заголовок
- я запитую
- Новини
- Транспорт
- Презентація
- Двигун
- Гаджет
- ІТ
- Мобільний
- Техніка
- Фото-відео
- Навігація
- Культура
- Музика
- Фестиваль
- Кіно/ТБ
- Театр
- Виставка
- Книга
- Портрети художника
- Здоров'я
- Тест
- Гастро
- Їжа
- Напій
- Гостинність
- Тур
- Подорож додому
- Поїхати за кордон
- Наука
- Ліки
- ?дослідження
- Інші науки
- Спорт
- Спорт з м’ячем
- Техніки спорту
- Будапешт-Бамако
- Зимовий спорт
- Спорт дозвілля
- Екстремальний
- Економіка
- Внутрішня економіка
- Світова економіка
- Нерухомість
- МСП
- Інший
- Колір
- Мода
- Риболовля цим
- ТЕРОР
- ЗЕЛЕНИЦЯ
- Гра
- Матеріальна
- Віртуальний
- Колір
- Сховати навігацію
- я запитую
- Новини
- Транспорт
- Презентація
- Двигун
- Гаджет
- ІТ
- Мобільний
- Техніка
- Фото-відео
- Навігація
- Культура
- Музика
- Фестиваль
- Кіно/ТБ
- Театр
- Виставка
- Книга
- Портрети художника
- Здоров'я
- Тест
- Гастро
- Їжа
- Напій
- Гостинність
- Тур
- Подорож додому
- Поїхати за кордон
- Наука
- Ліки
- ?дослідження
- Інші науки
- Спорт
- Спорт з м’ячем
- Техніки спорту
- Будапешт-Бамако
- Зимовий спорт
- Спорт дозвілля
- Екстремальний
- Економіка
- Внутрішня економіка
- Світова економіка
- Нерухомість
- МСП
- Інший
- Колір
- Мода
- Риболовля цим
- ТЕРОР
- ЗЕЛЕНИЦЯ
- Гра
- Матеріальна
- Віртуальний
- Колір
Оптимізований дизайн
Оновлений кросовер PEUGEOT 3008 - це більше, ніж просто привертає увагу. Її дизайнери доклали всіх зусиль, щоб послуги, пропоновані новою моделлю, значною мірою відповідали очікуванням ринку та представляли рівень, гідний репутації бренду.
З довжиною 4,45 м оновлена модель ідеально вписується в сегмент. Його довжина не тільки збільшена на 8 см порівняно з попереднім поколінням, але і колісна база - а отже, і розмір пасажирського салону - яка є однією з найбільших на ринку - на 2675 мм більше, ніж у попередній версії, на 62 мм . Однак ширина 1,84 м (що є такою ж, як і в попередній версії) супроводжується більш просторим салоном завдяки висоті салону 1,62 м (включаючи решітки на даху), що забезпечує комфортне сидіння на висоті голови, не погіршуючи чудову аеродинаміку властивості. Негабаритні колеса надають йому ще більш респектабельний вигляд і збільшують кліренс до 22 мм.
Усі розміри салону перевищують версію попереднього покоління:
місце для задніх ніг: +24 мм
ширина ліктя спереду: + 17 мм
ширина ліктя ззаду: +4 мм
задній простір для голови: + 36 мм (плита)…
Розмір багажника також суттєво збільшився: його розмір під 520-літровою капелюшною стійкою (VDA 210) приблизно на 90 літрів перевищує попередника (432 л VDA). Крім того, завдяки високому ступеню конвертованості місткість багажного відділення може бути збільшена до 1580 літрів!
На додаток до модифікацій кузова було досягнуто справжній прорив у масових даних: середня втрата ваги на 100 кг порівняно з попереднім поколінням. Щоб досягти цього, кожен компонент, кожна використовувана технологія повинні були бути ретельно продумані, щоб максимально зменшити загальну вагу автомобіля, що сприяє обмеженню споживання, підвищенню пасивної безпеки та динамічних властивостей автомобіля.
Фактори, що дозволяють схуднути:
Листи сталі THLE та UHLE (дуже і надвисока межа пружності);
підлога багажного відділення з термопластика;
алюмінієві крила, передні маятники та конструкції задніх сидінь;
тихіший двигун, який вимагає менше захисту від шуму.
Новий PEUGEOT i-Cockpit: налаштований на почуття
Новий PEUGEOT i-Cockpit® пропонує більше, ніж його попередник, у всіх відношеннях: він кращий за зовнішнім виглядом, більш досконалий у технологічному плані, здатний забезпечити більше можливостей зв’язку, його використання ще більш очевидне; крім того, це впливає на почуття водія ще більше і йде далі, ніж попередня версія, з точки зору настроюваності.
i-Cockpit® Amplify Вибравши цей варіант, можна практично стимулювати будь-який орган чуття безпосередньо за допомогою відповідної кнопки на центральній консолі:
зір: яскравість освітлення настрою можна регулювати, а також можна змінювати колір дисплеїв;
слух: доступні кілька музичних настроїв та інші налаштування звуку;
дотик: функція масажу, вбудована в сидіння, балує втомленого водія та пасажирів у кількох точках;
запах: аромат освіжає повітря приємними ароматами (див. нижче).
На вибір є в основному два основних настрої: для тих, хто любить більш динамічний стиль водіння, так званий Підвищують настрій, а для тих, хто хоче спокою і тиші, т. Зв Рекомендується розслабити атмосферу. Потім ці дві бази можна повністю адаптувати до індивідуальних потреб, роблячи подорож максимально приємною для водія та його пасажирів, роблячи кабіну справді унікальною та незабутньою.
Якість також відчувається в ароматах, пропонованих для опції i-Cockpit® Amplify. THE Сентій компанія і Антуан Брехня, Створені у співпраці з всесвітньо відомим дизайнером парфумерії, аромати пропонують справжній досвід високого класу.
Склад усіх трьох запропонованих парфумів унікальний і характерний:
Космічний Куїр: яскравий, чуттєвий аромат, який є найбільш характерним предметом із пропонованих;
Аеродрайв: жвавий, стимулюючий аромат (частина настрою "Підвищення");
Гармонія Вуд: оригінальний розслабляючий аромат (частина настрою Relax).
Інтенсивність запаху можна встановити на три рівні.
THE Driver Sport Pack Якщо ви виберете цю опцію, як і у випадку з PEUGEOT 308, інші ваші органи чуття - зір, дотик і слух - отримають особливе бажання, змінивши такі параметри:
ще сильніша і більш реактивна допомога в рульовому керуванні;
підвищені характеристики педалі акселератора прискорювача;
більш реактивний двигун і трансмісія (у разі автоматичної коробки передач з новими фіксаторами на рульовій колонці);
більш характерні та спортивні звуки двигуна (завдяки цифровому підсилювачу, який також покращує комфорт шуму в салоні);
зміна колірної схеми різних екранів (комбінований дисплей та сенсорний екран) шляхом відображення динамічних параметрів автомобіля - миттєвої потужності, турбокомпресора, поздовжнього та поперечного прискорення - на комбінованому дисплеї.
Система FOCAL® HiFi: подорож у світ преміум-звуку
Для нового PEUGEOT 3008 бренд перший у світі запропонував французьку преміальну HiFi-систему FOCAL® як заводський варіант. Завдяки більш ніж 35-річному досвіду у світі акустики, запатентовані інновації FOCAL® та унікальний звуковий світ відомі та визнані у всьому світі.
Система HiFi підключена до 10 динаміків з ексклюзивною технологією FOCAL®, які забезпечують чіткий та тонований звук у всьому салоні:
Вуфери/центральні колонки: З технологією Polyglass для ідеально збалансованого, точного звуку;
TNF твітери: внутрішньо увігнутий, т. зв перевернутий алюмінієвий купол твітери, які призводять до оптимального розподілу звуку та відтінкових високих частот;
Сабвуфери: технологія Power Flower TM з трьома рулонами, 200 мм сабвуфери для чіткого та динамічного відтворення глибоких звуків;
12-канальний активний підсилювач (515 Вт): Гібридна технологія класу B/D, яка робить високочастотні сигнали повнішими та тонше, а також поглиблює більш глибокі.
Динаміки покриті металевими решітками, а на передньому та задньому твітерах також є марка FOCAL®.
Системи допомоги водінню останнього покоління
Завдяки багатьом доступним системам допомоги у водінні, водій нового PEUGEOT 3008 може максимально використати динамічні особливості свого кросовера. Функції допомоги водінню можна вмикати та вимикати в меню "Параметри транспортного засобу", якщо потрібно.
Активна система контролю гальмування та відстеження відстані
THE система відстеження відстані (також відомий як сигнал попередження про зіткнення) попереджає водія, якщо існує ризик зіткнення його транспортного засобу з транспортним засобом перед ним або пішохода на його смузі руху.
Активне запобіжне гальмо (автоматичне екстрене гальмування) спрацьовує після попередження, якщо водій не реагує досить швидко і не вчасно гальмує. Система допомагає зменшити швидкість автомобіля без втручання водія щоб уникнути або зменшити зіткнення. Система застосовується до транспортних засобів, що їдуть в одному напрямку або нерухомо з номерним знаком, а також до транспортних засобів, що рухаються в одній смузі. пішоходів враховує (не виявляє на дорозі велосипеди, мотоцикли, тварин чи інші предмети).
Активне запобіжне гальмо працює в таких випадках:
від 5 км/год до 140 км/год при виявленні транспортних засобів, що рухаються,
до швидкості 80 км/год при виявленні нерухомого транспортного засобу,
до 60 км/год при виявленні пішоходами.
Помічник утримання смуги руху
Система попередження про випадкові виїзди з смуги руху використовує камеру для виявлення безперервних або переривчастих дорожніх картин та виявляє, коли транспортний засіб збирається перетнути поздовжній дорожній знак, не вмикаючи сигналу повороту. Для безпечної їзди камера аналізує зображення та попереджає водія про небезпеку руху смуги руху за допомогою візуального та звукового сигналу вище 80 км/год у разі відволікання водія.
Від 65 до 180 км/год помічник утримання смуги руху в той самий час він також коригує траєкторію руху: коли система виявляє ризик випадкового перетину сигналу тротуару, поступово перетворює уряд, утримувати транспортний засіб на початковій смузі. Якщо водій наполягає на виїзді з розпочатої смуги, він може попередити автоматичну корекцію, міцно стискаючи кермо (наприклад, коли уникнути перешкоди). Корекція треку автоматично скасовується, коли вмикаються сигнали повороту.
Система виявлення втоми
Новий 3008 поставляється стандартно з попередження про час руху: система надсилає сигнал тривоги, якщо виявляє, що водій не зробив перерви після двох годин їзди зі швидкістю понад 65 км/год. Водія супроводжує звукове повідомлення з попередженням про зупинку та відпочинок.
Функція із системою виявлення втоми також може бути доданий. Система використовує камеру у верхній частині лобового скла, щоб виявити, чи доріжка автомобіля не відповідає картинам, тим самим формує уявлення про стан пильності водія. У разі втрати уваги він попереджає водія кількома кроками - за допомогою візуальних та звукових сигналів ("Будьте обережні!" Або "Візьміть перерву!").
Асистент дальнього світла
Камера аналізатора джерела світла вбудована у верхню частину лобового скла. Система залежить від сприйнятих умов освітлення та дорожнього руху автоматично перемикається з ближнього світла на відстань і навпаки, і таким чином оптимізує час у дорозі з увімкненими фарами для більшої безпеки.
Система зчитування таблички з рекомендацією щодо обмеження швидкості
У системі використовується камера, розташована у верхній частині лобового скла виявляє і зчитує знаки, що вказують на початок і кінець обмежень швидкості, і відображає максимально допустиму на даний момент швидкість на приладовій панелі. Система також враховує обмеження швидкості, зазначені на картах навігаційної системи. Спеціальні обмеження швидкості (наприклад, для вантажних автомобілів) не відображаються. Функція є стандартною.
Функція a з рекомендацією щодо обмеження швидкості також можна додати: водій може регулювати запрограмовану швидкість до обмеження швидкості, зчитуваної камерою. Для цього натисніть кнопку "MEM" на обмежувачі швидкості/круїз-контролі.
Адаптивний круїз-контроль з функцією зупинки (з автоматичною коробкою передач)
У середині переднього бампера встановлений радар з дальністю дії 150 м. Від 30 км/год до 180 км/год Адаптивний круїз-контроль з функцією зупинки (ACC Зупинка) виконує два типи завдань:
автоматично запрограмований драйвером підтримує транспортний засіб на крейсерській швидкості,
автоматично регулює між транспортним засобом та транспортним засобом попереду відстеження відстані (відповідно до попередньо встановленого рівня - далеко, нормально, близько -).
Система виявляє, якщо інший автомобіль рухається в тому ж напрямку перед автомобілем. Щоб забезпечити постійну наступну відстань, він автоматично регулює швидкість транспортного засобу відповідно до швидкості транспортного засобу попереду: за допомогою моторного гальма та гальмівної системи (з увімкненими стоп-сигналами) гальмує або навіть повністю зупиняє машину.
Ця функція доступна лише стандартно або додатково для двигунів з автоматичною коробкою передач (крім комбінації двигуна та трансмісії 1,2 л PureTech 130 S&S EAT6).
Активна система моніторингу мертвого простору
Ця система знаходиться між 12 км/год та 140 км/год попереджає водія, коли транспортний засіб зайшов у глухий кут та потенційну небезпеку для нього транспортних засобів. Коли система виявляє інший транспортний засіб (автомобіль, вантажівка, велосипед) у глухий зоні, попереджувальний індикатор у дзеркалі заднього виду світиться як попередження.
Система працює за погодженням з помічником утримання смуги руху: якщо водій змінює смугу руху при увімкненому покажчику повороту, на додаток до освітлення лампи заднього виду з цього боку, корекція доріжки також буде відчувати що має на меті уникнути можливого зіткнення.
Visiopark 1 & 2
Автомобіль оснащений двома 180 ° відеокамерами: одна на кришці багажника (Visiopark 1), а друга на решітці радіатора (Visiopark 2). Система здатна завдяки камерам відображати безпосереднє оточення автомобіля на сенсорному екрані. Датчики паркувальних радіолокаційних станцій забезпечують інформацію про вид зверху автомобіля. Під час маневру система реконструює вид зверху транспортного засобу та його безпосереднього оточення в режимі реального часу, в результаті чого Панорамне зображення на 360 °.
Цей тип подання значно полегшує паркування автомобіля та відображення перешкод поблизу.
Асистент паркування
Завдяки ультразвуковим бічним датчикам ця система надає активну допомогу з паркуванням:
перший, відп. за допомогою датчиків у задньому бампері - знаючи розміри автомобіля - оцінити наявне місце для паркування,
потім для налаштування бере на себе контроль над урядом.
Прискорення, гальмування, перемикання передач і, у випадку механічної коробки передач, робота зчеплення відповідає водію. Система на етапах налаштування та виходу допомагає водієві безпечно маневрувати за допомогою візуальних та звукових сигналів. Керівник може повернути контроль над рульовим управлінням у будь-який час, схопившись за кермо.
Асистент паркування також допомагає при паркуванні паралельно бордюру (стоячи та зупиняючись) та перпендикулярно бордюру.