• Новини
    • Економіка
    • ТВ Правда
    • Думки
    • Спорт
    • Журнал
    • Корисна правда
    • Культура
    • Коктейль
    • Автомобіль
    • ПДВ
    • Подорожі
    • Здоров'я
    • Жінка
  • Дебати
  • Новини
  • Спорт
  • Автомобіль
  • Блоги
  • Культура
  • Коктейль
  • Корисна правда
  • Здоров'я
  • Жінка
  • Журнал

Стаття дебати

Автор:

Рекомендую.15 коліс + рульове управління на 'Нормальне' = найкраща їзда

2014 року

Дуже хороший тест, але не вчіть людей вульгарності їзди зі швидкістю 1200 об/хв - двигун страждає без потреби, йому потрібні турбо, подвійна маса та фільтр DPF. Здорова їзда, коли двигун не страждає, - це в цьому випадку з 1700 об/хв, коли турбо починає реагувати.

Машина мені зовсім не подобається! Виглядає цілком звичайно.

Я вітаю персонал, я проїхав близько 5 тис. Км для цього дива, і я задоволений. Заголовок цієї статті не є "політично коректним", але він враховує суть, цей автомобіль кращий за сучасні автомобілі від Skoda і може потиснути руку Golf ... якщо не порівняти ціну. У контексті ціни на продуктивність цієї корейської корейської пропозиції більше. Я провів кілька спостережень на конкуруючому сервері для обговорення статті "Тест: Kia cee´d вступив у довгий сервіс".

Kia побудувала хетчбек, щоб розігнати дупу надутим європейським компактом. Я не розважливий, але це, будь ласка, який "журналіст"? Що стосується Ceed, то профіль мені дуже нагадує Astra. Мені дуже цікаво про 3-дверну версію.

У нього немає спортивних генів? Який дизель має спортивні гени? Дизель - це двигун для тривалих і частих поїздок, а не для міської їзди та зовсім не для спортивної їзди. Я не розумію, хто може очікувати будь-яких спортивних генів на дизельному двигуні.

Навіть після стільки (звичайно непевних похвал) я не зрозумів, що Kia краще, ніж 2000 EUR дешевший новий Focus з двигуном 1.6 TDCi в Champion X.

Вітаю Вацлава, якби це залежало від вас, кт. ви вибрали б машину з пар відповідно до загального враження (не враховуючи дизайну) - i30 або Ceeda ?

Знову гідний відгук Вацлава Липавського. Хоча я керую старою моделлю та CRDi потужністю 85 кВт, характеристики та переваги (ззаду) двигуна мені підходять. Що я не можу судити, це нібито нижча сила тіла. У моїй машині нічого не скрипить, і я їжджу на ній дуже комфортно і безпечно, за винятком відносного недоуправління. Можливо, це тому, що я не об’їжджаю межі законів фізики і навіть не відчував, як працює ABS в машині навіть взимку. Думаю, я його там вбудував:-) Нагорода за мою плавну їзду - споживання нижче 5 л. Рекорд становив 4,4 л/100 км в середньому на довшій трасі. У літаку на 90 не складе проблеми поїхати на 3,2 л, якщо немає сильного зустрічного вітру. А що подумають шанувальники завищеного VW та його похідних, це u rit.i.

94 кВт - це податок на реєстрацію в розмірі 267 €.

Найбільш обговорювані (Pravda.sk)

З 11 червня реєстрація в дебатах на Pravda.sk знову обумовлюється авторизаційним SMS-повідомленням на новий номер
+421 902 02 81 38.

Усі учасники дискусії, які зареєструвались з 29 квітня 2014 року, повинні авторизувати додатково - при наступному вході в систему.

Дискусанти, зареєстровані до 29 квітня 2014 року, продовжують дискусію без змін.