- Новини
- Економіка
- ТВ Правда
- Думки
- Спорт
- Журнал
- Корисна правда
- Культура
- Коктейль
- Автомобіль
- ПДВ
- Подорожі
- Здоров'я
- Жінка
- Дебати
- Новини
- Спорт
- Автомобіль
- Блоги
- Культура
- Коктейль
- Корисна правда
- Здоров'я
- Жінка
- Журнал
Стаття дебати
Автор:
Коли літаку потрібен реверс?
Коли шлях короткий.
Коли посадка знаходиться занадто далеко від порогу колії.
але спочатку це не так
тому що довжини злітно-посадкових смуг
10039 футів/3060 м та 9842 футів/3000 м
Тема: Обов’язкова довжина злітно-посадкової смуги.
Туполев ТУ-204-100 Зліт: 2500м, посадка: 2130м
4900 км з 196 особами
"Аварія Ту-204, спричинена зворотним розломом"
Вина нічого не зробила. Можливо помилка або несправність:-)
Не хвилюйтеся, з часом це стане найкращим, розслідування аварії - це побажання оточуючих та всіх порядних кореспондентів для щасливого новорічного вечора та просто щасливого перельоту напередодні Нового року.
редактор правди, мабуть, зібрав би словник літературних слів.
Не такий реверс, а реверс (для реактивних двигунів). Інакше погодьтесь із собою, туз, смаж і фотоба.
Повернуто.
Будь ласка, редакторе, що таке розворот струменя ? Шасі, колеса не мають приводу, лише кероване гальмування. Тож про який задній обговорюється тут, бо я ніде не знайшов такої функції у реактивних авіалайнерів.
Редактор неправильно інтерпретував термін зворотне. По суті, це зворотна тяга двигунів, при якій нахилені реверси тяги спрямовують тягу двигунів проти напрямку руху літака, збільшуючи тим самим ефект гальмування та скорочуючи гальмівний шлях. У цьому випадку система нахилу реверсора тяги, мабуть, вийшла з ладу, так що літак можна було гальмувати лише колісними гальмами, чого також повинно бути достатньо для зупинки літака навіть на злітно-посадковій смузі зі зниженим коефіцієнтом тертя (виміряне значення 0,63). Однак не виключено, що навіть колісні гальма не були в 100-відсотковому стані.
Зворотна тяга використовується усіма реактивними авіалайнерами. Навіть неспеціаліст може спостерігати різке збільшення потужності двигуна після активації реверсорів тяги, спостерігаючи гальмування літака на злітно-посадковій смузі незабаром після його посадки.
Я не знаю, чи поняття зворотної тяги також є правильним поняттям, коли це в основному лише гальмівний ефект реактивних двигунів. Капітан повідомляє "Гальмівні заслінки заповнені", тобто установка горловини двигуна регулюється, а заслінка рухається по всій окружності, що спрямовує більшу кількість поточної тяги двигуна в протилежну сторону польоту.
Найбільш обговорювані (Pravda.sk)
З 11 червня реєстрація в дебатах на Pravda.sk знову обумовлюється авторизаційним SMS-повідомленням на новий номер
+421 902 02 81 38.
Усі учасники дискусії, які зареєструвались з 29 квітня 2014 року, повинні авторизувати додатково - при наступному вході в систему.
Дискусанти, зареєстровані до 29 квітня 2014 року, продовжують дискусію без змін.