впала

Величезна кількість нафти, що виливається в сховища США, та невизначеність достатнього попиту спричинили повний колапс. Ціна на нафту впала на неймовірні 306%. На практиці це означає, що ціна за барель впала до від'ємних цифр до -37,63 USD, і продавець навіть платить покупцеві за придбання нафти. Як би чарівно це не звучало, це нікому не смішно і не просто. Ємності скрізь заповнені, і немає де перекачати нові запаси. На даний момент інтерес до нафти просто відсутній.

Поділіться

Одного дня було достатньо, і нафта втратила всю свою цінність. Вартість травневого контракту на легку нафту США (WTI - West Texas Intermediate) впала в понеділок, 20 квітня 2020 року, на цілих 306%, а це означає, що ціна за барель нафти впала до від'ємних значень, а саме -37,63 Доларів США Отже, якщо продавець хоче продати нафту, він повинен навіть заплатити за готовність покупця і дати масло безкоштовно.

БІЛИЙ БЕНЗИН E10 ВИКОРИСТАННЯ АВТОМОБІЛІВ? ТІЛЬКИ НЕДУМНО, ВИ МАЮТЬ ПАЛИВО

  • Ваш LIPAVSKÝ
  • Новини 7 33

У нас надлишок нафти, ніде її зберігати

Цей надзвичайний стан був спричинений величезною кількістю нафти, що надходить у резервуари, які були небезпечно заповнені, і немає де її зберігати. На ринку є надлишки нафти, і надмірне її видобуток вже довгий час не відповідає зниженому попиту, спричиненому глобальною пандемією, та зменшенню інтенсивності руху. Негативні значення - це коливання, яке, звичайно, не триватиме, червневий контракт на WTI вже коштує 20,43 USD. Однак це також означає зменшення порівняно з недавньою ситуацією на значні 18%. Ціна на американську нафту постійно падає. Нафта сорту Brent (видобуток з Північного моря) також має узгоджену червневу вартість лише 25,87 доларів США за барель.

ОПЕК за викликом

Організація країн-експортерів нафти (ОПЕК) та її торгові союзники домовились у квітні суттєво скоротити нафту. У травні та червні вони хочуть скоротити щоденне виробництво до 9,7 мільйона. барелів на день, як виявляється зараз, навіть цього, мабуть, буде недостатньо, і видобуток доведеться падати далі. Словом, раптом скрізь занадто багато нафти. "На даний момент ніхто не потребує і не хоче будь-якої нафти", - говорить Філ Футн, аналітик Price Futures Group. Найближчі дні покажуть, як торговці нафтою матимуть справу з величезними запасами нафти.

Дизель із повітря та води? Audi показала, що це можливо.

  • Франтішек ГАНЦЕЛЬ
  • Новини 1 3

Ціни на паливо впали до історичних мінімумів. Вони падають нижче 1 євро за літр?

  • Ваш LIPAVSKÝ
  • Новини 8 0

Ваш LIPAVSKÝ

- більше статей автора
Сховати 44 коментарі

Лако-монтер 21.04.20 08:28

Тож заправлятимемо БЕЗКОШТОВНО .

Відповідно до ідей комуністів Кожному відповідно до того, скільки йому потрібно ?

20 літрів безкоштовно на мотоциклі, повний бак для звичайного автомобіля, вантажівки також повний бак безкоштовно та обід для цього.

Клорель 21.04.20 12:15

@ Laco-monter Не безкоштовно, але насос все одно заплатить вам, чим більше ви заправите, тим більше вони вам заплатять.

Лако Монтер. HD 22.04.20 19:19

@Klorel Laci, і коли ти береш фільтр до насоса, я безкоштовно набиваю його в обидві кишені.

Палі 21.04.20 08:50

Ціна вже піднялася до 1,5 доларів = барель. Побачимо, коли угорська Slovnaft нас пограбує, яка не буде і не зменшить ціну на паливо протягом 2 місяців, коли барель продається приблизно за 20 доларів США ціна на паливо на 2-3 дні вище. Кілька років тому бочку продали за 35-40 доларів, а літр дизельного бензину продали за 90 центів.

Ваше ім'я 21.04.20 12:23

@Paly, оскільки більше половини цієї суми надходить державі

J. 21.04.20 14:55

@ Ваше ім'я Для Європи "BRENT" на Роттердамській фондовій біржі є авторитетним. Нафта сорту Brent - нафта Північного моря (сьогодні менше 20 доларів через 18 років!). 20,66 дол. сира легка олія. Він складається з декількох видів нафти, видобутих у Північному морі. Це є важливим еталоном для нафти в Європі (де вона передусім переробляється), Африці та на Близькому Сході.
Нафта WTI - проміжний продукт Західного Техасу ("легка" солодка "нафта з Техасу) у доларах США за барель (0,01 дол. США)

Любош 21.04.20 09:54

Звичайно, нафта завжди має цінність.
Це були лише контракти торговців.
Так, ціни на паливо знизяться на кілька центів, але це падіння НЕ вплине на різке скорочення палива.

осередки 21.04.20 11:22

@ ľuboš явно в Словаччині, а не в Угорщині ціна вже близько 0,65e auchan.hu/277forint/

Любош 21.04.20 11:59

@bunkov У нас вищі акцизи. Ніж 0,65 євро за літр

Палі 21.04.20 12:21

@ uuboš bouboš не пише сомаринів, я знаю, що у нас трохи вищий податок на PH, ніж в Угорщині, але з 2016 року податок не збільшився. На той момент я заправив літр дизеля за 92 центи. продається за 20 доларів США протягом тривалого часу, і ми, вівці, все ще заправляємо літр понад 1 євро.

осередки 21.04.20 12:30

@ bouboš вибачте 0.78e/skriato/але навіть так це, мабуть, погано, не краще, це 1.11e, так класна ціна

Любош 21.04.20 13:32

@bunkov Bunkov, у Словаччині НІКОЛИ не було 0,78 євро дизеля

xvid19 21.04.20 12:16

@bunkov, де у них 426 футів за 1 євро? . я хочу теж.

Вла 21.04.20 12:10

В Австрії місяць тому дизельне паливо можна було заправити менше ніж за 1 євро. Зараз ціна на нафту впала неймовірно ще більше, але в Словацькій Республіці вона все ще перевищує €. Навіть зараз, коли нафта втратила вартість.
Що це, що це .

Габо 21.04.20 12:39

@Vla Акцизний збір на 95-октановий бензин становить до 57%, а акцизний збір на дизельне паливо - 40,6%! До суми на паливо потрібно додати ПДВ у розмірі 20%.

Тож, якщо «Словнафт» запропонував дизель за 1 євро за літр, він насправді має лише 40 центів, і з цих 40 центів він все одно повинен оплачувати службовців, операційні витрати і Бог знає, що ще.

Я б не здивувався, якби словнафт отримав прибуток лише близько 5 центів з проданого літра дизельного палива

Палі 21.04.20 12:55

@Gabo Податок на дизель становить 0,37 євро за літр, для дизельного пального преміум-класу з меншим вмістом біокомпонентів 0,39 євро.
Бензин 51 цент, а кращий бензин 59 центів.
https://www.webnoviny.sk/nasadoprava/porovnali-sme-ceny-pohonnych-hmot-pozrite-si-kde.

Jano_1987 21.04.20 13:01

@Paly Paly: стережись. Деякі статті податку на паливо є фіксованими, деякі варіюються від ціни на паливо.

Палі 21.04.20 13:38

@ Jano_1987 Jano, податки на дизельне паливо в СК та в Австрії однакові. Платежі в Австрії складають не менше У 3 рази вище, тому нафтопереробний завод OMV поблизу Швечата має вищі витрати на виробництво палива, і все ж вони мають дешевший дизель, ніж у СК. У нас проблема в тому, що Словнафт має монополію, і я купую всі АЗС від Shell через Юрки до OMV. 2 місяці продано приблизно за 20 доларів США = барель, і ми заправляємо СК найдорожчим паливом із сусідніх країн У 2015 році Сулік перевірив ціни на паливо в Slovnaft. .sk/ekonomika/571213-sulik-tanked-in-austria-cheap-prices -н.

Jano_1987 21.04.20 14:55

@Paly Paly: OMV має монополію в Австрії, що охоплює 90% ринку. Якщо ми не бачимо всіх компонентів кінцевої кількості палива +, чи є воно фіксованим чи змінним, важко сказати. Інша справа, що на ринках продається кілька видів олії, і ціна різна. У нас є американський WTI, північноморський брент, власний ОПЕК, Лівія, Венесуела тощо. Ціни на бензин також впливають на витрати на страхування, транспортування, зберігання тощо.

Гіперспорт Уокер 21.04.20 15:07

@ Jano_1987 Яно, навіщо академічно ускладнювати це ціною на американську нафту тощо. Тут Пелі пише досить чітко. Чи є якийсь із ваших академічних аргументів фактором, що впливає на різницю цін між AT та SK? Якщо ні, то навіть не згадуйте про це тут як реакцію на Пелі.

Jano_1987 21.04.20 16:00

@Hypersport пішохід Пішохід: Добре, давайте проігноруємо ціни на нафту. Що також впливає на ціну палива:
1) виробничі витрати (переробка нафти, витрати на персонал, витрати на обладнання, інвестиції, дослідження)
2) податковий тягар самого НПЗ (в АТ він може бути нижчим, ніж, наприклад, у Словаччині)
3) коли у нас є готове паливо, витрати на транспортування палива, його страхування, витрати на зберігання палива
4) акцизні податки в штаті, деякі є змінними, інші фіксованими
5) витрати продавців (бензин також повинен на щось жити і йому потрібно заробляти гроші)
6) розмір ринку та конкуренція.

Наприклад, я заправляю в BA на Shell. Якщо я думаю про різні насоси, такі як Oliva, Jurki тощо, то, використовуючи 95 бензинів, я заправляю в Shell на 1 відсоток дорожче, ніж Lukoil. І OMV, і Slovnaft дорожчі за Shell. Я не знаю, як це в інших місцях, я знаю про це лише в БА. Я маю кращий досвід роботи з паливом Shell, ніж з OMV або Slovnaft. Так, я знаю, що Slovnaft виробляє 95% палива, яке продається у Словаччині, але коли я заправляю в Shell, двигун стає тихішим і має кращий витрата. Спробував класичні Slovnaft 95 і Shell Fuelsave. Я написав це в Excel, порівняння на тій самій машині протягом 4 років.

Якщо я не знаю всіх умов, чому це так, то я не маю бажання кричати, що нас грабують.

Дебо 21.04.20 12:33

Дебо 21.04.20 12:52

@Debo Ще одна річ. Не сприймайте це як критику TopSpeed. Але якби ми хотіли мати відповідну інформацію, нам потрібно було б знати, з чого складається ціна палива та який відсоток ціни становить кожен товар. І нам потрібно було б знати, який процентний склад ціни має наша країна, Австрія, Німеччина та інші країни. І тоді ми змогли б відповідально говорити про різні ціни на паливо в країні та за кордоном.
Ну, ми знаємо лише, яка ціна на стендах. І виходячи з цієї інформації, словацький автомобіліст може з’ясувати, що Slovnaft нас трахає. Цікаво. І ми все ще знаємо, що наші насоси реагують на зміну ціни пізніше. Словацький автомобіліст знає, що це тому, що вони нас трахають. Наприклад, я не знаю чому. Можливо, це пов’язано з тим, що потрібен певний час, щоб продати дорожче паливо, яке знаходиться в резервуарах насоса, і доставити паливо, виготовлене з дешевшої нафти. Я не знаю. Я просто запитую. Тому що я вже маю зуби ці лобкові промови без відповідних даних.

VašoTOPSPEED.sk 21.04.20 13:11

@Debo Точно, я вже готую матеріали на цю тему, нам залишається лише почекати заяв представників нафтопереробного заводу. Цікаво, які відповіді я отримаю.

Любош 21.04.20 13:31

@ VašoTOPSPEED.sk НПЗ купують за звичайною ринковою ціною.
Однозначно не "безкоштовно":))))

Jano_1987 21.04.20 13:09

@Debo Debo: до ціноутворення після зміни ціни на нафту. Наприклад, у Німеччині загальноприйнято, що ціна на бензин протягом дня змінюється 3 рази. Давно відомо, що найдорожчим є п’ятниця після обіду до вечора або понеділок. Наприклад, найдешевше знаходиться в середині. У мене там є сім'я, і ​​вона вистежується протягом багатьох років. Так само бензин на автозаправній станції на трасі зазвичай на 5-10 центів дорожчий, ніж якби я спустився з траси і заправив десь за 5-6 км від виходу на місцевій АЗС.

Торік я бачив порівняння неоподатковуваних цін на бензин з усіх країн ЄС десь у мережі. Це показало, що Словаччина мала третій найдешевший бензин в ЄС без податків.

Дебо 21.04.20 13:25

@ Jano_1987 Але Яно, що багаторазова зміна ціни щодня не має нічого спільного з ціною на нафту.

Дебо 21.04.20 13:33

@ Jano_1987 Jano Я вже прочитав ваш коментар до кінця. Він точно вловив суть. Ми насправді не знаємо, чому у нас такий дорогий бензин. Чи то виною податків та зборів, чи то виною дистриб'юторів та виробників, чи комбінацією цих факторів. І як підказує ваш допис, правда може бути досить цікавою.

Jano_1987 21.04.20 14:38

@Debo Debo: ціни на нафту все ще коливаються. Він змінюється щохвилини. У спрощених термінах у Німеччині це встановлено так, що ціна залежить від ціни на нафту плюс час (день, година), коли багато людей їде заправлятись, тому це дорожче, коли трохи, це дешевше.

Дебо 21.04.20 16:01

PeterX 21.04.20 12:41

Звичайно, я подивився календар на останніх практиках місцевих редакторів.