небі

29.9. 2016 12:28 Після торішньої краху заборгованої другої за величиною авіакомпанії Transaero та різкого скорочення флоту та служб російської трійки - UTair, в Москві, ймовірно, очікується чергова важлива зміна. За даними економічної газети "Ведомости", віце-прем'єр-міністр Росії Аркадій Дворкович попросив Федеральне міністерство транспорту провести дослідження щодо можливості продажу 75 відсотків акцій російських напівдержавних національних авіакомпаній "Аерофлот", якими він володіє в державі - належить компанія "Росія Ейрлайнз".

Це відбувається в той час, коли західні санкції стикаються з серйозною кризою через західні санкції та економічну кризу. Кількість пасажирів у країні впала на десяту частину, на переважно вигідних міжнародних маршрутах навіть на чверть, а внутрішній транспорт потребує державних субсидій.

"Росія" (58 літаків, 58 пунктів призначення та 5,1 мільйона пасажирів цього року, що вдвічі більше, ніж минулого року) була заснована в Санкт-Петербурзі в 1992 році, і протягом останніх десяти років на неї вплинула поважна кількість урядових посольств.

По-перше, у 2006 р. Російський уряд вирішив приєднатися до авіакомпанії "Санкт-Петербург" Пулково. Через чотири роки Кремль знову перемістив "Росію" до числа перевізників, що утворили групу "Аерофлот", і як найбільша російська авіакомпанія "Аерофлот" домінував у ній.

Реструктуризувавши групу, Росія цього року мала поглинути дві важливі регіональні авіакомпанії з Ростова-на-Дону (Донавія) та Оренбурга (Orenair) і, нарешті, перебрала частину збанкрутілого банку Transaer.

Російські ЗМІ припускають, що можливим покупцем акцій Аерофлоту в Росії може бути місто Санкт-Петербург. З новим власником старі авіакомпанії з цього міста могли б зробити краще. Крім того, з Санкт-Петербурга можна почути, що місто потребує більше рейсів за кордон.

Заступник міністра економіки Росії Євген Єлін також висловився за продаж, розширення транспорту з Санкт-Петербурга та підтримання здорового рівня конкуренції на ринку. Міністерство стурбоване тим, що "Аерофлот" не надто панує у галузі.

Однак "Аерофлот" через "Інтерфакс" міг сказати, що продаж не був на порядку денному. Стратегія «Аерофлоту», затверджена федеральним урядом Росії, говорить про створення національної холдингової компанії, і Росія повинна бути невід'ємною її частиною. Хоча "Аерофлот" є неперевершеним підрозділом, він володіє найважливішими міжнародними зв'язками, а також керує вигідністю в умовах кризи.

Однак група, схоже, є критиком Молоха, який канібалізує себе. Він має три компоненти, які можуть дуже важко конкурувати. "Аерофлоту" також належить нова дешева "Победа", і "Росія" отримувала переважно внутрішні рейси, які не виконують рейси "Аерофлоту", а також сезонні сполучення та чартери за кордон. Деякі вже відповідають інтересам.