі від: 30 650 eur