палець вверх 0 thumb_down

ciclosport

Тож я повертаюся до опису та організації меню, який я спробував у третій частині, тепер лише завершення розпочатого, а потім нарешті до досвіду водіння, адже саме це зрештою найбільше вирішує про остаточну оцінку.

Я не впевнений, чи важливо на прикладі описати, як виглядає одне меню, але принаймні це найцікавіше меню для велосипедиста:
1-й раз
2. секундомір
3. секундомір
4. ЧСС
5. швидкість
6. відстань
7. час екскурсії
8. каденція
9. потужність
10. висота
11. варіо (швидкість зміни висоти)
12. підйом/спуск
13. температура
14. калорій
15. миттєве спалювання жиру (%)

Одночасно можна відобразити максимум 3 значення - два на двох числових рядках і одне на середній рядковій матриці. Наступні два рядки матриці описують, яке значення відображається.
Верхній числовий рядок - найбільший (найпростіший для читання), потім нижній числовий рядок і, нарешті, матриця, яку ви випадково не читаєте на вибоїстій місцевості.

Я згадую це, тому що з якихось невідомих мені причин виробник вирішив, що рядки не еквівалентні:
- верхній рядок містить 7 пунктів меню (я бачу, що вони повністю вибрані випадковим чином)
- середній - 11 предметів (також випадково обраних)
- нижній - 15 (дето)

Елементи: Годинник, Секундомір, Зворотний відлік, Температура можна вибрати для кожного рядка. Мені здається, що це найменш важливо для велосипедиста. Наприклад, швидкість можна вибрати лише для верхнього та нижнього рядків тощо. Дивіться малюнок, де описано відображення організацій меню.

Тому деякі з цих елементів ідентичні, інші зарезервовані лише для нижнього рядка чисел, або навпаки, лише для середньої матриці.
Це означає, що ви дійсно не можете організувати показ відповідно до ваших ідей, і ви взагалі не досягнете певної комбінації відображених величин. Я можу зрозуміти це під час графічного відображення даних як "стовпчасту діаграму" для відображення HR, але коли справа стосується цифр?

Як користувач, мені це не може сподобатися, якщо не з іншої причини, хоча б тому, що виробник де-факто диктує мені, що буде, а що не буде і що мені підходить чи ні. З якихось причин я думаю, що я, мабуть, сам найкращий суддя чи ні?

Як я вже згадував у попередній статті, до похідних основних вимірюваних величин можна отримати логічний та легкий доступ за допомогою лівих кнопок.
У прикладі висоти - коли ви натиснете відповідну ліву кнопку, я побачу її по черзі:
- піднявся на метри висоти за дану поїздку
- загальний висхідний метр висоти (за сезон)
- впав метрів за поточну їзду
- впало метрів загалом (за сезон)

Подібно до всіх інших кількостей - див. Додані фотографії. Кожне виміряне значення, для якого деякі його похідні мають інформативне значення, зазвичай відображається після натискання відповідної відповідної кнопки.

Загалом, щоб підсумувати цю главу (в меню), управління часом буває безсистемним і заплутаним, але все ж простим, і іноді в ньому можна знайти (досить дивно) логіку. Через відносно короткий час ви зможете відобразити кожне значення, яке вам спаде на думку, навіть ціною тривалих декількох натискань однієї і тієї ж кнопки.

Це стосується всіх 7 налаштувань та 3 меню дисплея. Предмети часто виглядають випадковими або безглуздими (можливо, це просто не запалює мене.) Об’єднані у послідовності без очевидного контексту.
Можна сказати, що з нинішнім розширенням комп’ютерів та загальними знаннями принаймні програмного забезпечення MS-Office кожен повинен мати уявлення про те, що однорідність та система означають у справді хорошому сенсі.
Або в CicloSport застосовуються інші правила? Ну, підсумовуючи, мені так важко особисто оцінити цю область HAC5 як успішну.

Але було багато критики та теорії, ми нарешті сядемо на казку і крім їзди, давайте подивимось, що цікавого ми дізнаємось із виміряних величин. Що таке живий контроль, так би мовити, і наскільки згадані мною мінуси підтверджують або, навпаки, виявляються необґрунтованими?.

Отож HAC5 працює і працює, я нарешті катаюся в казці, просто щоб мати кілька легких схем навколо казарми. HAC5, встановлений на штоку, легко читається. Навіть середня лінія, і я повинен визнати, що я трохи короткозорий. Але це вірно при русі по асфальтовій поверхні та плавній їзді.
Кнопки легко доступні та легко впізнавані. Іноді потрібно чинити вищий тиск, але це не можна вважати дефектом. Швидше, я оцінюю це позитивно, тому що вам дуже важко ненароком натиснути кнопку.
Угорі знаходиться середня кнопка, яка використовується для активації або скидання секундоміра, а також зворотного відліку. Я думаю, що він зручно розташований із дуже простим підходом, і тому його можна по-справжньому використати для тренувань продуктивності або хронометражу.

Звичайні значення швидкості, відстані та часу просто швидко клацніть. Швидкість відображається з десятковою точкою. Я хотів би можливості графічного відображення, але це зарезервовано через організацію відображення сегмента, лише в середньому рядку матриці і може відображатися у графічному вигляді (стовпець) для ЧСС, або реальний (хоча крихітний графік) показувати розвиток тиску повітря в прогнозі погоди, але не швидкості.

Спочатку я негативно оцінив, що верхній та нижній рядки (матриця крапок) не відображають значення, але сигналізують про те, яке значення відображається, що насправді не є дефектом. З такою кількістю значень дуже легко забути, який рядок відображається, і тому ця додаткова інформація стане корисною.

У першій частині я негативно оцінив організацію відображення та поділ на сегментарну та матричну, що, на диво, можна оцінити дуже позитивно при використанні. Дисплей надзвичайно чіткий і чітко розділений на логічні частини і не "захаращений" безліччю всіляких значків і цифр різного розміру, таких як Polar (S725X або CS600 + power), які, на мою думку, найближчі до HAC5.

Вимірювання різних значень є дуже надійним і, на мій погляд, точним. Висота вимірюється від значення тиску повітря і є дуже точною завдяки датчику та тому, що під час ініціалізації ми також вводимо домашню висоту в метрах. При вимірюванні різниць (збільшення та зменшення) враховується домашня висота та миттєвий тиск, тому не трапляється, що ви щодня їдете кататися, скажімо, з іншої висоти, яка зазвичай спричинена коливаннями в атмосферний тиск.
Наприклад, просто піднявшись сходами, ви скажете лише половину підлоги, покажете правильну зміну або навіть просто піднімете руку над головою, і наступний вільний біг покаже вам різницю у висоті.

HAC5 - початок або кінець вимірювання ініціалізується одночасним тривалим (3 секунди) натисканням обох лівих кнопок. Що може когось дратувати. Я можу оцінити це позитивно для себе. Мій досвід роботи з Forerunner 305 - просто натисніть одну кнопку тут (трохи нижче дисплея) - говорить, що запуск/зупинка повинна бути складною, щоб уникнути випадкової зупинки вимірювань та зберігання даних. Це траплялося зі мною неодноразово на F305, і я можу сказати вам, що це може вирішити мене, коли я імпортую дані вдома, і дізнатися, наприклад, що через годину катання запис даних припинився і тому з 6-7 годин на лижах я мати дані лише за першу годину.

Після запуску HAC5 верхній значок почне блимати, що означає, що тиск буде переведено на висоту, тобто він буде збережений як висотний профіль траси і не оцінюватиметься як зміна погоди. Протягом перших 10 секунд на дисплеї вказується, що здійснюється пошук датчиків, тому бажано піти в похід протягом цього часу.
Під час перерви зупинка також зупиняє вимірювання минулого часу, а це означає, що вимірюється чистий час руху. Якщо паузу продовжено, запис автоматично зупиниться приблизно через п’ять хвилин, тому старт повинен бути повторно ініціалізований, коли ви продовжуєте їздити. Це не добре, принаймні на мій погляд, тому що дуже легко може трапитися так, що ви забудете почати запис і таким чином втратите частину поїздки.

Я намагатимусь бути коротким щодо інших виміряних величин. Для варіо (швидкість зміни висоти) та всіх значень, які також обчислюються (потужність, підйом, спуск, калорії.) Видно затримку відображуваного значення після фактичних даних, що у прикладі означає, що наприклад відображається потужність відображає найвище значення до декількох секунд після фактичного виникнення. При справді крутому підйомі та зміні різкості буває, що найбільша потужність вимірюється на відносно відносно прямій дорозі прямо під час підйому. Щодо цього значення (потужності) я повинен, мабуть, зазначити, що значення є досить інформативним з точки зору порівняння і, звичайно, не настільки точним, як у випадку з "спеціальним" вимірювачем потужності, який можна придбати як додатковий датчик, наприклад.

Як я вже згадував раніше, потужність розраховується одночасно з кількох значень, але вона не може враховувати, наприклад, опір вітру (про що знає кожен велосипедист) має значний вплив на це значення. У безвітряних умовах це значення є відносно точним, оскільки опір велосипедиста - тіла та велосипеда в повітрі також обчислюється залежно від фактичної швидкості, виміряної HAC5.
Цей факт видно, наприклад, при перемиканні відображення фактично виміряних порівняно з частково виміряними та частково розрахованими величинами (потужність, варіація та ін.), Де після перемикання дисплея, наприклад, з каденції (виміряно) на потужність (розраховано) для короткий час, щоб побачити значення останнього вимірювання, яке незабаром буде перемальовано до поточного.

Ну, друзі, я відчуваю, що мені доведеться закінчити свою розмову про HAC5 тут ще раз, обіцяючи швидше продовження. Існує ще багато чого сказати, і тому наступного разу, я думаю, я лише ненадовго повернусь до вимірювань під час руху та опису значень. Але я, безумовно, присвячу більшу і важливішу частину тому, що є у вас, як і у мене, як це стосується зберігання та оцінки даних на комп’ютері. Це насправді так важливо і що я справді можу навчитися з цього, тобто моя діяльність.