- Новини
- Економіка
- ТВ Правда
- Думки
- Спорт
- Журнал
- Корисна правда
- Культура
- Коктейль
- Автомобіль
- ПДВ
- Подорожі
- Здоров'я
- Жінка
- Дебати
- Новини
- Спорт
- Автомобіль
- Блоги
- Культура
- Коктейль
- Корисна правда
- Здоров'я
- Жінка
- Журнал
Стаття дебати
Автор:
Рекомендую.15 коліс + рульове управління на 'Нормальне' = найкраща їзда
Дуже хороший тест, але не вчіть людей вульгарності їзди зі швидкістю 1200 об/хв - двигун страждає без потреби, йому потрібні турбо, подвійна маса та фільтр DPF. Здорова їзда, коли двигун не страждає, - це в цьому випадку з 1700 об/хв, коли турбо починає реагувати.
Машина мені зовсім не подобається! Виглядає цілком звичайно.
Я вітаю персонал, я проїхав близько 5 тис. Км для цього дива, і я задоволений. Заголовок цієї статті не є "політично коректним", але він враховує суть, цей автомобіль кращий за сучасні автомобілі від Skoda і може потиснути руку Golf ... якщо не порівняти ціну. У контексті ціни на продуктивність цієї корейської корейської пропозиції більше. Я провів кілька спостережень на конкуруючому сервері для обговорення статті "Тест: Kia cee´d вступив у довгий сервіс".
Kia побудувала хетчбек, щоб розігнати дупу надутим європейським компактом. Я не розважливий, але це, будь ласка, який "журналіст"? Що стосується Ceed, то профіль мені дуже нагадує Astra. Мені дуже цікаво про 3-дверну версію.
У нього немає спортивних генів? Який дизель має спортивні гени? Дизель - це двигун для тривалих і частих поїздок, а не для міської їзди та зовсім не для спортивної їзди. Я не розумію, хто може очікувати будь-яких спортивних генів на дизельному двигуні.
Навіть після стільки (звичайно непевних похвал) я не зрозумів, що Kia краще, ніж 2000 EUR дешевший новий Focus з двигуном 1.6 TDCi в Champion X.
Вітаю Вацлава, якби це залежало від вас, кт. ви вибрали б машину з пар відповідно до загального враження (не враховуючи дизайну) - i30 або Ceeda ?
Знову гідний відгук Вацлава Липавського. Хоча я керую старою моделлю та CRDi потужністю 85 кВт, характеристики та переваги (ззаду) двигуна мені підходять. Що я не можу судити, це нібито нижча сила тіла. У моїй машині нічого не скрипить, і я їжджу на ній дуже комфортно і безпечно, за винятком відносного недоуправління. Можливо, це тому, що я не об’їжджаю межі законів фізики і навіть не відчував, як працює ABS в машині навіть взимку. Думаю, я його там вбудував:-) Нагорода за мою плавну їзду - споживання нижче 5 л. Рекорд становив 4,4 л/100 км в середньому на довшій трасі. У літаку на 90 не складе проблеми поїхати на 3,2 л, якщо немає сильного зустрічного вітру. А що подумають шанувальники завищеного VW та його похідних, це u rit.i.
94 кВт - це податок на реєстрацію в розмірі 267 €.
Найбільш обговорювані (Pravda.sk)
З 11 червня реєстрація в дебатах на Pravda.sk знову обумовлюється авторизаційним SMS-повідомленням на новий номер
+421 902 02 81 38.
Усі учасники дискусії, які зареєструвались з 29 квітня 2014 року, повинні авторизувати додатково - при наступному вході в систему.
Дискусанти, зареєстровані до 29 квітня 2014 року, продовжують дискусію без змін.