зварюються

Зварювання рейок продемонстрували техніки в німецькому музеї. Рейки були з'єднані піротехнічною сумішшю, що називається термітом, яка складається з оксиду заліза та алюмінію. Його екзотермічна реакція виробляє температури понад 2000 ° C.

Побродивши по водах Інтернет-відео, ви можете натрапити на будь-які речі. Правда, переважна більшість, мабуть, буде дурницею, яка нічого не дасть вам у житті, але іноді нам вдається натрапити на щось, що пробудить наш інтерес до подальших знань. Наведені нижче відео, які ми випадково виявили в редакції під час перегляду YouTube, є підтвердженням цього. Ви знали, наприклад, як зварювати рейки?

На рейки висуваються надзвичайні вимоги. Вони повинні протистояти натиску поїздів, вагою кілька десятків, у випадку з вантажними поїздами також сотні тонн, кілька разів на день. Крім того, вони повинні працювати так само добре для палючого тепла, як і в морозні дні, коли температура значно нижче нуля. Саме з цих причин у минулому між окремими рейками залишалися так звані компенсатори, але сьогодні рейки зварені, а теплове розширення вирішується шляхом попереднього напруження рейок. Таким чином, такі рейки, які важать приблизно 50 кілограмів на метр, зварюються?

Для зварювання рейок використовується піротехнічна сполука, що називається термітом, яка складається з оксиду заліза та порошку алюмінію. При згорянні термітів не утворюються димові гази, і реакція сильно екзотермічна, що означає, що утворюється висока температура, приблизно від 2 до 3 тисяч градусів Цельсія. Терміт навіть горить без доступу кисню або під водою. Техніки-терміти переливають його в спеціальний контейнер і запалюють. Після згоряння терміту незв’язане залізо вивільняється у форму, прикріплену до кінців рейок. Завдяки високій температурі між двома рейками створюється якісний зварний шов. Потім шліфується, щоб зробити перехід між рейками якомога плавнішим.