Всі рами гірського велосипеда можуть зламатися і зламатися. Ось пункти, які ви повинні врахувати, якщо хочете, щоб ваші залишились на все життя та зберегли гарантію.
Іван Матеос. Фотографії: Іван Матеос, Гонсало Манера
Не секрет: немає немає незнищенної картини, всі рами для велосипедів чутливі до поломок. Незалежно від того, металеві вони (алюміній, сталь, титан) або вуглецеві волокна, всі вони піддаються низці постійних або специфічних сил, які віднімають секунди від терміну їх служби, поки вони не зламаються. Цей факт може статися швидко або ніколи, все dце залежить від його якості, використання та часу що ми цим користуємось.
Рамка престижного бренду може прослужити все життя або зламатися менше ніж за рік, залежно від того, як ви нею користуєтесь. "Китайська" картина також може тривати все життя: якщо залишити велосипед припаркованим у гаражі.
Серед різних фізичних аспектів, що впливають на раму (температура, вологість ...), ми знаходимо два справді визначальних фактори: втому, спричинену постійним використанням, і межу пружності, яку легко досягти після падіння чи удару.
Втома: Відноситься до розбиття матеріалу при циклічних навантаженнях. Тобто, поломка рами внаслідок ослаблення матеріалу під постійними зусиллями і крученнями педалей, коливаннями землі, гальмуванням ... Алюмінієві або металеві рами більш схильні до втоми, тоді як карбонові волокна більш толерантні.
Пружна межа: Це максимальне напруження, яке матеріал підтримує, не зазнаючи постійних деформацій. Алюмінієві рами можуть деформуватися після удару, не розриваючись негайно, і навіть можуть продовжувати використовуватись, тоді як карбонові рами демонструють більшу крихкість і легкість руйнування, якщо вони отримують удар у напрямку, перпендикулярному волокнам.
Теоретично, кожен престижний виробник піддає свої рами різним лабораторним випробуванням під час незліченних циклів навантаження, випробувань на удар та несприятливих умов навколишнього середовища, щоб гарантувати термін їх служби понад очікування користувача, але тоді: Чому картинки розбиті? Падіння або аварії, головним чином з цих причин:
Зловживання
Жоден велосипед не підходить для всього. Зрозуміло, що легкий XC ніколи не витримав би довго використання ендуро ... Не всі виробники це роблять, але багато з них вказують призначене використання для кожного інформації про них, обмежуючи їх діапазон використання, інформація, що міститься в Посібнику користувача.
Як приклад, Каньйон поміщає свій Exceed, хардтейл XC, до своєї групи 3: «Велосипеди цієї категорії включають категорії 1 і 2 і розроблені для жорсткої, грунтової місцевості. Мета цих велосипедів включає випадкові стрибки на максимальну висоту 60 см ".
Використання велосипеда поза його груповим або цільовим використанням збільшує можливості пошкодження рами та звільняє торгову марку від застосування гарантії виробництва.
Надмірна вага
Зазвичай ця деталь також не береться до уваги, але потроху вказівка на підтримується максимальна вага, як для рами, так і для компонентів або коліс. Логічно думати, що 120-грамове кермо не може витримати 120-кілограмовий байкер занадто довго.
Як приклад, Мондракер заявляє, що "Всі велосипеди в асортименті Мондракер для дорослих розроблені та випробувані на максимальну загальну вагу велосипедиста, навантаження на велосипед 120 кг", хоча в залежності від марки та моделі обмеження можуть бути більша або менша вага.
Якщо ви важковаговик або збираєтеся здійснити подорож із сідловими сумками, ознайомтесь із цією інформацією в Посібнику користувача.
Погана якість збірки
Як було сказано в минулому, "ніхто не дає важких песет" або євро в центи. Це правда, що в нашому секторі є свого роду міхур, який завищує ціни, іноді непомірно, але коли вони продають вам картину без наклейок, яка говорить вам, що вона ідентична тій чи іншій торговій марці і за 1/4 її ринкової ціни, йди на це. тремти. дешеві картини за логікою вони є нижча якість, оскільки вони не піддаються економічним тягарям, пов'язаним з НДДКР, випробуваннями на витривалість, прототипами, випробуваннями на конкуренцію ... Не все маркетинг, за хорошим живописом є великі інвестиції та багато роботи, що згодом відображається на його результаті та, очевидно, на його вартості.
При виготовленні недорогих каркасів використовуються матеріали нижчої якості, і швидкість виробництва переважає. У випадку з вуглецевим волокном спрощується кількість деталей різного типу та компонування, що пришвидшує процес та використовуючи методи, які не на перший план. У випадку з металевими каркасами термічна обробка прискорюється, послаблюючи ділянки біля зварних швів.
А як щодо виробничої гарантії?
Покриття гарантії відрізняється залежно від кожної марки, яка застосовує свої нюанси. Загалом, це буде завжди захищений від виробничих дефектів і лише для нього перший власник (з рахунком-фактурою на ім’я власника) на період, який коливається від 2 законних років довічно, у випадку деяких марок.
Щоб у вас не було подальших розчарувань, звідси ми повідомляємо вам, що торгові марки виробляють власні висновки експертів, мають власні дослідження поломок та обладнання (наприклад, рентген), щоб визначити точні причини, що спричинили тріщину чи поломку кадру. Так довго, як не намагайтеся "підкрастись" до неправдивої гарантії як брекет, зламаний падінням, ніби це перерва від втоми, у вас не буде проблем, і бренд відповість справедливо.